Osan kuvaus

Tämä käytetty suodatinlaatikko / ilmanottoresonaattori on tarkoitettu Citroën– ja Peugeot-autoihin. Se on tärkeä osa imujärjestelmää, joka auttaa ohjaamaan imuilmaa ja samalla edistää moottorin oikeaa toimintaa ja imuaukon hienostuneempaa toimintaa.

Osaa haetaan usein alkuperäisten merkintöjen mukaan, joten listaamme myös numerot 9646767780 ja 1427J9. Se on niin mekaanikoille kuin kotikorjaajillekin käytännöllinen valinta vaurioituneen tai kuluneen alkuperäiskappaleen vaihtamiseen.

Se sopii erityisen hyvin tilanteisiin, joissa olemassa oleva osa on haljennut, vuotaa tai siinä on vaurioituneet kiinnityskohdat. Imujärjestelmän kannalta näiden osien oikea kunto on tärkeää, jotta moottorin ilmansyöttö on ongelmatonta.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Peugeot 407
• Muut numerot: 9646767780, 1427J9, NFP

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9646767780, 1427J9
• Mallit: Peugeot 407

Asennussuositukset

Yleensä ja tyypillisesti tämän tyyppisille osille tarkka vaihtomenettely riippuu auton erityisestä rakenteesta ja imujärjestelmän sijoittelusta. Ennen itse kokoonpanoa on suositeltavaa verrata huolellisesti uutta ja alkuperäistä osaa.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että osan muodot, liitoshalkaisijat, kiinnityskohdat ja suunta täsmäävät.
• Tarkista käytetty osa halkeamien, muodonmuutosten, murtuneiden kahvojen tai kosketuspintojen liiallisen kulumisen varalta.
• Vertaa tuotenumeroita vanhaan osaan, jos ne ovat luettavissa.
• Tarkista imuaukon liitosletkujen, puristimien ja liitäntöjen kunto.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Yleinen työpajasarja käsityökaluja
• Ruuvitaltat ja räikkätyökalut liitosmateriaalin tyypin mukaan
• Pihdit
• Puhdistusaine lian poistamiseen kosketuspinnoilta
• Puhdas liina tai pyyhkeet

3) Vaiheittainen kokoaminen

1. Sammuta moottori ja anna imualueen jäähtyä.
2. Anna pääsy alkuperäiseen osaan poistamalla tarvittaessa peittävät kannet tai kiinnitetyt osat.
3. Vapauta varovasti alkuperäiseen ilmanottoresonaattoriin kiinnitetyt pidikkeet, letkut ja kiinnikkeet.
4. Poista vanha osa niin, ettet vahingoita ympäröiviä muoviosia, pidikkeitä tai liitosputkia.
5. Puhdista laakerit ja liitospinnat pölystä, rasvasta ja irtonaisesta lialta.
6. Vertaa purettua osaa varaosaan ja tarkista, että kaikki liitännät ja kiinnikkeet täsmäävät.
7. Aseta varaosa oikeaan paikkaan käyttämättä liiallista voimaa.
8. Liitä kaikki letkut, johdot ja pidikkeet takaisin oikeaan kohtaan.
9. Kiinnitä osa niin, että se istuu tiukasti, mutta ei rasita tai väännä muovia.
10. Tarkista rako, vuoto tai huonosti istuva liitos.
11. Asenna kaikki irrotetut kannet ja niihin liittyvät osat takaisin.
12. Kun olet valmis, tarkasta silmämääräisesti koko imukanava kokoonpanon ympärillä.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista käynnistyksen jälkeen, käykö moottori tasaisesti ja ilman epätavallisia ääniä imuaukosta.
  • Tarkista, että osa ei liiku moottorin käydessä ja että kaikki liitännät ovat tiukkoja.
  • Tarkista liitettyjen letkujen kiinnitys ja kunto uudelleen lyhyen koeajon jälkeen.
  • Kiinnitä huomiota mahdollisiin vuoto- tai väärän ilmanottomerkintöihin.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Samankaltaisten osien vaihto – vertaa aina osanumeroita ja kaikkien liitäntöjen muotoa.
  • Letkujen ja liitosten kiinnitys riittämätön – tarkista jokainen liitos käsin asennuksen jälkeen.
  • Muoviosan jatke tai vino istukka – asenna ilman voimaa ja jännitystä.
  • Lian jättäminen asennuskohtaan – puhdista liitospinnat ennen osan asentamista.
  • Kahvojen vaurioituminen purkamisen aikana – jatka varovasti ja ilman raakaa voimaa vanhempien muoviosien kanssa.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Ikä ja lämpörasitus – moottoritilan muoviosat hauraavat ajan myötä.
  • Moottorin tärinä – pitkittynyt tärinä voi johtaa halkeamiin tai kiinnikkeiden löystymiseen.
  • Epäammattimainen purkaminen – syynä ovat usein rikkoutuneet kiinnikkeet tai vaurioituneet liitokset.
  • Imuaukon liitetyissä osissa vuotaa – väärin jännitetty osa voi vääntyä.
  • Mekaaniset vauriot huollon aikana – törmäykset työkaluihin tai huono käsittely moottorin ympärillä olevien korjausten aikana.
  ]]>