Osan kuvaus

Tämä käytetty osa on tarkoitettu Peugeot 206 -autoihin ja muodostaa tärkeän osan kojelautaa autoradion ja tuuletusaukkojen ympärillä. Se on tuulettimilla varustettu radiokehys, joka ei vaikuta pelkästään sisätilojen ulkoasuun, vaan myös liitoselementtien oikeaan sijoitteluun ja kojelaudan keskiosan normaaliin käyttöön.

Osaa haetaan myös tuotenumerolla 8211C4. Etuna on kyseisen mallin alkuperäinen muotoilu, jonka ansiosta sisätilojen sopiva geometria, kiinnitys ja ulkonäkö säilyvät. Värisuunnittelu on HYE – GREY QUIKSYLVER.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Peugeot 206
• Muut numerot: HYE – QUIKSYLVER GREY

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 8211C4
• Mallit: Peugeot 206

Asennussuositukset

Tämän tyyppisten osien kohdalla on yleensä totta, että tarkka purkamis- ja kokoamismenettely voi vaihdella kojelaudan erityisestä rakenteesta ja auton varusteista riippuen. Se on tyypillisesti sisäpuolinen muoviosa, jossa on myöhempiä tuuletuselementtejä, joten on suositeltavaa toimia varoen, jotta vältetään kahvojen, ympäröivien muovien tai ohjauselementtien vaurioituminen.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa huolellisesti uutta ja alkuperäistä osaa, erityisesti muotoa, istuvuutta, salvojen sijoitusta ja tuuletusaukkojen ulkonäköä.
• Tarkista, että tuotenumero 8211C4 ja väri HYE – QUIKSYLVER GRAY täsmäävät.
• Tarkista kaikkien muovisten kiinnikkeiden, ohjausosien ja tuulettimen siipien kunto halkeamien, muodonmuutosten tai liiallisen kulumisen varalta.
• Puhdista kojelaudan kosketuspinnat ja ympäristö pölystä ja lialta ennen kokoamista.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• muovinen sorkkatanko sisälaattojen purkamiseen,
• tavalliset käsityökalut kiinnitystyypin mukaan,
• puhdas liina tai mikrokuitu,
• henkinen puhdistusaine, joka sopii sisätilojen muoville,
• työtilan hyvä valaistus.

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Pysäköi ajoneuvo turvalliseen paikkaan ja valmistele sisätiloihin työtila.
2. Yleensä irrota ensin varovasti ympäröivät kojelaudan suojukset, jos ne estävät pääsyn kehykseen.
3. Löysää alkuperäistä runkoa muovisen vääntötangon avulla vahingoittamatta ympäröivää muovia tai kiinnityskohtia.
4. Vanhan osan irrotuksen jälkeen tarkista kojelaudan kiinnitysolosuhteet ja poista tarvittaessa muovisalvojen rikkoutuneet jäännökset.
5. Vertaa alkuperäistä ja uutta osaa vierekkäin ja varmista, että kaikki tärkeät kiinnityskohdat ja tuulettimien muoto täsmäävät.
6. Puhdista kosketuspinnat ja tila, johon kehys asennetaan.
7. Aseta uusi kehys ensin puhtaalle pinnalle ja tarkista, että se istuu oikein ilman liiallista vastusta ja ristikkäin.
8. Aseta sitten osa tasaisesti, yleensä ohjauspisteistä kohti yksittäisiä salpoja.
9. Kiinnitä kaikki kahvat kevyesti ja tasaisesti, älä koskaan käytä raakaa voimaa yhteen kohtaan.
10. Jos myöhemmät sisustuselementit on purettu, aseta ne takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.
11. Tarkista tuulettimen siipien vapaa liike ja kehyksen oikea kohdistus kojelautaa ympäröivän osan kanssa.
12. Puhdista lopuksi näkyvät pinnat sormenjäljistä ja lialta.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Varmista, että kehys on tukevasti paikallaan eikä irtoa mistään.
  • Tarkista, että se kiinnittyy tasaisesti ympäröiviin muoveihin ja ettei siinä ole liiallisia rakoja.
  • Testaa tuuletussäleiden toiminta ja liike.
  • Varo ajon aikana tärinää tai koputusta kojelaudan alueelta, joka johtuu väärästä istuimesta.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Vanhan osan poistaminen väkisin – käytä muovityökaluja ja löysää osaa vähitellen.
  • Vaurioituneiden kahvojen näkymä – tarkista aina kaikkien salvojen ja ohjauspisteiden kunto ennen kokoamista.
  • Kokoaminen vertaamatta vanhaan kappaleeseen – tarkista muoto, istuvuus ja väri ennen asennusta.
  • Osan epätasainen puristus – aseta runko tasaisesti muovin halkeamisen välttämiseksi.
  • Likainen kontaktipinnat – puhdista alue aina ennen kokoamista, jotta osa sopii oikein.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • autoradion tai sitä ympäröivien kojelaudan osien toistuva tai säästävä purkaminen,
  • muovisalvojen rikkoutuminen epäasianmukaisen käsittelyn vuoksi,
  • materiaalin normaali vanheneminen ja ajan aiheuttama muovin hauraus,
  • pinnan ja reunojen vaurioituminen sopimattomia työkaluja käytettäessä,
  • puhaltimen siipien kuluminen tai vaurioituminen päivittäisessä käytössä,
  • korkeiden lämpötilojen aiheuttama muodonmuutos ajoneuvon sisällä.
  ]]>