Laadukas korvaava kaasuläppä, suunniteltu suoraan 1.6 16V NFU -moottoreihin käytetyissä Citroën- ja Peugeot-malleissa. Tämä osa sopii sekä korjaamoammattilaisille että itse korjaaville harrastajille: selkeä asennusrakenne ja yleisesti käytetyt varaosanumerot helpottavat sopivuuden varmistamista ja tilausprosessia. Osa toimii moottorin ilmanoton säätönä, parantaa tyhjäkäyntiä ja kaasureagointia sekä voi palauttaa epätasaisen käyntiäänen tai epävakaan tyhjäkäynnin aiheuttamat ongelmat, kun aiempi osa on likaantunut tai anturi vikaantunut. Tuotekoodit mainitaan alla teknisissä tiedoissa — usein osa haetaan juuri numerolla (esim. 0280750164, 9649510080, 1635Z8).

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Bosch (käytettyjen ja alkuperäisten numerointien mukainen)
• Malli: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Tuotekoodit: 0280750164, 9649510080, 1635Z8
• Lisänumerot: 163637, 280750164

Toiminto

Kaasuläppä säätelee moottoriin menevän ilman määrää kaasupolkimen tai moottorinohjaimen käskyn perusteella. Siinä on mekaaninen läppä ja yleensä asema-anturi/elektroninen ohjaus (drive-by-wire tai potentiometri), jotka välittävät tietoa moottorinohjaukselle. Oikein toimiva kaasuläppä takaa tasaisen tyhjäkäynnin, pehmeän kaasuvasteen ja polttoainetaloudellisuuden.

Asennusohjeet

• Kytke akku irti ennen työn aloittamista ja noudata ajoneuvon valmistajan ohjeita.
• Irrota ilmanottoletku ja muut esteet pääsyä varten.
• Irrota sähköliitin varovasti ja avaa kaasuläpän kiinnitysruuvit.
• Poista vanha osa ja puhdista liitos- ja tiivistepinnat huolellisesti.
• Aseta uusi tiiviste/tiivisterengas ja asenna uusi kaasuläppä. Kiristä kiinnitysruuvit valmisteijan määräämään momenttiin.
• Kytke sähköliitin ja ilmanottoletku takaisin. Liitä akku ja tarkista, tarvitaanko kaasuläpän nollaus tai kalibrointi. Joissain malleissa on suositeltavaa suorittaa adaptointi tai tyhjäkäynnin opetus diagnostiikkatyökalulla tai ajosyklistä riippuen.

Yleisin vikaantumisen syy

Useimmin kaasuläppä vikaantuu likautumisen tai anturivian seurauksena. Hiili- ja öljyjäämät kertymät läpän pinnalle aiheuttavat tarttumista ja epätasaista liikettä, mikä johtaa nykimiseen, epätasaiseen tyhjäkäyntiin tai virhekoodien syttymiseen. Muita yleisiä syitä ovat anturin (asema- tai asentoanturi) vika, mekaaninen kuluma, imuvuoto ja rikkoutuneet tai huonokontaktiset sähköliitännät.

Huolto ja suositukset

• Suositellaan tarkistamaan ja tarvittaessa puhdistamaan kaasuläppä huollon yhteydessä n. 50 000–100 000 km välein tai oireiden ilmetessä.
• Vaihda aina tarvittaessa tiiviste ja tarkista imukanavien kunto ja letkut mahdollisten vuotojen varalta.
• Jos moottorin ohjausjärjestelmä ilmoittaa vikoja, tarkista ensin liitännät ja maadoitteet ennen osan vaihtoa.
• Käytä hyväksyttyjä varaosanumeroita (esim. 0280750164 / 9649510080 / 1635Z8) sopivuuden varmistamiseen ja pitkäikäisyyden takaamiseksi.

Tarjoamme osan, joka vastaa yleisesti käytettyjä OEM-numeroita ja helpottaa sopivan korvaavan osan löytämistä. Tuotekoodien avulla löydät yhteensopivuuden nopeasti varastojärjestelmästä tai varaosaluettelosta.