Osan kuvaus

Tämä käytetty ohjauspyörän ohjauslohko on suunniteltu Citroën- ja Peugeot-autoihin ja on käytännöllinen ratkaisu kuluneiden tai toimimattomien säätimien korvaamiseen normaaleissa auton toiminnoissa. Se on osa COM2005 DELPHI -tyyppiä, joka yhdistää useita ohjauselementtejä yhdeksi yksiköksi.

Etuna on useiden toimintojen keskittäminen yhteen moduuliin, mikä helpottaa itse ajoneuvon ohjausta ja vianmääritystä. Osa ohjaa pääasiassa:

• valot,
• sumuvalot,
• autoradio,
• nopeudensäädin,
• etu- ja takapyyhkimet,
• torvi.

Autoradion ohjaamista varten saattaa olla tarpeen toimittaa tai siirtää ohjain alkuperäisen auton suunnittelusta riippuen. Tämän tyyppisiä osia haetaan usein tuotenumeron perusteella, joten on suositeltavaa verrata alkuperäisen kappaleen merkintöjä tässä lueteltuihin koodeihin.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: DELPHI
• Malli: COM2005
• Muut numerot: 96640423XT, 6242GF, 96660124XT, 6242VW, 98069813XT

Saatavilla olevien asiakirjojen mukaan osa liittyy Citroën- ja Peugeot-autoihin tuotteen mukana luetelluissa luokissa ja merkinnöissä.

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 96601446XT, 6242X3, 96640423XT, 6242GF, 96660124XT, 6242VW, 98069813XT
• Mallejen nimet: Citroën Berlingo B9, Citroën C2, Citroën C3, Peugeot Partner Tepee

Käytettyä osaa valittaessa on tärkeää vertailla koodeja suoraan olemassa olevan ohjaimen kohdalla, sillä visuaalisestikin samankaltaiset vivut voivat poiketa toiminnaltaan tai varustelultaan.

Asennussuositukset

Yleensä ohjauspyörän alla olevan ohjausyksikön vaihdon kohdalla on totta, että tarkka menettely saattaa vaihdella auton mallin ja mallin mukaan. Alla on käytännön yleinen menettely, joka on tyypillinen tämän tyyppisille sähköosille.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että alkuperäisten ja uusien osien merkinnät täsmäävät, erityisesti osanumerot ja COM2005-tyyppi.
• Vertaa liittimiä, korin muotoa, vivun rakennetta ja ohjaimen olemassaoloa autosi käyttämien toimintojen mukaan.
• Tarkista käytetyn osan mekaaninen kunto – vipujen välys, sujuva toiminta, ehjät liittimet ja ehjät muoviosat.
• Jos autoradio-ohjainta siirretään, valmistele alkuperäinen komponentti siirtämistä varten.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• sarja yleisiä käsityökaluja,
• ruuvitaltat tai terät käytetyn liitosmateriaalin mukaan,
• muovinen sorkkatanko kansien poistamiseen,
• puhdas liina,
• tai keino koskettimien ja ympäröivien pintojen hellävaraiseen puhdistamiseen.

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Pysäköi ajoneuvo turvalliseen paikkaan ja sammuta sytytysvirta.
2. Irrota akku ja odota kohtuullinen aika, ennen kuin kosketat uudelleen ohjauspyörän alla olevaa tilaa.
3. Poista tarvittavat muoviset ohjauspylvään suojukset päästäksesi käsiksi ohjauslohkoon.
4. Dokomentoi huolellisesti liittimien reititys ja yksittäisten osien sijainti ennen vanhan osan purkamista.
5. Irrota sähköliittimet vanhasta ohjainlohkosta käyttämättä liiallista voimaa.
6. Vapauta alkuperäinen ohjain telineestä auton rakenteen mukaisesti ja irrota se varovasti.
7. Vertaa vanhaa ja uutta osaa vierekkäin, mukaan lukien liittimet, vivut ja mahdolliset lisäohjaimet.
8. Siirrä tarvittaessa autoradio-ohjain alkuperäisestä osasta uuteen.
9. Aseta vaihtoohjainlohko oikeaan asentoon ja tarkista, että se sopii ilman jännitystä ja ristikkäisiä johtoja.
10. Kytke kaikki liittimet ja varmista, että ne ovat kunnolla kiinni.
11. Asenna ohjauspylvään suojukset takaisin ja tarkista, ettei mikään rajoita vipujen liikettä.
12. Liitä akku ja suorita perustoimintotesti kaikille ohjatuille järjestelmille.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Testaa valot ja sumuvalot.
  • Tarkista etu- ja takapyyhkimien toiminta.
  • Tarkista äänitorven toiminta.
  • Jos auto on varustettu vastaavalla toiminnolla, tarkista vakionopeudensäätimen ja autoradion ohjaus.
  • Tarkista lyhyen koeajon aikana, toimivatko vivut sujuvasti, ilman katkeamista ja ilman spontaania toimintojen vaihtoa.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Samanlaisen osan vaihtaminen oikeaan tyyppiin – vertaa aina osanumeroita ja liitinmalleja.
  • Muovikansien tai salpojen vauriot – poista ne varovasti ja kiemurtelematta sopimattomilla työkaluilla.
  • Liittimiä ei ole liitetty riittävästi – tarkista yhdistämisen jälkeen, että ne ovat kunnolla paikallaan.
  • Ohita kokoonpanon jälkeinen toiminnan tarkistus – testaa kaikki käytettävissä olevat säätimet ennen normaalia käyttöä.
  • Varustuserot huomioimatta – etenkin autoradiota tai vakionopeudensäädintä ohjattaessa on verrattava alkuperäisen kappaleen todellista rakennetta.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Normaali kuluminen vipujen ja kytkimien päivittäisessä käytössä.
  • Mekaaninen rasitus, joka johtuu toistuvasta toimintojen vaihdosta tai kovasta käsittelystä.
  • Sisäisten koskettimien kuluminen, joka voi ilmetä yksittäisten toimintojen epäonnistumisena.
  • Liittimien tai kaapeleiden vaurioituminen epäammattimaisen purkamisen tai aiemman korjauksen yhteydessä.
  • Lian tunkeutuminen ohjaimen mekanismiin, mikä heikentää vipujen toimintaa ja koskettimien luotettavuutta.

  Jos alkuperäiset säätimet osoittavat valojen, pyyhkinten, äänitorven tai muiden ohjattujen elementtien epäsäännöllistä toimintaa, koko lohkon vaihto on yleensä nopea ja käytännöllinen ratkaisu.

  ]]>