Tämä Boschin kaasupolkimen anturi on suunniteltu korvaamaan alkuperäinen mittausyksikkö Citroën- ja Peugeot-malleissa. Osa sopii suoraan useisiin Stella ntis-sukupolven malleihin ja on yleinen valinta sekä korjaamoille että tee-se-itse-mekaanikolle, joka hakee alkuperäislaatua ja luotettavuutta. Tuotekoodit ja yleisimmät viite‑numerot löydät teknisistä tiedoista — etsi tuote myös osa- tai OE-numerolla (esim. 0280755167, 9671416880, 1601EA).

Toiminto

Kaasupoljin (potentiometrimoduuli) mittaa kuljettajan jalan asennon ja lähettää analogi-/digitaalisen signaalin moottorinohjausyksikölle (ECU). Tämän tiedon perusteella ECU säätää kaasuväylää, polttoaineen syöttöä ja moottorin vääntöä. Nykyautoissa poljin on sähköinen ja sisältää usein useamman anturin redundanssia varten, jotta järjestelmä tunnistaa vian ja siirtää vikakoodin diagnostiikkaan.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Bosch
• Malli: Citroën Berlingo, Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee
• Tuotekoodit: 0280755167, 1601AG, 1601EA
• Muut numerot: 280755167, 967141680, 9671416880

Vikamerkinnät ja oireet

Kaasupoljinongelmasta ilmoittavat yleisimmät vikakoodit ovat P0120–P0123 ja P0220, jotka liittyvät kaasupolkimen/kaasuläpän anturin piireihin tai arvoihin. Oireita voivat olla epävakaa tyhjäkäynti, viive kaasuun reagoimisessa, tehonrajoitus (limp mode) tai merkkivalon syttyminen kojetaulussa. Anturi voi lähettää ristiriitaisia arvoja, jolloin ECU rajoittaa tehoa turvallisuuden takia.

Asennus ja jälleenasennuksen huomioita

• Ennen irrotustöitä kytke aina akku irti ja noudata auton valmistajan suosituksia, jotta vältyt ohjainlaitteen vaurioitumiselta.
• Irrota sisäverhoilun osia tarvittaessa, irrota sähköliitin varovasti ja poista kiinnitysruuvit. Asenna uusi yksikkö pehmeästi paikalleen ja kiristä kiinnikkeet valmistajan määrittelemään momenttiin, jos saatavilla.
• Joissain malleissa polkimen vaihtamisen jälkeen tarvitaan sähköinen kalibrointi tai opetusprosessi ECU:lle käyttäen diagnostiikkatyökalua. Jos kalibrointi vaaditaan, toteuta se valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Asennussuositus

Suosittelemme, että asennuksen tekee kokenut asentaja tai automekaanikko. Tarkista liittimien ja johtosarjan kunto ennen uuden osan asentamista; korroosio tai löystyneet pinnit voivat aiheuttaa samoja oireita. Jos epäilet, että poljin ei vaadi pelkkää mekaanista vaihtoa, tee järjestelmän diagnoosi ja mittaukset ennen osan hankintaa.

Miksi osa useimmiten vikaantuu

• Potentiometrin tai anturikomponentin kuluminen ajan myötä ja säätöarvojen heikkeneminen.
• Kosteus- ja lika‑altistus tai liittimien korroosio, jotka johtavat huonoihin sähköyhteyksiin.
• Vauriot liittimissä tai johtosarjassa, esimerkiksi hankaus tai venymä.
• Iskut tai mekaaninen rasitus polkimen liikkuvissa osissa.

Lisätietoa ja yhteenveto

Tämä Bosch-kaasupoljin on suunniteltu vastaamaan alkuperäisiä sähköisiä ja mekaanisia ominaisuuksia useissa Citroën- ja Peugeot-malleissa. Kun valitset korvaavan osan, varmista tuotekoodi (esim. 0280755167, 9671416880, 1601EA) yhteensopivuuden varmistamiseksi. Oikein asennettuna ja tarvittaessa kalibroituna osa palauttaa ajokäytöksen ennalleen ja poistaa vikakoodit, jotka liittyvät poljinanturiin.

Tämä Boschin sähköinen kaasupoljin (kaasupoljinanturi) on suunniteltu korvaamaan alkuperäisiä ohjausyksikön syötettä antavia polkimia useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin. Oikein asennettuna varmistaa tarkan kaasuvastauksen, tasaisen tyhjäkäynnin ja estää ajonrajoitustilan syntymisen, joka voi johtua anturin vioista. Tuotenumeroilla haettaessa osa löytyy yleisesti merkinnöillä 0280755103, 9681990080, 1601AG ja 1601EA.

Yhteensopivuus ja soveltuvat mallit

Sopii muun muassa seuraaviin malleihin: Citroën Berlingo, Citroën C4 Picasso ja Peugeot Partner. Tuote on yleisesti käytetty korvaavana osana PSA-konsernin (Citroën/Peugeot) ajojärjestelmissä, joissa käytetään elektronista kaasupolkimen anturia (drive-by-wire).

Toiminto ja miksi osa on tärkeä

Kaasupoljinanturi muuntaa kuljettajan painalluksen sähköiseksi signaaliksi moottorinohjausyksikölle. Se sisältää potentiometrityyppisen tai anturityyppisen kennon, joka ilmoittaa kaasupolkimen asennon reaaliaikaisesti. Tarkan ja luotettavan anturin puuttuminen voi aiheuttaa epätasaisen käynnin, viiveen kaasuvastuksessa, moottorin tehon rajoittumisen tai vikavaloja kojelaudassa.

Asennus (Vaihto ja tarkistus)

Vaihto kannattaa suorittaa ammattitaitoisesti tai huolellisesti itse korjausta tekevän työkalujen kanssa. Toimenpiteet yleisesti:

• Irrota akku ennen työn aloittamista jännitteettömyyden varmistamiseksi.
• Pääsy polkimeen voi vaatia suojamuovien tai jalkatilan verhouksen irrottamista.
• Irrota sähköliitin varovasti ja avaa kiinnitysruuvit.
• Asenna uusi poljin paikalleen vastaten liittimen ja kiinnityskohtien suuntaan; varmista ettei johtosarja ole puristuksissa.
• Kytke akku ja tee toiminnallinen tarkistus: poljinliikkeen tulee olla tasainen eikä moottori saa mennä pienelle tehonrajoitukselle.

Asennussuositukset

Käytä oikean kokoisia työkaluja ja kiristä kiinnitysruuvit valmistajan suositusten mukaiseen momenttiin, jos se on tiedossa. Tarkasta myös johtosarjan liittimen kunto ja napojen puhtaus; korroosio tai löystyneet liittimet aiheuttavat usein oireita. Vaihdon jälkeen aja koeajo ja tarvittaessa tarkista vikakoodit diagnostiikkalaitteella varmistaaksesi oikean toiminnan.

Syyt, miksi osa yleisimmin vikaantuu

Kaasupolkimen anturin yleisimpiä vikaantumissyitä ovat mekaaninen kuluminen potentiometrissä, kosteusvauriot liittimissä tai anturissa, johtosarjavauriot ja vahingot esimerkiksi jalkatilassa tapahtuneiden osien irtoamisen seurauksena. Vikatilanteet ilmaantuvat usein nykimisenä, viiveenä kaasuvastauksessa tai moottorin varatilaan siirtymisenä.

Tekniset tiedot

Valmistaja: Bosch
Malli: Kaasupoljin/kaasupoljinanturi (sähköinen)
Tuotekoodit: 0280755103, 280755103
Muut numerot: 9681990080, 1601AG, 1601EA

Lisätietoja ja huomioita

Tuotenumeroilla hakeminen (0280755103, 9681990080, 1601AG, 1601EA) auttaa löytämään oikean varaosan nopeasti. Koska osa liittyy suoraan moottorinhallintaan ja ajotuntumaan, asennuksen yhteydessä kannattaa varmistaa liitinten ja johtojen kunto sekä tehdä toiminnallinen testaus. Vaihdon jälkeen vikakoodien nollaus ja koeajo auttavat varmistamaan, että järjestelmä toimii odotetusti.