Osan kuvaus

Tämä käytetty osa on Boschin ABS ESP -pumppu, eli hydraulinen jarrun ohjausyksikkö, jossa on ABS/ESP-ohjaustoiminto. Se on tärkeä osa jarrujärjestelmää, joka säätelee auton jarrutustehoa ja stabilointitoimintoja.

Osa on tarkoitettu Citroën C4 PICASSOlle ja sitä haetaan myös tuotantonumeroiden perusteella. Mekaanikoille ja kotikorjaajille on etu, että he voivat verrata alkuperäiskappaletta suoraan laitteessa olevan tarran, liittimien ja Bosch-merkintöjen mukaan.

Käytetty alkuperäinen auton osa sopii erityisen hyvin toimimattoman, vaurioituneen tai elektronisesti viallisen ABS/ESP-moduulin tilalle, kun on tarpeen ylläpitää kyseiselle autolle sopivaa suunnittelua.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Bosch
• Malli: Citroën C4 PICASSO
• Muut numerot: 9665106680, 0265950962, 4541EY, 4541EZ, 4541QE

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9665106680, 0265950962, 4541EY, 4541EZ, 4541QE
• Mallit: Citroën C4 PICASSO

Asennussuositukset

Tämä osa on ABS/ESP-moduuli, jossa on hydrauli- ja sähköosat. Tarkka vaihtomenettely voi vaihdella auton tietystä mallista riippuen, joten alla on yleinen ja tyypillinen menettely tämän tyyppisille osille.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että kaikki alkuperäisen ja uuden osan numerot täsmäävät.
• Vertaa yksikön muotoa, kiinnitystä, pistorasioita ja sähköliittimiä.
• Tarkista käytetty osa mekaanisten vaurioiden, halkeamien tai epäpuhtauksien varalta liitoskohdissa.
• Varmista, että liitospinnat ja liittimet eivät ole hapettuneet tai vääntyneet.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Käsityökalujen perussarja
• Sopivat työkalut kiinnikkeiden ja liittimien irrotukseen
• Puhdistusaine teknisille komponenteille
• Puhdat rievut ilman kuituja
• Suojakäsineet
• Diagnostiikkalaitteet, jotka sopivat myöhempään järjestelmän ohjaukseen

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Pysäköi ajoneuvo turvalliseen paikkaan ja varmista, ettei se pääse liikkumaan.
2. Irrota akku normaalin huoltokäytännön mukaisesti välttääksesi elektroniikan vaurioitumisen.
3. Pääse ABS/ESP-yksikön lokeroon ja irrota varovasti sähköliittimet.
4. Merkitse yksittäiset liitännät välttääksesi sekaannukset kokoonpanon aikana.
5. Poista alkuperäinen yksikkö kiinnikkeineen varoen vahingoittamasta ympäröiviä osia.
6. Vertaa poistettua osaa uuteen kappaleeseen vielä kerran juuri ennen asennusta.
7. Asenna käytetty yksikkö alkuperäiseen paikkaansa ja aseta se paikalleen ilman jännitystä.
8. Kytke kaikki sähköliittimet huolellisesti ja ilman liiallista voimaa.
9. Tarkista kaikkien liitosten ja kiinnittimien oikea istuvuus ja lujuus.
10. Kytke akku ja suorita järjestelmän sähköisen tiedonsiirron perustarkastus.
11. Jos suunnittelu sitä vaatii, suorita ABS/ESP-järjestelmälle yhteiset diagnostiset tarkastukset ja jatkohuoltotoimenpiteet.
12. Kun olet valmis, varmista, ettei ole virheitä, jotka osoittavat väärän asennuksen tai kommunikoimattoman aseman.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista, että osa on tiukasti paikallaan ja että liittimet ovat kunnolla kiinni.
  • Varmista, että järjestelmä toimii normaalisti sytytysvirran kytkemisen jälkeen eikä ilmoita ilmeisestä viasta.
  • Suorita diagnostinen tarkistus, jos mahdollista.
  • Tarkista koeajon aikana jarrujärjestelmän toimintaa ja mahdollisia varoitusvaloja.
  • Tarkista ajon jälkeen kiinnitys ja asennettua osaa ympäröivän alueen yleinen kunto.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osan vaihto epätäydellisen merkinnän perusteella – vertaa aina kaikkia numeroita ja malleja.
  • Liittimen vaurioituminen purkamisen aikana – irrota liittimet varovasti ja ilman sopimatonta työkalua.
  • Likaisen osan kokoaminen – puhdista liitäntä ja kosketuspinnat ennen asennusta.
  • Laitteen kiinnitys riittämätön – tarkista kiristyksen jälkeen, että osa ei ole tiukka eikä mikään ole löysällä.
  • Diagnostiikkatarkistus jätetty pois – asennuksen jälkeen on suositeltavaa tarkistaa järjestelmän toiminta ja yksikön tiedonsiirto.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • elektronisten ja mekaanisten osien normaali kuluminen käytön aikana,
  • kosteutta, korroosiota tai hapettumista liittimien ja koskettimien alueella,
  • värähtely ja pitkäaikainen lämpörasitus,
  • epäammattimaisesta purkamisesta tai kokoonpanosta johtuvat vauriot
  • ajoneuvon asennuksessa olevat sähköiset viat, jotka voivat vaikuttaa ABS/ESP-yksikön toimintaan.
  ]]>