Laadukas Garrett GTC1244VZ -turboahdin on suunniteltu palauttamaan moottorin vääntö ja herättämään ajettavuus uudelleen 1.6 e-HDI -moottoreissa. Turbo sopii sekä huoltotoimenpiteenä että rikkoutuneen alkuperäisen turbon korvaamiseen. Tuotekoodit GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7 ja 0375P8 parantavat löydettävyyttä hakukoneissa ja auttavat mekaanikkoa tai tee-se-itse-käyttäjää löytämään oikean osan nopeasti.

Soveltuu erinomaisesti korjaamoille ja kotipajalle: asennuksen jälkeen suositellaan öljynvaihtoa ja liitosten sekä tiivisteiden uutta tiivistämistä. Huolellinen esitäyttö öljyllä ja imu-/poistoletkujen puhdistus pidentävät turbon käyttöikää.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Garrett
• Malli: GTC1244VZ (turboahdin)
• Malli (Ajoneuvot): Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Tuotekoodit: GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7, 0375P8
• Muut numerot: 0375P8, 0375P7 (käytetään myös varaosahauissa)
• Huomautus: Voiteluputki ei sisälly toimitukseen

Asennussuositukset

• Anna moottorin jäähtyä ennen työn aloittamista. Irrota imusarja ja välijäähdytinputket, jotta pääset käsiksi turbon imu- ja pakopuoliin.
• Poista vanhat tiivisteet ja asenna uudet tiivisteet aina turbon ja pakoputken liitoksiin. Käytä oikeita momentteja, joita noudattaa autonvalmistaja.
• Varmista, että öljynsyöttö- ja paluuputket ovat puhtaat. Likainen tai tukkeutunut öljynsyöttö aiheuttaa välittömän vaurion uudelle turbolle.
• Esitäytä turbo puhtaalla moottoriöljyllä ennen käynnistystä, jotta laakerit saavat voitelun heti ensimmäisellä käynnillä.
• Käynnistyksen jälkeen tarkista vuodot ja anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä muutama minuutti ennen kuormitusta. Vaihda moottoriöljy ja suodatin tarvittaessa asennuksen yhteydessä.
• Suositellaan ammattimekaanikon tai kokenut asentajan apua, jos ei ole kokemusta pakoputkien ja öljyjärjestelmän purkamisesta.

Syy, miksi osa yleensä vikaantuu

• Öljynsaannin häiriöt: tukkeutunut öljynsyöttö tai likainen öljy johtaa laakerivaurioon.
• Öljynlaatu ja huollon laiminlyönti: likainen öljy tai liian pitkä öljynvaihtoväli kuluttaa turbon laakereita.
• Pakokaasujen hiukkaset ja EGR-järjestelmän aiheuttama nokikerrostuma voivat jumittaa turbon siivet ja säätölaitteet.
• Viallinen wastegate- tai aktuaattori voi johtaa ylipaineeseen ja siipipyörän vaurioitumiseen.
• Mehaaninen vaurio pakokaasuvirtauksen tai vierasesineen takia.

Yhteenvetona: Garrett GTC1244VZ on suorituskykyinen vaihtoehto 1.6 e-HDI -moottoreihin. Onnistunut asennus perustuu puhtaisiin öljy- ja imulinjoihin, uusiin tiivisteisiin sekä esitäyttöön öljyllä. Etsi tuotekoodilla (GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7, 0375P8) varmistaaksesi oikean osan valinnan.