Yleiskuvaus

Tämä sivuiskuanturi (kiihtyvyysanturi ABL) on suunniteltu rekisteröimään sivuttaisia kiihtyvyyksiä ja lähettämään tiedon SRS-/airbag-ohjausyksikölle, jotta sivuturvatyynyt ja turvavyön esikiristimet laukeavat oikea-aikaisesti. Osa vastaa alkuperäisnumeroita 9663904980 ja 8216XR, ja se sopii etenkin Peugeot 3008 I- ja Peugeot 5008 I -malleihin. Oikein asennettuna ja kytkettynä anturi on kriittinen osa ajoneuvon matkustajien suojausta sivutörmäystilanteissa.

Toiminto

Sivutörmäysanturi mittaa ajoneuvon sivuttaisia kiihtyvyyksiä ja lähettää nopeasti signaalin SRS-ohjausyksikölle. Kun mitatut arvot ylittävät ennalta määritellyn kynnysarvon, ohjausyksikkö laukaisee sivuturvatyynyt ja mahdollisesti esikiristimet estääkseen matkustajien vakavimmat vammat. Anturin tarkkuus ja viive ovat ratkaisevia turvallisuuden kannalta.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Malli: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Tuotekoodit: 9663904980, 8216XR, 8216.XR
• Muut numerot: 8216.XR, 8216.XR (vaihtoehtoiset muotoilut)

Asennus

Anturin asennus tulee suorittaa huolellisesti ja turvallisuusohjeita noudattaen. Yleinen asennusprosessi:

• Irrota auton akku ennen työn aloittamista ja odota riittävä aika (valmistajan ohjeen mukaisesti) järjestelmän jännitteiden purkautumiseksi.
• Poista sisäverhoilu tai suojakannet, jotka peittävät anturin sijainnin. Sivutörmäysanturit sijaitsevat tyypillisesti B-pilarissa, oven alareunassa tai istuimen läheisyydessä riippuen mallista.
• Irrota vanha anturi: avaa kiinnityspultit ja irrota liitin varovasti. Vältä liittimen vaurioittamista.
• Asenna uusi anturi alkuperäiseen kiinnitykseen siten, että anturin asento ja suunta vastaavat alkuperäistä. Käytä tarvittaessa valmistajan momenttiohjeita kiinnikkeille.
• Liitä liittimet, aseta verhoilu paikoilleen ja kytke akku takaisin.
• Suorita SRS-järjestelmän tarkastus ja vikakoodien nollaus diagnostiikkatyökalulla. Varmista, että turvatyynyvaroitusvalo sammuu ja järjestelmä ilmoittaa toimivan normaalisti.

Asennussuositus

• Tee asennus ammattitaitoisesti tai varmista käytössäsi on asianmukainen korjaamotyökalu, erityisesti SRS-diagnostiikkaa varten.
• Käsittele anturia varoen: iskuista, pudotuksista tai voimakkaasta tärinästä voi aiheutua vaurioita.
• Käytä alkuperäisiä tai tarkasti vastaavia kiinnitysosia ja liittimiä; huonosti kiinnitetty anturi voi antaa virheellisiä mittauksia.
• Asennuksen jälkeen suorita järjestelmän itsevalvonta diagnostiikkatyökalulla ja poista mahdolliset vikakoodit.

Syy, miksi osa yleensä vikaantuu

• Ajoneuvon kolarointi tai aiempi törmäys: anturi voi vaurioitua suoraan törmäyksessä tai menettää kalibrointinsa.
• Korroosio ja kosteus: liitinten korroosio tai sisään päässyt kosteus voi aiheuttaa oikosulkuja tai katkoksen signaalissa.
• Fyysinen vaurio: asennusvirheet, voimakkaat tärinät tai anturin isku voivat rikkoa herkän mittausken.
• Sähköiset viat: liittimen huono kosketus tai vaurioitunut johto voi aiheuttaa virhekoodin tai estää signaalin kulun.

Lisätietoja huoltotyöhön

Anturin vaihdon jälkeen on suositeltavaa lukea ja nollata mahdolliset SRS-vikakoodit laadukkaalla diagnostiikkalaitteella. Mikäli turvatyynyvalo jää palamaan tai ilmenee muita hälytyksiä, tarkista liitännät, kaapelit ja ohjausyksikön ilmoitukset. Jos auton historia sisältää törmäyksen, harkitse koko järjestelmän läpikäyntiä ja uusien turvavarusteiden kalibrointia.