Osan kuvaus

Tämä DELPHI:n kiihtyvyys-/iskutunnistin (ABL) on tärkeä osa passiivista turvajärjestelmää – se arvioi kiihtyvyyden törmäyksen sattuessa ja välittää tiedon ohjausjärjestelmään, jotta turvaominaisuudet, kuten turvatyynyt ja pyrovyöt, voidaan aktivoida. Jos kyseessä on turvatyynyjärjestelmän toimintahäiriö tai vaihto vaurion jälkeen, oikein valittu anturi on oikean toiminnan ja turvallisuuden avain.

Osa sopii Peugeot 307 CC:hen lueteltujen tuotekoodien mukaan. Suosittelemme, että vertailet valinnassa aina alkuperäisen osan numeroita – näille antureille merkintöjen täsmääminen on välttämätöntä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: DELPHI
• Malli: Peugeot 307 CC
• Muut numerot: NFP

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9644904380, 5WK42991, 8216Z2

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti törmäysanturien ja turvatyynyjärjestelmän osien asennus vaatii äärimmäistä huolellisuutta ja tiukkaa turvallisuusmenettelyjen noudattamista. Tarkka menettely voi vaihdella auton mallin mukaan.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, vastaavatko tuotenumerot (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2) vanhaa osaa.
• Varmista silmämääräisesti, että anturi ei ole haljennut, vääntynyt, vääntynyt tai mekaanisesti vaurioitunut.
• Tarkista liitin ja nastat – ne eivät saa olla taipuneita, hapettuneet tai löystyneet.
• Jos auto on joutunut onnettomuuteen, tarkista, ettei lähistöllä ole vaurioituneita johtoja/liittimiä (yleensä anturin johtosarja).

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Tavalliset käsityökalut (räikkä/jatke mallin mukaan)
• Sopii liittimien hellävaraiseen puhdistamiseen (ilman aggressiivisia kemikaaleja)
• Diagnostiikka SRS-/turvatyynyjärjestelmän tarkistamiseksi (toiminnan tarkistamiseksi asennuksen jälkeen)

3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi

1. Sammuta sytytysvirta ja varmista, ettei ajoneuvo pääse liikkumaan.
2. Irrota akku ja odota kohtuullinen aika, jotta turvatyynyjärjestelmä sammuu (huoltomenettelyn mukaisesti).
3. Käytä alkuperäistä anturia (tietty sijainti vaihtelee mallin mukaan).
4. Irrota sähköliitin varovasti – älä vedä johdosta.
5. Poista alkuperäinen anturi.
6. Vertaa vanhaa ja uutta osaa (numerot, liitin, kiinnitys).
7. Asenna anturi alkuperäiseen asentoonsa ja aseta se tarkasti pidikkeeseen.
8. Kytke liitin niin, että se napsahtaa kunnolla ja rasittamatta johtoja.
9. Tarkista, että ympäröivä johtosarja ei ole puristuksissa ja että se on reititetty kunnolla.
10. Liitä akku.

• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus

  • Kytke sytytysvirta ja katso turvatyynyn/SRS-valoa – sen on toimittava vakiona autosta riippuen.
  • Suorita diagnostiikkatarkastus ja varmista, että järjestelmä ei ilmoita anturiin tai sen piiriin liittyvistä virheistä.
  • Jos turvatyynyn valo ei syty/sammu normaalisti, älä jatka auton käyttöä ennen kuin järjestelmä on tarkastettu ammattimaisesti.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Älä irrota akkua ennen kuin työskentelet SRS-järjestelmän parissa → irrota aina ja noudata turvataukoa ohjeiden mukaisesti.
  • Osan vaihto ulkonäön mukaan ilman numeron tarkistamista → koodien täsmäys (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2) ratkaisee aina.
  • Liittimen/nastat vaurioituneet purkamisen aikana → irrota varovasti, älä vedä kaapeleista.
  • Huono istuvuus telineessä → anturi on kiinnitettävä tarkasti ja tukevasti alkuperäiseen asentoonsa.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Onnettomuus/törmäys – anturi voi olla mekaanisesti vaurioitunut tai sietokyvyn ulkopuolella törmäyksen jälkeen.
  • Kosteus ja korroosio liittimessä – vuodot aiheuttavat huonoja kontakteja ja SRS-järjestelmävirheitä.
  • Johdotusvaurio (katkonainen johto, puristuksiin jäänyt johtosarja) – ilmenee usein anturin viana.
  • Epäpätevä käsittely aikaisempien korjausten aikana – vaurioituneet nastat, sulkematon liitin, sopimaton puhdistus.
  ]]>