Tämä Boschin valmistama kaasupolkimen potentiometri (akseleraatiopolkimen anturi) on suunniteltu korvaamaan vialliset tai kuluneet anturit useissa Stellantis-ryhmän Citroën- ja Peugeot-malleissa. Oikein asennettuna ja säädettynä se palauttaa täsmällisen kaasun vasteen ja poistaa harhat tai varoitusvalot, jotka johtuvat anturin vioista. Tuotekoodit ja valmistajan numerot helpottavat hakua varaosaluetteloista ja varmistavat yhteensopivuuden korjaustilanteessa.

Yhteensopivuus

Sopii useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin, joiden alkuperäisosassa käytetään vastaavia anturikoodinumerointeja. Tyypillisiä yhteensopivia malleja ovat muun muassa:

• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C3 Pluriel
• Peugeot 1007
• Peugeot 307

Toiminto

Kaasupolkimen potentiometri mittaa kuljettajan polkimen asennon ja muuntaa sen sähköiseksi ohjausjärjestelmälle lähetettäväksi signaaliksi. Tämän signaalin perusteella moottorin hallintayksikkö säätää polttoaineen ruiskutusta ja moottorin vääntömomenttia. Anturin virhe aiheuttaa usein epätasaisen kiihtyvyyden, tehonputoamisia tai varoitusvaloja (moottorin ohjaus). Lisäksi viallinen anturi voi estää moottorin käynnistymisen tai aiheuttaa toimintakatkoksen ajon aikana.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Bosch
• Malli: Citroën / Peugeot -yhteensopiva kaasupolkimen potentiometri
• Tuotekoodit: 0280752235, 1601K7, 280752235
• Muut numerot: 9645851580, NFP

Asennusohjeet

Perusvaiheet anturin vaihtoon ovat seuraavat:

• Irrota akun miinusjohto ennen työn aloittamista sähköiskujen ja ohjausyksikön vaurioitumisen ehkäisemiseksi.
• Poista tarvittaessa poljinsuojukset tai verhoilu, jotta pääset käsiksi poljinmoduuliin.
• Irrota anturin sähköliitin varovasti ja irrota poljinanturin kiinnitysruuvit.
• Asenna uusi anturi paikalleen, kiristä kiinnitys ruuvien valmistajan suosituksen mukaisesti ja kytke liitin takaisin.
• Kytke akku takaisin ja tarkista vikakoodit. Useimmissa tapauksissa uusi anturi toimii suoraan, mutta joissain autoissa järjestelmä voi vaatia imu- tai poljinasennon nollauksen tai järjestelmän uudelleenkalibroinnin diagnostiikkatyökalulla.

Suositukset asennukseen

• Tee asennus kuivassa ja puhtaassa ympäristössä välttääksesi lika- ja kosteusvaurioita.
• Tarkista liittimen pinnat korroosion ja vaurioiden varalta ennen uudelleenkytkentää.
• Käytä tarvittaessa auton diagnostiikkatyökalua vikakoodien tyhjentämiseen ja anturin mahdolliseen kalibrointiin.
• Noudata aina auton tai osan valmistajan asennus- ja turvaohjeita.

Miksi osa yleisimmin vikaantuu

Kaasupolkimen potentiometrin yleisimpiä vikaantumissyitä ovat mekaaninen kuluminen (potentiometrin liukurenkaan kuluminen), kosteuden tai lian pääsy liittimiin ja anturirakenteeseen sekä liitinvikaantumiset tai johtosarjan rasitukset. Järkevä huoltoympäristö ja liittimien suojaaminen pidentävät osan käyttöikää. Vika ilmenee usein epätasaisena kaasuvastauksena, moottorin ohjauksen varoitusvaloina tai tehon menetyksenä.