Osan kuvaus

Tämä käytetty ilmapuhallin on suunniteltu Citroën C8– ja Peugeot 807 -autoihin. Se on tärkeä osa lämmitys- ja ilmastointijärjestelmää, joka varmistaa ilman virtauksen auton sisätiloihin. Hyvin toimiva tuuletin on välttämätön miehistön mukavuuden sekä tehokkaan huurteenpoiston ja ilmanvaihdon kannalta.

Osa soveltuu pääasiassa autoihin, joissa on automaattinen ilmastointi, kuten asiakirjoissa kerrotaan. Varaosaa etsittäessä ratkaiseva vastaavuus on tuotemerkinnän mukaan, joten suosittelemme kiinnittämään huomiota lueteltuihin koodeihin.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Citroën C8, Peugeot 807
• Muut numerot: 1485728080, 6441T9

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 1485728080, 6441T9
• Mallit merkeistä: Citroën C8, Peugeot 807

Asennussuositukset

Yleensä lämmitys- ja ilmastointituulettimen tarkka purkaminen ja kokoaminen voi vaihdella auton mallin mukaan. Alla on tämän tyyppisille osille tyypillinen käytännön yleinen menettely.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että tuotenumero ja liittimen malli vastaavat vanhaa osaa.
• Vertaa rungon muotoa, kiinnitystä, kiinnityspisteiden lukumäärää ja sijaintia.
• Tarkista tuulettimen siipien kunto halkeamien, muodonmuutosten tai liiallisen likaantumisen varalta.
• Tarkista, että juoksupyörä pyörii tasaisesti, ilman pätkimistä ja liiallista välystä.
• Tarkista sähköliitin ja koskettimet hapettumisen, ylikuumenemisen tai mekaanisten vaurioiden varalta.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Yleinen käsityökalusarja
• Ruuvitaltat ja hylsyavaimet liitosmateriaalin tyypin mukaan
• Muovinen vääntötanko sisäkansien poistamiseen
• Taskulamppu
• Puhdas liina tai pehmeä harja asennusalueen puhdistamiseen
• Sähköisten koskettimien valmistelu, jos liitin on puhdistettava

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Sammuta sytytysvirta ja irrota akku ennen työn aloittamista.
2. Pääse tuulettimen säilytysalueelle ja poista kansipaneelit tai verhoilu varovasti, jos ne ovat tiellä.
3. Irrota alkuperäisen tuulettimen sähköliitin käyttämättä liiallista voimaa.
4. Avaa vanhan osan kiinnikkeet ja poista tuuletin varovasti.
5. Tarkista asennusalue, poista roskat ja varmista, että ympärillä ei ole irrallisia osia, jotka voisivat aiheuttaa melua asennuksen jälkeen.
6. Vertaa vanhaa ja uutta osaa vierekkäin, erityisesti kokoonpanon sovitusta, liitintä ja muotoa.
7. Aseta tuuletin oikeaan asentoon niin, että se sopii ilman jännitystä ja ilman voimaa.
8. Asenna ja kiristä kiinnikkeet tasaisesti.
9. Kytke sähköliitin ja varmista, että se napsahtaa oikein.
10. Asenna kaikki kannet ja irrotetut sisäosat takaisin.
11. Liitä akku.
12. Käynnistä ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmä ja testaa tuulettimen toimintaa kaikissa käytettävissä olevissa tiloissa ja nopeuksilla.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Varmista, että tuuletin toimii tasaisesti ilman epätavallista ääntä, tärinää tai nopeuden vaihteluita.
  • Tarkista, että ilmavirta vastaa järjestelmäasetuksia.
  • Testaa lämmitys ja ilmastointi ja katso, reagoiko puhallin oikein puhalluksen voimakkuuden muutoksiin.
  • Tarkista lyhyen ajon tai pitkän lenkin jälkeen ylikuumenemisen hajujen tai toimintahäiriöiden varalta.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osien vaihtaminen ulkonäön perusteella – vertaa aina myös koodeja ja liitintä.
  • Liittimen vaurioituminen irrotettaessa – vapauta liittimen lukko varovasti ja ilman metallityökalulla kiemurtelemista.
  • Kokoaminen likaiseen paikkaan – puhdista alue ennen osan asentamista, jotta lika ei pääse tuulettimeen.
  • Väärä tuulettimen asento – osan tulee istua luonnollisesti ilman, että sitä painetaan väkisin.
  • Toimintotesti jätetty pois – tarkista aina kokoonpanon jälkeen toiminta eri tiloissa, jotta kaikki ongelmat voidaan ratkaista ennen kuin kaikki kannet on koottu kokonaan.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Sähkömoottorin ja laakerien normaali kuluminen pitkäaikaisen käytön aikana
  • Lian, pölyn tai lehtien tukkeutuminen, mikä voi lisätä vastusta ja melua
  • Kosteutta ja korroosiota sähköliittimissä tai kokoonpanon sisällä
  • Ylikuumeneminen pitkäaikaisessa kuormituksessa tai rajoitetulla ilmavirralla
  • tuulettimen siipien mekaaninen vaurio
  • Jännitteen vaihtelut tai ongelmat ajoneuvon sähkönsyötössä
  ]]>