Laadukas korkeapaineinen ruiskutuspumppu on keskeinen osa 2.0 HDi -moottorin polttoainejärjestelmää. Tämä Siemens VDO -yksikkö (5ws40019) on suunniteltu toimittamaan korkeapaineista polttoainetta ruiskutussuuttimille tarkasti ja tasaisesti, mikä takaa moottorin oikein ajoittuvan ja taloudellisen polttoaineenkulutuksen. Tuotekoodit ja tunnisteet (5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8) parantavat löydettävyyttä ja varmistavat yhteensopivuuden korjaustarpeissa.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Siemens VDO
• Malli: Ruiskutuspumppu 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK)
• Tuotekoodit: 5ws40019, 5ws40809
• Muut numerot: 1920QH, 1920N8

Soveltuvuus

Soveltuu muun muassa seuraaviin malleihin: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 ja Peugeot 807. Yksikköä käytetään myös tietyissä Ford-, Volvo- ja Mazda-malleissa, joissa on 2.0 HDi (RHR/RHK) -moottori.

Ominaisuudet ja toiminto

• Korkeapaineinen mekaanisesti/electronisesti ohjattu ruiskutuspumppu polttoaineen syöttöön suuttimille.
• Varustettu Siemens VDO -ohjausosilla, joissa korostuu tarkka polttoaineen annostelu ja ajoitus.
• Toimitetaan ilman erillistä polttoaineen paineensäätöä (ei sisällä paineensäätömoduulia).
• Tuotekoodit näkyvät hakusanoina: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8, 2.0 HDi, RHR, RHK.

Asennussuositukset

• Ennen työn aloittamista irrota akun miinuskaapeli ja noudata auton valmistajan turvallisuusohjeita.
• Vapauta polttoainejärjestelmän paine varovaisesti (noudata ajoneuvon ohjeita) ennen polttoaineletkujen irrottamista.
• Merkitse ja irrota polttoaineletkut, sähköliittimet ja kiinnitysruuvit järjestyksen säilyttämiseksi asennuksessa.
• Asenna uusi yksikkö tiivisteet ja kaikki kiinnitystarvikkeet vaihtaen tarvittaessa tiivistenippoja ja letkunliittimiä. Käytä valmistajan ilmoittamia kiristysmomentteja, jos saatavilla.
• Ennen käyttöönottoa ilmaus/primaus: täytä polttoainejärjestelmä, pumppaa tarvittaessa käsipumpulla tai käytä käynnistysjaksoja, kunnes polttoaine kiertää ilman ilmakuplia.
• Vaihtoehtoisesti suositellaan polttoainesuodattimen vaihto samanaikaisesti ja polttoainejärjestelmän tarkastus vuotojen varalta.
• Asennuksen jälkeen tarkista vikakoodit ja toimintamerkinnät diagnostiikkatyökalulla sekä suorita koeajo mahdollisten poikkeamien havaitsemiseksi.

Miksi osa yleensä vikaantuu

Yleisimmät viat johtuvat polttoaineen saastumisesta (likaiset tai kosteudet polttoaineet), mekaanisesta kulumisesta korkeapaineosissa, vuotavista tiivisteistä tai sähköisistä ohjausongelmista. Myös polttoaineen laatu, tukkeutuneet suodattimet tai epäasianmukainen ilmaus voivat aiheuttaa käyntiongelmia ja ennenaikaista kulumista. Oikea-aikainen polttoainejärjestelmän huolto ja suodattimien vaihto vähentävät vikaantumisriskiä.

Huomio

Tuote on merkitty testatuksi ja toimitetaan toimintatakuu mukaan lukien, kuten alkuperäisessä kuvauksessa mainittu. Noudata aina autojen valmistajan asennus- ja turvallisuusohjeita asentaessasi tai huoltaessasi polttoainejärjestelmää.

Tämä Siemens VDO -ruiskutuspumppu on suunniteltu 2.0 HDi -dieselmoottoreille (100 kW, RHR/RHK) ja sopii useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin sekä joihinkin Ford-, Volvo- ja Mazda-ajoneuvoihin. Oikeilla varaosanumeroilla etsivät mekaanikot ja tee-se-itse-harrastajat löytävät pumpun helposti hakusanoilla kuten 1920QH, 1920N8, 5ws40019 tai 9658193980. Pumpun integroitu paineensäätö takaa tasaisen polttoaineen syötön ja auttaa säilyttämään moottorin suorituskyvyn ja käyntiominaisuudet.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Siemens VDO
• Malli: Ruiskutuspumppu 2.0 HDi (RHR, RHK), 100 kW
• Tuotekoodit: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8
• Muut numerot: 9658193980, 9688153080, s40809
• Toiminto: Korkeapainesyöttö polttoaineen ruiskutukselle ja paineensäätö

Sopii seuraaviin malleihin

Yleisimmät yhteensopivat mallit sisältävät muun muassa Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (mm. C5 X7), Citroën C8 sekä Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607 ja Peugeot 807. Lisäksi saman tyyppisiä pumppuja käytettiin joissakin Ford-, Volvo- ja Mazda-malleissa. Varmista osanumero sopivuuden tarkistamiseksi.

Toiminto

Ruiskutuspumpun tehtävänä on tuottaa ja jakaa korkeapaineinen polttoaine ruiskutuspäille oikeaan aikaan ja oikealla paineella. Integroitu paineensäätö varmistaa polttoaineen railin paineen säilymisen vaadituissa rajoissa, mikä vaikuttaa suoraan polttoaineen ruiskutukseen, polttoainetalouteen ja päästöihin.

Asennussuositukset

• Ennen työn aloittamista tyhjennä polttoainejärjestelmän paine ja irrota akun miinusjohto.
• Merkitse kampiakselin ja pumpun asennusasento (tai varmista moottorin asento TDC), jotta syötön ajoitus säilyy oikein.
• Irrota polttoaineletkut ja sähköliittimet varovasti, vältä roskaantumista tai ilmakuplien pääsyä järjestelmään.
• Asennuksen jälkeen verenläpyttele polttoainejärjestelmä kunnolla ja tarkista liitosten tiiviys.
• Suositellaan, että pumppu tarkistetaan ja säädetään ammattilaisen testipenkin avulla, jotta ajoitus ja paineasetukset ovat oikein.
• Noudata valmistajan kiristetapaohjeita ja käytä tarvittaessa momenttiavaimia.

Miksi osa yleisimmin vikaantuu

Useimmat ruiskutuspumpun viat johtuvat polttoaineen saastumisesta (vesi, lika), kulumisesta sisäisissä hammaspyörissä ja tiivisteissä, paineensäätimen todellisesta viasta tai vuodoista liitoksissa. Myös ajoitusvirheet ja epätasainen polttoaineen laatu voivat aiheuttaa vaurioita. Säännöllinen polttoaineen suodattimien vaihto ja puhdas polttoaine vähentävät vikaantumisen riskiä.

Lisätiedot ja huomio

Osa myydään alkuperäisellä tuotekoodilla ja osanumerolla myös korvaavana yksikkönä. Tuote on toimitettu testattuna ja sen mukana tulee toimivuustakuu (kuten yllä mainittu). Suositellaan ammattimaista asennusta ja tarvittaessa pumpun säädön tekemistä erikoistyökalulla tai testipenkin avulla.