Kun ESP-anturi ei toimi oikein, se voi aiheuttaa ongelmia ajoneuvon vakaudessa, mikä lisää onnettomuusriskiä. Siksi on tärkeää vaihtaa anturi säännöllisesti, erityisesti jos huomaat hälytyksiä tai ongelmia ajon aikana. Suositeltava vaihtoväli riippuu ajoneuvosta ja käyttöolosuhteista, mutta on hyvä tarkistaa anturi säännöllisesti.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Bosch
• Malli: Citroën C4 Picasso
• Tuotekoodit: 0265005292
• Muuta numeroa: 9649904380, 454921

Tämä Boschin ESP-anturi on suunniteltu parantamaan ajoneuvon ajovakautta ja antamaan tarkkaa tietoa ajoneuvon liikeradoista ABS/ESP-järjestelmälle. Tuotekoodit 0265005715, 9663138180 ja 454921 esiintyvät usein hakusanoina, joten anturi löytyy helposti varastonumeroilla ja merkkikohtaisilla hauilla. Oikea valinta korjaa ESP-varoitusvalon syttymisen, parantaa turvakäyttäytymistä ja palauttaa järjestelmän täyden toiminnan, kun vika liittyy anturiin tai sen liitäntöihin.

Toiminto

ESP-anturi mittaa ajoneuvon kineettisiä liikkeitä (esimerkiksi pyörimisnopeutta ja suuntaa muokkaavia kiihtyvyyksiä) ja lähettää tiedon ajonvakautusjärjestelmälle. Näiden signaalien perusteella järjestelmä voi jarruttaa yksittäisiä pyöriä tai rajoittaa moottorin vääntöä ajonvakautuksen ylläpitämiseksi.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Bosch
• Malli: Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Tuotekoodit: 0265005715, 265005715
• Muut numerot: 9663138180, 454921

Asennusohjeet

• Ennen työn aloittamista irrota akun miinusjohto turvallisuuden varmistamiseksi.
• Poista tarvittavat sisäverhoukset tai peitteet, jotta anturiin pääsee käsiksi. Paikka vaihtelee mallikohtaisesti; tarkista huolto-ohjeesta anturin sijainti.
• Irrota sähköliitin ja irrota anturi irrottamalla kiinnitysruuvit tai pultit.
• Asenna uusi anturi paikoilleen, kiristä kiinnikkeet momenttiin valmistajan ohjeen mukaisesti ja kytke liitin.
• Kytke akku takaisin ja poista mahdolliset vikakoodit diagnostiikkatyökalulla. Anturi voi vaatia nollauksen tai kalibroinnin diagnostiikkalaitteella, jotta ESP-järjestelmä toimisi oikein.

Asennussuositukset

Suosittelemme käyttämään asianmukaista työkalua ja tarvittaessa merkkikohtaista diagnostiikkalaitetta vikakoodien lukemiseen ja anturin kalibrointiin. Ennen irrotusta varmista, että auton jännitteet ovat katkaistuina (akku irrotettu) ja noudata autonvalmistajan purku- ja asennusohjeita loukkaantumisriskin ja osien vaurioitumisen välttämiseksi.

Miksi osa useimmiten vikaantuu

Yleisimmät viat johtuvat kosteudesta ja korroosiosta liittimissä, mekaanisista iskuista (esim. törmäykset tai voimakkaat tärinät), johtosarjavioista tai anturin sisäisestä elektroniikkavikasta. Viallinen anturi aiheuttaa usein ESP/ABS-varoitusvalon, epävakaan ajotuntuman tai rajoitetun ajonvakautuksen toiminnan.

Vaihtotiheys ja huolto

Anturilla ei yleensä ole ennalta määrättyä vaihtoväliä; se vaihdetaan vian ilmetessä. Säännöllinen silmämääräinen tarkastus liittimille ja johtosarjoille sekä korroosion ehkäisy auttaa pidentämään anturin käyttöikää.