Osan kuvaus

Tämä käytetty oikean takalasin kelausmekanismi (sähkökäynnistin) on suunniteltu Peugeot 307:lle ja ratkaisee tyypilliset pätkimisen, toimimattoman ikkunan liikkeen tai kelauslaitteen täydellisen toimimattomuuden ongelmat. Se on ikkunanleikkurin-kategorian sähkökomponentti, joka soveltuu korjattavaksi alkuperäisen mekanismin vian jälkeen.

Osaa haetaan pääosin numerolla 9224A4, mikä helpottaa oikeaa tunnistamista tilauksen yhteydessä ja korjaamon varastokirjanpidossa.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Peugeot 307
• Muut numerot: NFP

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9224A4

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti sähköikkunan mekanismille tarkat vaiheet voivat vaihdella ovien ja ajoneuvon varusteiden mukaan. Harkitse alla olevaa menettelyä käytännön kehyksenä yhteiselle vaihdolle.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa uutta ja alkuperäistä osaa: sivu (oikea takaosa), mekanismin muoto ja sovitus, liitin/johdotus ja kaapelin reititys (jos mukana).
• Tarkista, ettei mekanismi ole mekaanisesti vaurioitunut (kaariohjaimet, halkeamat, kuluneet kannattimet) ja liikkuuko osa mekanismista vapaasti.
• Tarkista liitin ja nastat – ne eivät saa olla hapettuneet tai löystyneet.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä)

• Yleiset käsityökalut (ruuvitaltat, gola/torx varusteiden mukaan)
• Muovinen sorkkatanko verhoilun poistamiseen
• Pihdit tai leikkauspihdit (solkeille/teipeille)
• Ota yhteyttä siivoojaan (tarvittaessa)
• Suojakäsineet

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Sammuta sytytysvirta ja irrota akku (suositellaan oven johtojen kanssa työskentelemiseen).
2. Poista oven sisävuoraus: vapauta varovasti kannet, ruuvit ja muovikiinnikkeet.
3. Irrota ovien sähköliittimet (ikkunoiden säätimet/kaiuttimet jne. varusteista riippuen) ja aseta paneeli sivuun.
4. Poista tai löysää suojakalvo/suojus (jos käytössä), jotta pääset käsiksi mekanismiin.
5. Kiinnitä lasi putoamista vastaan (yleensä yläasennossa ja kiinnitetään teipillä / sopivalla kiinnikkeellä) ja löysää sen kiinnitystä mekanismiin (mallista riippuen).
6. Irrota vedinmoottorin/mekanismin sähköliitin.
7. Löysää mekanismin kiinnikkeet ja irrota mekanismi ovesta varoen vahingoittamasta johtoja ja ohjaimia.
8. Aseta uusi mekanismi oveen, aseta se oikeaan asentoon ja kiinnitä se.
9. Kytke sähköliitin ja tarkista, että johdot eivät ole puristuksissa ja että ne on reititetty oikein.
10. Kiinnitä lasi takaisin mekanismiin ja varmista, että se on kunnolla paikallaan ohjaimessa.
11. Kytke akku tilapäisesti, testaa ikkunan toiminta (ylös/alas) ja tarkkaile tasaisuutta, ääniä ja mahdollista änkytystä.
12. Jos kaikki on hyvin, irrota akku uudelleen, vaihda suojakalvo/kansi ja asenna oven verhoilu kaikkine pidikkeineen ja ruuviineen.
13. Kytke akku ja suorita viimeinen toimintatarkastus.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toimintatestin vahvistus
  • Varmista, että ikkuna toimii sujuvasti ja että ikkuna sopii oikein.
  • Tarkista, että johdot eivät hankaudu missään ja että oven verhoilu pysyy hyvin (ei vinkumista, löysät kiinnikkeet).
  • Kuuntele mekanismia rullattaessa – epätavallinen naksahdus/kilinaa tarkoittaa yleensä istuma- tai ohjausongelmaa.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Kiinnittämätön lasi → putoamis- ja rikkoutumisvaara; kiinnitä lasi aina ennen kiinnikkeen irrottamista.
  • Jotkut puristuksiin verhouksen asennuksen yhteydessä → vie kaapelit alkuperäistä reittiä pitkin ja tarkista läpiviennit.
  • Lasin huono istuvuus ohjaimessa → ikkuna poikki ja kuormittaa mekanismia; aja ikkuna läpi koko alueen useita kertoja ennen lopullista sommittelua.
  • Vaurioituneet verhouksen kiinnikkeet → käytä muovista vääntötankoa ja vaihda kiinnikkeet, jos ne ovat vaurioituneet.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Mekaniikan väsyminen ja kuluminen toistuvan käytön aikana (käytöt, ohjaimet, lisälaitteet).
  • Lasin vastustuskyky kasvaa lian tai jäykän ikkunan ohjauksen takia, mikä ylikuormittaa mekanismia.
  • Kosteus ovessa ja sitä seuraava koskettimien tai mekaanisten osien korroosio/hapettuminen.
  • Iskut tai virheellinen käsittely korjauksen aikana (taivutetut ohjaimet, kiinnitysvauriot).
  • Sähkö-ongelmia (esim. huonot kontaktit liittimessä), jotka voivat aiheuttaa ajoittaista toimintaa ja lisärasitusta osaan.
  ]]>