Osan kuvaus

Peugeot 207:lle suunniteltu täydellinen vaihdevivun ja vaihdekaapeleiden sarja. Tätä osaa käytetään liikkeen siirtämiseen tarkasti vaihdevivusta voimansiirtomekanismiin – hyvässä kunnossa se näkyy luotettavampana vaihtamisena, pienemminä välyksinä ja yksittäisten askelmien parempana luettavuutena.

Tämä on käytetty Stellantis-konsernin (Citroën/Peugeot) alkuperäisosa, purettu 46 000 km ajokilometrillä olevasta autosta, mikä on usein hyvä edellytys mekaniikan ja kaapelinohjainten hyvin säilyneelle toiminnalle.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Malli: Peugeot 207
• Muut numerot: ei määritetty

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9654072280, 2400CP, 2444CZ

Asennussuositukset

Yleensä/yleensä vaijereilla varustetuissa vaihteistoissa tarkka menettely saattaa vaihdella auton mallin ja vaihteistotyypin mukaan. Alla on kätevä yksikokoinen menettely tämän kokoonpanon vaihtamiseksi.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa vanhaa ja uutta osaa huolellisesti: vastaavat koodit (9654072280, 2400CP, 2444CZ), kaapeleiden pituudet ja reititys, liitäntätyypit ja kahvat.
• Tarkista kaapeleiden kunto: halkeilevat/rikkinäiset päät, jäykkä juoksu, vaurioituneet bowdenit, välys tapeissa.
• Tarkista vaihteistomekanismi vivusta: sujuva liike, ilman hankausta ja liiallista välystä.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Normaali sarja käsityökaluja (räikkä ja terät, hylsyavaimet, ruuvimeisselit)
• Pihdit (sopii pidikkeisiin/sulakkeisiin) tai pieni vääntötanko muovikahvoja varten
• Puhdistusaine rasvanpoistoon ja rievuille
• Sidontahihnat siiman väliaikaiseen kiinnittämiseen (tarvittaessa)

3) Vaiheittainen kokoaminen

1. Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan ja valmistele työskentelyalue (yleensä purkaa osia vaihdevivun ympäriltä sisusta suunnitelman mukaan).
2. Dokomentoi alkuperäinen kaapelin reititys (kuvat) – tämä auttaa asianmukaisessa säilytyksessä ja kiinnittämisessä.
3. Irrota kaapelin ohjaimien päät vaihdevivusta (kiinnitystyypistä riippuen, yleensä tappi/nivel + sulake).
4. Löysää pidikkeiden/läpivientien kaapeliohjaimet, jotta ne voidaan vetää ulos ilman voimaa.
5. Irrota vaihdevipu kotelostaan (löysää asteittain kiinnikkeitä ja irrota kokoonpano).
6. Irrota kaapelit johdosta, jotta et vahingoita ympäröiviä osia ja eristystä.
7. Asenna vaihdesarja uudesta sarjasta koteloon ja kiristä kiinnikkeet riittävästi ja tasaisesti (kiristämättä kierteitä liikaa).
8. Vedä kaapelit samaa reittiä kuin alunperinkin – varmista, etteivät ne katkea jyrkissä mutkissa tai kulje reunojen yli.
9. Napsauta/kiinnitä kaapelit kannakkeisiin ja läpivienteihin, jotta ne eivät liiku koko bowdenin ympäri vaihdon aikana.
10. Liitä kaapelin päät vaihteistoon oikeaan asentoon ja tarkista, että lukot/klipsit ovat kunnolla kiinni.
11. Suorita vaihdon perustarkistus levossa (moottori sammutettuna) – kaikkien asentojen tulee vaihtaa sujuvasti.
12. Asenna irrotetut kannet/sisustusosat takaisin ja tarkista, ettei mikään estä vivun liikettä.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista, etteivät kaapelit hankaa minnekään ja hankaa johtoa vaihdetta vaihdettaessa.
  • Varmista, että kaikki vaihteet, mukaan lukien peruutus, kytkeytyvät tasaisesti (ilman liiallista voimaa).
  • Tarkista koeajon aikana, ettei vaihteenvaihto hyppää, onko se epätarkka tai huononee lämmitettynä.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Kiinnittymättömät lukot ja pidikkeet → tarkista asennuksen jälkeen manuaalisesti jokainen lukko ja nivelvälys.
  • Vaihda kaapeliohjaimet (jos eri) → merkitse kaikki ennen purkamista ja vertaa vanhaan kappaleeseen.
  • Tärinän/äänen siirtyminen johtuen huonosta kiinnityspaikasta pidikkeissä → varmista, että bowdenit ovat täysin paikoillaan kotelossa.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Nivelten ja tappien kuluminen vaihteistossa (välyksen muodostuminen, epätarkka vaihtaminen).
  • Vaijeriohjaimien vanheneminen ja jäykistyminen (vaikea vivun liike, hankausta vaihdettaessa).
  • Bowdenin tai liittimien vauriot (halkeamat, repeytyneet kahvat, side).
  • Väärä asennus menneisyydessä – johdotus mutkalla, huonosti napsahtaneet kiinnikkeet, riittämätön kiinnitys.
  • Lian ja kosteuden tunkeutuminen mekanismiin ja liitoksiin (lisääntynyt kitka, korroosio).
  ]]>