Laadukas paisuntasäiliön korkki, joka ylläpitää jäähdytysjärjestelmän oikean paineen ja estää ylimääräisen höyryn sekä jäähdytysnesteen karkaamisen. Tuote sopii käytettäväksi Stellantiksen Citroën- ja Peugeot-ajoneuvoissa, joissa tarvitaan 1,4 barin painekorkkia. Erinomainen valinta ammattilaisille ja tee-se-itse-korjaajille, jotka haluavat varmistaa jäähdytysjärjestelmän toimivuuden ja ehkäistä ylikuumenemista.

Ominaisuudet ja käyttötarkoitus

Korkin tehtävänä on pitää jäähdytysjärjestelmä oikeassa paineessa, mikä nostaa kiehumispistettä ja parantaa moottorin jäähdytystä. Oikein toimiva painekorkki ehkäisee ilmakuplien muodostumista ja minimoi jäähdytysnesteen menetykset. Tämä malli on suunniteltu kestämään normaalia lämpötilanvaihtelua ja kemiallista rasitusta, joita jäähdytysneste aiheuttaa.

Tekniset Tiedot

• Valmistaja: Stellantis
• Malli: Citroën, Peugeot (useisiin malleihin)
• Tuotekoodit: 1304E4, 1306E4, 1306C9
• Muut Numerot: 13040000
• Paine: 1,4 bar

Asennusohjeet

Asennus kannattaa tehdä seuraavasti:

• Anna moottorin jäähtyä täysin ennen korkin avaamista.
• Avaa korkki varovasti, jotta mahdollinen paine purkautuu hallitusti.
• Poista vanha korkki ja tarkista paisuntasäiliön reunat ja tiivistysalue halkeamien tai korroosion varalta.
• Asenna uusi korkki paikalleen ja varmista, että se lukittuu kunnolla.
• Täydennä jäähdytysneste tarvittaessa ja ilma jäähdytysjärjestelmä valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Suositukset Asennukseen

Suosittelemme tehtäväksi asennuksen rauhallisessa ympäristössä, jossa jäähdytysnesteen käsittely onnistuu siististi. Vaihda korkki aina, kun sen tiiviste on kovettunut tai kun korkin muoviosissa näkyy halkeamia. Tarkista samalla jäähdytysjärjestelmä ja letkut mahdollisten vuotojen varalta.

Miksi Osa Yleisimmin Vikaantuu

Yleisimmät syyt korkin vikaantumiseen ovat tiivisteen kovettuminen ja muovin haurastuminen pitkäaikaisesta lämpö- ja kemiallisesta rasituksesta. Lisäksi korkin vikaantuminen voi johtua jäähdytysjärjestelmän liiallisesta paineesta, termostaatin tai vesipumpun vioista sekä korroosiosta säiliön reunassa. Vika ilmenee usein jäähdytysnesteen vuotona, ylipaineen purkautumisena tai moottorin ylikuumenemiskäyttäytymisenä.

Vaihto ja Huolto

Korkkia ei yleensä tarvitse vaihtaa määräajoin, mutta sen kunto on hyvä tarkistaa säännöllisesti huollon yhteydessä. Vaihda korkki heti, jos tiiviste vuotaa tai korkissa näkyy fyysisiä vaurioita. Huollon jälkeen suorita järjestelmän ilmaus ja koeajo varmistaaksesi, että paine pysyy stabiilina ja jäähdytysnesteen kierto on normaalia.

Lisätiedot

Tuote on tarkoitettu ammattilaisille ja harrastajakorjaajille. Kortti- ja tuotekoodit helpottavat oikean osan löytämistä varaston tai tilausten yhteydessä.