Osan kuvaus

Tämä lämpökilpi/katalysaattorikansi on suunniteltu 1,6 HDI -moottorille Citroën- ja Peugeot-autoissa. Se suojaa ympäröiviä osia pakokaasun säteilylämmöltä (katalysaattori/FAP-alue) ja auttaa samalla ohjaamaan lämpökuorman sinne, missä sen pitäisi olla. Kun suoja on vaurioitunut tai puuttuu, ympäristön ylikuumeneminen, resonanssit ja epämiellyttävät äänet esiintyvät usein.

Etuna on jäljitettävyys tuotenumeroiden avulla, mikä on nopein tapa oikeaan osaan huoltokäytännössä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: PSA Citroën Peugeot
• Malli: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
• Muut numerot: 9647983780

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9647983180, 1723T1

Asennussuositukset

Yleisesti/tyypillisesti lämpösuojan (katalysaattorin kannen) vaihtaminen on yksinkertainen toimenpide, mutta oikea istuvuus, ehjät kiinnitykset ja resonanssien eliminointi ovat ratkaisevan tärkeitä. Tarkka menettely voi vaihdella riippuen auton erityisestä rakenteesta ja pääsystä pakoputkeen.

1) Ennen kokoamista (käytettyjen osien tarkastukset)

• Vertaa vanhaan osaan: muoto, listat, reikien sijainti ja kiinnitystyyppi.
• Tarkista, onko suojus säröillä, merkittävästi vääntynyt tai onko siinä repeytyneitä verkkoja/reikiä.
• Vahvista vaatimustenmukaisuus koodeilla: 9647983180 ja 1723T1 (tai 9647983780).

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä)

• Perussarja räikkää ja laajennuksia / avaimia liitosmateriaalin tyypin mukaan
• Litteä ruuvimeisseli tai pieni vääntötanko (suojuksen kohdistamiseksi ja ohjaamiseksi paikalleen)
• Kierreharja ja puhdistusaine (kosketuskohtien/ruuvien puhdistamiseen)
• Työkäsineet, mahdollisesti suojalasit

3) Vaiheittainen kokoaminen

1. Anna pakoputken jäähtyä kokonaan.
2. Suojaa ajoneuvo liikkumista vastaan ja luo turvallinen pääsy asennuspaikalle (ajoneuvon ominaisuuksista riippuen).
3. Jos alkuperäinen suojus on autossa, tarkista sen kiinnitys ja tunnista kaikki kiinnityskohdat.
4. Puhdista lisäosan ympäristö (kierteet/istuimet) lialta ja korroosiolta.
5. Aseta lämpösuoja oikeaan asentoon ja tarkista sovitus ilman voimaa.
6. Aloita kiinnitys ensin ”vapaasti” – tartu kiinnikkeistä kevyesti, jotta suoja menee vielä pidemmälle.
7. Kohdista suojus niin, että se ei hankaa ympäröiviä osia vasten ja että sen istuin on tasainen.
8. Kiristä kiinnitystä asteittain niin, että suojus pysyy tukevasti paikallaan, mutta ei turhaan väänny.
9. Tee välystarkistus – suojus ei saa olla kosketuksissa osiin, jotka voivat aiheuttaa nakutusta/resonanssia.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista käynnistyksen jälkeen värähtelyä tai metallista ääntä tyhjäkäynnin aikana.
  • Kun olet ajanut lyhyen ajan ja lämmittänyt moottoria, tarkista uudelleen, että suojus on kunnolla kiinni eikä mikään ole irronnut.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Huono istuvuus (suojus lepää ympäröivien osien päällä) → istu aina ja tarkista välykset ennen kiristämistä.
  • Kiristtäminen ”pakottaakseen” → muodonmuutoksia ja myöhempiä resonansseja voi esiintyä; kiristä asteittain.
  • Vaurioituneiden kiinnikkeiden huomioimatta jättäminen → repeytyneet reiät tai halkeamat johtavat ennenaikaiseen vapautumiseen; perusteellinen tarkastus ennen kokoamista.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Korroosio lämmöstä, vedestä ja tiesuolasta (erityisesti kiinnityspisteissä).
  • Pakokaasun tärinä ja pitkäaikainen rasitus, joka vetää kiinnikkeet vähitellen ulos.
  • Mekaaniset vauriot huoltotoimenpiteiden aikana (huolimaton purkaminen/ympäröivien osien kokoaminen).
  • Lämpötilavaihtelu (toistuva lämmitys ja jäähdytys), joka voi aiheuttaa halkeamia ja muodonmuutoksia.
  ]]>