Osan kuvaus

Tämä käytetty osa on tarkoitettu Citroën- ja Peugeot-autoihin ja kuuluu luokkaan ohjauspyörän ohjain. Se on sarja DELPHI COM 2000 -tyyppisiä vipuja, jotka yhdistävät useita usein käytettyjä toimintoja yhdeksi yksiköksi. Tämä tekee vaihtamisesta sopivan ratkaisun tapauksissa, joissa alkuperäisissä ajureissa on vikoja, virheellistä toimintaa tai mekaanista kulumista.

Toimitettujen asiakirjojen mukaan ajurit tarjoavat seuraavat toiminnot:

• sumuvalot,
• ajotietokone,
• pyyhkijän anturi,
• torvi,
• nopeudensäädin,
• autoradio – kuljettaja on toimitettava tai siirrettävä.

Etuna on haluttu alkuperäinen merkintä, jonka mukaan osan löytävät helposti niin automekaanikot kuin itse korjaavat ihmiset. Haettaessa luettelonumeroiden ja COM 2000 -koodin yhdistelmä on usein tärkein.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: DELPHI
• Malli: COM 2000
• Muut numerot: 6239V7

Luokitus asiakirjojen mukaan: C5 I | Sähkökomponentit | Ohjaimet ohjauspyörän alla.

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 96542558XT, 6242F9, 6239V7
• Malleja tarroista/asiakirjoista: Citroën C5, Citroën C8, CITROEN XSARA, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 807

Jos etsit varaosia Citroënille tai Peugeotille ohjauspyörän säätimiä, tuotenumerot ovat usein luotettavin opas oikean osan valinnassa.

Asennussuositukset

Yleensä/yleensä on oltava varovainen ohjauspyörän alla olevien säätimien kanssa, koska ohjauspylvään ympärillä on muoviset salvat, sähköliittimet ja liitososat. Tarkat vaiheet voivat vaihdella auton mallin ja merkin mukaan.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että tuotenumerot ja osan yleinen muotoilu vastaavat vanhaa osaa.
• Vertaa liittimien määrää ja muotoa, asennusta, vipujen asentoa ja ohjauselementtien olemassaoloa.
• Tarkista käytetyn osan mekaaninen kunto – halkeilevien kiinnikkeiden, vaurioituneiden liittimien tai liian kuluneiden vipujen varalta.
• Ota huomioon autoradion versiossa, että asiakirjojen mukaan ohjain on toimitettava tai luovutettava.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• sarja yleisiä käsityökaluja,
• käytettyjä liitoksia vastaavat ruuvitaltat tai -kärjet,
• muovinen sorkkatanko kansien poistamiseen,
• puhdas liina,
• valmistelut tarvittaessa sähkökoskettimien hellävaraiseen puhdistukseen.

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Sammuta sytytysvirta ja anna auton käydä tyhjäkäynnillä ennen kuin aloitat työskentelyn.
2. Irrota akku sähköosien vaurioitumisen riskin minimoimiseksi.
3. Poista ohjauspylvään suojukset auton rakenteen mukaan.
4. Pääse varovasti ohjauspyörän alla olevaan ohjausyksikköön ja tarkasta johdotus silmämääräisesti.
5. Irrota sähköliittimet, jotta sulakkeet ja salvat eivät vahingoitu.
6. Vapauta alkuperäiset ohjaimet kiinnikkeistään ja irrota osa.
7. Vertaa vanhaa ja uutta osaa vierekkäin – erityisesti liittimiä, kiinnikkeitä ja säätimiä.
8. Siirrä tarvittaessa autoradio-ohjain alkuperäisen osan suunnittelun mukaan.
9. Aseta vaihtosäätimet paikoilleen ilman voimaa ja tarkista, että ne sopivat oikein.
10. Kytke liittimet ja varmista, että ne ovat kunnolla kiinni.
11. Asenna ohjauspylvään suojukset takaisin.
12. Liitä akku ja suorita perustoimintojen tarkistus.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista vipujen toiminta yksittäisissä asennoissa.
  • Check the function of the fog lights, on-board computer, wiper sensor, horn, cruise control and possibly the car radio control.
  • Varmista, että vivut eivät palaa väärin itsestään ja että niissä ei ole liikaa välystä.
  • Tarkista lyhyen koeajon aikana, toimivatko säätimet sujuvasti ja keskeytyksettä.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Samanlaisen osan vaihtaminen – vertaa aina koodeja ja liitinmalleja.
  • Muovikansien tai salpien vauriot – älä käytä raakaa voimaa purkaessasi.
  • Riittämättömästi kiinnitetyt liittimet – testaa jokaista liitintä kevyellä vedolla liittämisen jälkeen.
  • Autoradion ajurin erot huomaamatta – tarkista, onko kuljettaja paikalla tai siirretty ennen lopullista kokoonpanoa.
  • Kokoaminen ilman toiminnan tarkistamista ennen kokoamista – tarkista perustoiminnot ennen kuin suljet kaikki kannet lopullisesti.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Normaali kuluminen vipujen ja painikkeiden pitkäaikaisesta päivittäisestä käytöstä.
  • Mekaaninen rasitus toistuvan käytön tai huolimattoman käsittelyn aikana.
  • Sisäisten koskettimien kuluminen, joka voi ilmetä yksittäisten toimintojen epäonnistumisena.
  • Liittimien tai johtojen vauriot edellisen purkamisen tai asennuksen aikana.
  • Lian tunkeutuminen säätimien mekanismiin, mikä voi heikentää vipujen toimintaa.
  • Muoviosien ikääntyminen, mikä voi johtaa pidikkeiden halkeilemiseen tai osan kiinnityksen heikkenemiseen.
  ]]>