Osan kuvaus

Myydään käytetty yhdistelmämittari (nopeusmittari/herätyskello), joka on tarkoitettu Peugeot 207:lle versiossa automaatti- tai robottivaihteistolla. Se on täydellinen laiteyksikkö nopeus- ja toimintatietojen näyttämiseen. Ajokilometrit näkyvät suoraan tässä kappaleessa: 131 000 km.

Tätä osaa haetaan usein osanumeron perusteella – alla olevasta kuvauksesta löydät tarkat koodit, jotka helpottavat yhdistämistä vanhaan kierroslukumittariin.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Malli: Peugeot 207
• Muut numerot: ei määritetty

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9666818980, 6106JP

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti mittariston vaihtaminen voi vaihdella auton mallin ja varusteiden mukaan. Alla on käytännön menettely tämän tyyppisille sähköosille.

1) Ennen kokoamista (käytettyjen osien tarkastukset)

• Tarkista, että tuotekoodit (9666818980, 6106JP) vastaavat alkuperäisen osan etikettiä.
• Varmista, että osa on tarkoitettu Peugeot 207:lle, jossa on automaattivaihteisto/robottivaihteisto (alkuperäisen osan ja automallin mukaan).
• Tarkista liittimet ja nastat: ne eivät saa olla vääntyneet, vuotavat, hapettuneet tai mekaanisesti vaurioituneet.
• Tarkista etukansi ja kiinnitys silmämääräisesti (halkeamat, rikkoutuneet lukot).

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä)

• Perussarja ruuvimeisseliä ja -kärkiä (käytetyn liitosmateriaalin mukaan)
• Muovinen vääntötanko sisälistojen poistamiseen
• Puhdas liina tai hellävarainen kosketuspuhdistusaine (jos liittimet ovat likaiset)
• Suojakäsineet

3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi

1. Kiinnitä ajoneuvo liikettä vastaan ja sammuta sytytysvirta.
2. Irrota akku (elektroniikan osalta tämä vähentää oikosulkujen ja virheilmoitusten riskiä).
3. Poista kojelaudan suojukset/kehys mittariston ympäriltä (yleensä muoviset napsautus- tai kiinnitysosat).
4. Pääse klusterin kiinnitykseen ja vapauta se varovasti.
5. Liu’uta laitetta ulos niin, että se ylettyy liittimiin, mutta älä vedä johdoista.
6. Avaa liitinten lukitus ja irrota ne (aina liittimen rungosta, ei johtimista).
7. Vertaa vanhaa ja uutta osaa (liittimet, kiinnikkeet, tagit/osanumerot) nähdäksesi, täsmäävätkö kaikki.
8. Kytke liittimet vaihtokojeryhmään ja tarkista, että napsautus/pidin on oikein.
9. Aseta laite takaisin kojelautaan niin, että johdot eivät jää puristuksiin.
10. Asenna kiinnikkeet ja sitten kannet/kehykset takaisin.
11. Liitä akku.
12. Kytke sytytysvirta ja suorita näytön ja valojen perustarkistus.

• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus

  • Varmista, että laite syttyy, näyttää tiedot luettavalla tavalla ja ilman katkelmia.
  • Tarkista, että liittimet ovat paikoillaan ja ettei mikään liiku (mahdolliset käyttökatkot johtuvat yleensä liittimistä, joita ei ole napsautettu).
  • Tarkista lyhyen koeajon aikana laitteiden perustoiminnot (yleensä nopeusmittari ja varoitusvalot) ja onko sähkökatkoksia.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Liitäntä ei napsautettu sisään → tarkista aina yhteyden lukitus ja suojaus.
  • Muoviosien vaurioituminen purkamisen aikana → käytä muovista vääntötankoa ja toimi herkästi.
  • Kaapeloinnin manipulointi → vedä liittimet ulos vain niiden rungosta.
  • Kokoaminen ilman koodin tarkistusta → vertaa osanumeroita ja malleja ennen lopullista kokoonpanoa.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Jännitevaihtelut sisäisessä verkossa (heikko akku, huono lataus) voivat aiheuttaa sähkökatkoja tai laitteen elektroniikan toimintahäiriöitä.
  • Kylmät liitokset ja juotosliitosten väsyminen tärinän ja iän vuoksi.
  • Liittimien hapettuminen/likaantuminen – huono kontakti johtaa satunnaisiin taustavalon tai näytön pimennyksiin.
  • Mekaaniset vauriot epäammattimaisen purkamisen yhteydessä (halkeilevat kahvat, vaurioituneet liittimet).
  ]]>