Osan kuvaus

Tämä automaattivaihteiston kansi on tarkoitettu Peugeot 307– ja Citroën C4 -autoihin. Kyseessä on käytetty alkuperäinen Stellantis Citroën Peugeot -osa, joka soveltuu vaihtoon kulumisen, mekaanisten vaurioiden tai alkuperäisen vaihdemekanismin huonomman toiminnan sattuessa.

Etuna on, että osa on testattu ja täysin toimiva. Mukana on myös varoitus, että kromiosa numerolla 2461C0 on hieman vaurioitunut, mikä on hyvä ottaa huomioon varsinkin autoa valittaessa, jossa myös sisustuselementtien kosmeettisella kunnosta on väliä. Mekaanikoille ja tee-se-itse-tekijöille on tärkeää, että sitä etsitään usein tiettyjen osanumeroiden perusteella.

Jos etsit käytettyä osaa automaattivaihteistoon merkinnällä 9680843280, 2400EJ tai 2461C0, tämä osa on käytännöllinen valinta alkuperäisen vaihteiston korjaamiseen tai vaihtamiseen.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Peugeot 307, Citroën C4
• Muut numerot: 9680843280, 2400EJ, 2461C0, NFP
• Osan tyyppi: vaihteisto
• Nimitys: automaattivaihteistolle
• Kunto: käytetty osa, testattu, täysin toimiva
• Kuntoilmoitus: 2461C0:n kromiosa on hieman vaurioitunut

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9680843280, 2400EJ, 2461C0, NFP
• Mallit tarroista/taustasta: Citroën C4, Peugeot 307

Asennussuositukset

Yleensä automaattivaihteiston vaihteiston vaihdolle pitää paikkansa, että tarkka menettely saattaa vaihdella auton ja sisustuksen suunnittelun mukaan. Alla on käytännön yleinen menettely tämän tyyppiselle osalle.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että kaikki osan merkinnät ja mallit vastaavat vanhaa osaa, erityisesti 9680843280, 2400EJ ja mahdollisesti 2461C0.
• Vertaa rungon, kiinnityksen, liittimien, vetotankojen tai kytkettyjen ohjauselementtien muotoa.
• Tarkista käytetyn osan yleinen kunto, liikkuvien osien toiminta ja mahdolliset halkeamat, liiallinen kuluminen tai muodonmuutos.
• Ota huomioon kromiosan kosmeettinen kunto, jos ulkonäkö asennuksen jälkeen on sinulle tärkeää.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Yleinen käsityökalusarja
• Ruuvimeisselit ja muovinen sorkkarauta verhoilun poistamiseen
• Gola-setti ja yleiset liitteet
• Puhdistusaine mekaanisille osille ja kankaille
• Työkäsineet ja sopiva valaistus

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Pysäköi ajoneuvo turvalliseen paikkaan ja varmista, ettei se pääse liikkumaan.
2. Irrota akku ennen työn aloittamista, jos tämä vastaa normaalia sisäisten ja sähköisesti kytkettyjen osien purkamista.
3. Irrota suojukset ja verhoilut, jotka estävät pääsyn vaihteenvalitsimeen.
4. Irrota varovasti sähköliittimet, jos niitä on osassa.
5. Irrota alkuperäisen vaihteiston kiinnikkeet.
6. Irrota seuraavat mekaaniset osat vaihdeohjaimesta, jotta ne eivät vahingoitu.
7. Poista vanha osa ja vertaa sitä uuteen ennen varsinaista asennusta.
8. Puhdista asennusalue ja tarkista ympäröivien kiinnikkeiden, liittimien ja mekaanisten nivelten kunto.
9. Aseta vaihtovaihde paikoilleen ja tarkista, että se on kunnolla paikallaan.
10. Kytke mekaaniset liitännät ja sähköliittimet uudelleen.
11. Kiinnitä osa kiinnikkeillä ja varmista, että kokoonpanossa ei ole jännitystä tai ristikkäisyyttä missään.
12. Asenna irrotetut verhoilu- ja sisäpeiteelementit takaisin.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toiminnan vahvistus
  • Tarkista, että vaihteenhallinta on sujuvaa liikettä ilman liiallista välystä tai pätkimistä.
  • Tarkista yksittäisten vaihtoasentojen oikea jatkuvuus auton rakenteen mukaan.
  • Kun olet kytkenyt akun uudelleen, testaa osan toiminta valmiustilassa ja normaalin toimintatarkastuksen aikana.
  • Hae epätavallista vastusta, kohdistusvirhettä tai mekaanista kohinaa.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osan vaihto epätäydellisen numeron perusteella – vertaa aina alkuperäisen ja varaosan saatavilla olevia merkintöjä.
  • Sisäverhoilun vauriot purkamisen aikana – käytä asianmukaisia työkaluja ja jatka varovasti.
  • Osan riittämätön istuvuus – tarkista lavan asento ja istuvuus ennen lopullista kiristystä.
  • Unohtuneet tai väärin kytketyt liittimet – tarkista kaikki uudelleen silmämääräisesti ennen kokoamista.
  • Seuraavien osien kuluminen huomaamatta – tarkista kokoamisen aikana myös ympäröivä mekanismi, jotta vika ei toistu.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Normaali mekaaninen kuluminen pitkäaikaisesta käytöstä.
  • Auton sisätilojen vaihteenhallintamekanismin rasitus.
  • Koristeosien, esimerkiksi kromielementtien vauriot käytön tai huolimattoman käsittelyn aikana.
  • Puraaminen ja kokoaminen, joka voi johtaa välyksiin tai kosmeettisiin vaurioihin.
  • Mekanismin kontaminaatio, joka voi heikentää toimintaa ajan myötä tai edistää sen kulumista.
  ]]>