Osan kuvaus

Käytetty BEHR-lämmittimen servomoottori on suunniteltu Peugeot 3008 I ja Peugeot 5008 I -autoihin. Se on tärkeä osa lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmää, joka on mukana lämmitysläppien ohjauksessa. Tämän suunnittelun etuna on, että hammastettu osa voidaan irrottaa ja vain itse moottoria voidaan käyttää, mikä voi olla käytännöllistä alkuperäistä mekanismia korjattaessa.

Osaa haetaan usein myös tuotantonumeroiden perusteella, joten sisällytämme kuvaukseen tunnisteet Z5509001, 28006148A ja 647998. Tämä helpottaa oikean varaosan löytämistä, kun korjataan tai vaihdetaan viallista lämmittimen servomoottoria.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: BEHR
• Malli: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Muut numerot: Z5509001, 28006148A, 647998

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: Z5509001, 28006148A, 647998
• Mallejen nimet: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Asennussuositukset

Yleensä lämmittimen servomoottorin vaihdon osalta pitää paikkansa, että tarkka lähestymistapa ja yksittäiset vaiheet voivat vaihdella riippuen auton erityisestä rakenteesta ja osan sijainnista lämmitysjärjestelmässä.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että kaikki osan merkinnät ja liitoksen muoto vastaavat vanhaa osaa.
• Vertaa liitintä, kiinnitystä, ulostulon asentoa ja vaihteiston rakennetta.
• Jos aiot käyttää vain itse moottoria, tarkista huolellisesti hampaiden kunto ja liitäntä alkuperäiseen mekanismiin.
• Tarkista, että käytetty osa ei ole mekaanisesti vaurioitunut, haljennut tai liian kulunut.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Käsityökalujen perussarja
• Kiinnitystyyppiä vastaavat ruuvitaltat tai -kärjet
• Muovinen vääntötanko sisäkansien poistamiseen
• Taskulamppu
• Sähköliittimen puhdistusaine ja puhdas liina

3) Vaiheittainen kokoaminen

1. Sammuta sytytysvirta ja irrota akku turvallisuuden vuoksi.
2. Varmista, että pääset käsiksi tilaan, jossa lämmityksen servomoottori sijaitsee, tai poista mahdolliset suojukset.
3. Irrota alkuperäisen moottorin sähköliitin ja tarkista sen kunto.
4. Poista vanhan osan kiinnitys ja irrota se varovasti vahingoittamatta ympäröiviä muoviosia.
5. Vertaa vanhaa ja uutta osaa vierekkäin, erityisesti kiinnitystä, liitintä ja vaihteiston asentoa.
6. Jos vaihdon tarkoituksena on käyttää vain itse moottoria, siirrä tarvittavat osat huolellisesti, jotta et vahingoita hammaspyöriä tai laakereita.
7. Tarkista ennen kokoamista, että vaimennusmekanismin liikkuvat osat liikkuvat vapaasti eivätkä ole tukossa.
8. Aseta servomoottori oikeaan asentoon ilman voimaa ja varmista, että se sopii oikein pidikkeeseen.
9. Asenna kiinnikkeet ja kiinnitä osa tasaisesti.
10. Connect the electrical connector and check that it fits tightly and without play.
11. Asenna kaikki kannet ja irrotetut sisäosat takaisin.
12. Kytke akku ja suorita lämmitysjärjestelmän ja läppäohjaimen perustoimintojen tarkistus.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toimintatestin vahvistus
  • Varmista, että moottori reagoi sujuvasti lämmitys- ja ilmanvaihtoasetusten muutoksiin.
  • Tarkista, kuuluuko vaihteiston ohitus-, napsautus- tai hiontaääniä.
  • Tarkista, ettei kansissa, liittimissä tai kiinnikkeissä ole löysää kokoonpanon jälkeen.
  • Tarkista osan oikea istuvuus lyhyen ajon jälkeen.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osan väärä kierto asennuksen aikana – vertaa aina sijaintia vanhaan kappaleeseen ennen kiinnitystä.
  • Pakkosovitus vaihteeseen – asenna ilman voimaa, jotta vaihteisto ei vaurioidu.
  • Yleiskatsaus vaimenninmekanismin viasta – varmista ennen asennusta, että ongelma ei johdu jäykästä tai tukkeutuneesta vaimentimesta.
  • Vaurioitunut tai likainen liitin – puhdista liitin ja tarkista liittimet ennen liittämistä.
  • Osan vaihto pelkän ulkonäön perusteella – noudata aina myös tuotekoodeja.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Sisäisen sähkömoottorin kuluminen pitkäaikaisen käytön aikana
  • Mekanismin hammaspyöräosan vaurio tai kuluminen
  • Lämmittimen läpän lisääntynyt vastus tai pätkiminen, mikä ylikuormittaa moottoria
  • Kosteutta, likaa tai hapettumista sähköliitännässä
  • Huolimaton purkaminen tai kokoaminen, jonka aikana muoviosat tai vaihteisto vaurioituvat.
  ]]>