Laadukas ohjauspyörän kulma-anturi, sopii Citroën C4 ja Citroën C4 Picasso -autoihin. Oikea toimiva kulma-anturi on tärkeä ajoneuvon ajovakausjärjestelmille (ESP/ABS) sekä ohjauksen tunnistukselle. Tuote vastaa alkuperäisiä osakoodeja 0265005486, 9662937380 ja 4545H8, joten mekaanikot ja tee-se-itse -korjaajat löytävät sen helposti tuotekoodin perusteella.

Anturin tehtävä ja merkitys: Anturi mittaa ohjauspyörän asennon ja välittää tiedon moottorinohjaus- ja vakautusjärjestelmille. Tarkka kulmatieto mahdollistaa ESP:n, ABS:n ja luistoneston oikean toiminnan sekä tukee ohjausvasteen säätöjä.

Vaihto ja kalibrointi: Anturi sijaitsee tyypillisesti ohjauspylväässä tai sen läheisyydessä. Vaihdon yhteydessä ohjauspyörä tulee asettaa keskiasentoon ja akku irrottaa ennen työn aloittamista. Uuden anturin asentamisen jälkeen on useimmiten suoritettava ohjauskulman nollaus tai kalibrointi diagnostiikkatyökalulla (esim. DiagBox tai vastaava), jotta ESP/ABS tunnistavat uuden anturin oikein. Oikea asennus ja liittimien varmistus vähentävät vikailmoituksia ja uudelleenkalibroinnin tarvetta.

Kuinka usein vaihdetaan ja miksi vikaantuu: Ohjauskulma-antureilla ei ole ennalta määrättyä vaihtoväliä. Anturi voi vikaantua iskusta tai törmäyksestä, kosteuden pääsystä liittimiin, liittimien korroosiosta tai sisäisestä sähköviasta. Tyypillisiä oireita ovat ESP- tai ABS-varoitusvalot, epätasainen ohjausvaste, ohjauspyörän ja pyörien suuntautumisen ristiriidat tai vakautusjärjestelmän poikkeava toiminta. Myös ohjauspyörän tai turvatyynyn korjaukset voivat edellyttää anturin vaihdon ja uudelleenkalibroinnin.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Malli: Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Tuotekoodit: 0265005486, 9662937380, 4545H8
• Muut numerot: 265005486

Asennussuositus

• Irrota akkukaapeli ennen työn aloittamista.
• Merkitse ohjauspyörän keskiasento ja varmista renkaiden suuntaus ennen ruuvien löysäämistä.
• Tarkista liittimet ja johdot mahdollisten vaurioiden tai korroosion varalta; puhdista ja varmista hyvä kosketus.
• Asenna anturi paikoilleen ja kiristä kiinnikkeet valmistajan ohjeiden mukaisesti.
• Suorita ohjauskulman kalibrointi diagnostiikkatyökalulla asennuksen jälkeen.
• Tarkista vikakoodit ja tee koeajo vakautusjärjestelmän toiminnan varmistamiseksi.

Yleisin vikaantumisen syy

Useimmiten anturi vikaantuu mekaanisen vaurion, kosteuden aiheuttaman korroosion tai liittimien huonon kontaktin vuoksi. Myös kolari- tai ohjauspyörän huoltotyöt voivat rikkoa anturin tai siirtää sen kalibrointia vaativaan tilaan.

Oikea tuotekoodi helpottaa sopivan osan löytämistä paikallisiin hakuihin ja varmistaa yhteensopivuuden ajoneuvosi järjestelmien kanssa. Asennuksen ja kalibroinnin suorittaa parhaiten kokenut mekaanikko tai henkilö, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut.

Tämä ohjauspyörän kulma-anturi on suunniteltu alkuperäiseen tyyliin yhteensopivaksi Citroën C4- ja C4 Picasso -malleissa käytettyjen ohjaus- ja ajovakausjärjestelmien kanssa. Anturi raportoi ohjauspyörän asennon ja kulman ohjausyksiköille (ESP/ABS/ohjausavustimet), mikä on välttämätöntä ajovakauden, kaistanpitoavustimien ja sähköisten ohjausjärjestelmien oikealle toiminnalle. Asiakkaat hakevat usein tuotetta osanumerolla, joten tuotetunnukset löytyvät alla teknisistä tiedoista.

Ominaisuudet ja hyödyt

Anturi tarjoaa luotettavan ja tarkan ohjauspyörän kulman lukeman, mikä auttaa varmistamaan turvajärjestelmien ja ajodynamiikan täsmällisen toiminnan. Helppo osanhaku osanumeroilla parantaa löydettävyyttä varaosana. Sopii ammattilaisille sekä tee-se-itse-korjaajille, jotka tarvitsevat alkuperäistä muistuttavaa korvaavaa osaa PSA/ Stellantis -ryhmän ajoneuvoihin.

Asennus ja säätö

Asennuksessa on tärkeää noudattaa autonvalmistajan turvallisuusohjeita. Ennen töiden aloittamista irrota akku jännitevaaran ja turvatyynyjärjestelmän turvallisuuden varmistamiseksi. Keskiasennon merkitseminen (suoraan eteenpäin) helpottaa oikeaa asennusta. Anturin asennuspaikka on yleensä ohjauspylvään läheisyydessä; varaa aikaa tarvittavien ohjauspyörän/turvatyynyn osien poistamiseen. Vaihdon jälkeen anturi vaatii usein kalibroinnin/ nollauksen diagnostiikkatyökalulla, jotta ESP ja muut järjestelmät tunnistavat uuden anturin oikein.

Asennussuositus

• Irrota akun miinusjohto ennen demontointia.
• Varmista ohjauspyörän keskiasento ennen anturin irrotusta ja merkitse tarvittaessa.
• Noudata kytkentäliittimien ja liitoskohtien puhtautta ja korroosionestotoimenpiteitä.
• Suositellaan kalibrointia diagnoosityökalulla (DiagBox tai muu yhteensopiva laite) asennuksen jälkeen.
• Käytä tarvittaessa ammattimaista apua, jos turvatyynykomponentit tai ohjauspyörän irrotus vaatii erityistyökaluja.

Miksi osa yleensä vikaantuu

Ohjauspyörän kulma-anturin tyypillisimpiä vikaantumisen syitä ovat mekaaninen kuluminen, sisäisen potentiometrin tai anturielektroniikan vika, liitinten korroosio sekä kosteuden pääsy anturiin. Myös äkilliset iskut, törmäykset tai turvatyynyn laukeaminen voivat vaurioittaa anturia. Lisäksi sähköhäiriöt ja liitännän löystyminen voivat aiheuttaa epävakautta lukemiin ja varoitusvalojen syttymistä kojetaulussa.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Malli: Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Tuotekoodit: 0265005486
• Muut numerot: 9650236180, 265005486, 4545H8

Yhteensopivuus ja hakuvinkki

Tuote kannattaa etsiä myös osanumeroilla, sillä se on yleinen tapa löytää juuri oikea kulma-anturi PSA-ryhmän autoihin. Jos tarvitset apua asennuksessa tai kalibroinnissa, ammattimainen korjaamo tai diagnostiikkatyökaluilla varustettu asentaja voi varmistaa järjestelmien oikean toiminnan asennuksen jälkeen.

Alkuperäinen anturi/ohjauspyörän kulma -anturi Citroën C1: lle ja Peugeot 107: lle, joka on myös yhteensopiva Toyota Aygon kanssa vuoden 2013 mallivuodelle (1 sukupolvi). Se on osa purkamista, joka on ihanteellinen stabilointijärjestelmän (ESP/ESC) ja ABS: n ratkaisemiseksi, missä ohjauspyörän oikea lukeminen on avain ajoneuvon turvalliseen käyttäytymiseen.

Mihin käytetään: SAS – Ohjauskulma -anturin kulma -anturi näkee ohjauspyörän sijainnin ja nopeuden ja siirtää ne ABS/ESP -ohjausyksikköön. Vikatapauksessa ESP/ABS -indikaattori syttyy usein, stabilointi voidaan deaktivoida ja ohjauspyörän kulma -anturin diagnoosi. Alkuperäisen osan korvaaminen on turvallisin tapa palauttaa toiminto.

Sijainti ja asennus: Anturi sijaitsee ohjauspylvään ohjauspyörän alla. Irrota akku aina ennen työtä ja odota muutama minuutti turvatyynyä. Tätä seuraa turvatyynyn purkaminen ja ohjauspyörä, poistamalla pylväspeitteet, irrottaen anturin liitin ja vaihtaminen. Varmista, että ohjauspyörä on keskittynyt kunnolla kokoonpanon aikana. Asennuksen jälkeen on yleensä tarpeen kalibroida anturin perusasento diagnostiikassa – PSA: ssa Diabox/Lexia -sovelluksella Toyotalle TechStreamin (perusanturi -asetukset ABS/ESP -ohjausyksikössä).

Yhteensopivuus: Tämä tyyppi on suunniteltu ensimmäisen sukupolven Citroën C1: lle ja Peugeot 107: lle ja vastaavalle Toyota Aygolle vuoteen 2013 mennessä.

tekniset tiedot
Valmistaja: PSA (Citroën/Peugeot), Toyota
Malli: Citroën C1 (2005–2013), Peugeot 107 (2005–2013), Toyota Aygo (2005–2013)
Tuotekoodit: 4545G8 (PSA), 89245-0H010 (Toyota)
Muut numerot: 4545.g8; SAS (ohjauskulma -anturi)

Miksi valita poistumisen alkuperäinen osa: Alkuperäinen takaa yleensä oikean yhteydenpidon ABS/ESP -yksikön ja tarkan anturin kanssa ilman säätöjen tarvetta. Näille autoille kannattaa usein pitää OEM -koodilla – vältetään yhteensopivuusongelmat, virhekaportit tai toistuvan kalibroinnin tarpeen.

Vinkki nopeaan jäljittämiseen: Jos etsit tiettyä osaa, käytä OEM-numeroa 4545G8 / 4545.G8 tai 89245-0H010 yhdessä mallimerkinnän kanssa (C1, 107, Aygo). Se nopeuttaa merkittävästi osan pariliitosta autoasi.

Ohjauskulman sensori voi olla altis kulumiselle ja vaurioitumiselle, erityisesti voimakkaassa käytössä, jolloin se saattaa tarvita vaihdon. Suosittelemme tarkistamaan sensorin kunnon säännöllisesti, sillä se voi vaikuttaa ajoneuvon ohjattavuuteen ja turvallisuuteen. Usein ongelmat ilmenivät heikentyneenä ohjaustuntumana tai ESP-varoitusvalon syttymisenä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: PSA
• Malli: PEUGEOT 607
• Tuotekoodit: 0265005404
• Lisänumeroita: 9630014780, 454584

Yleiskuvaus

Tämä ohjauspyörän kulmananturi mittaa ohjauspyörän asennon ja kulmanopeuden ja välittää tiedot ajonvakautusjärjestelmälle (ESP/ASR), ABS-järjestelmälle sekä ohjaustehostuksen ja mahdollisesti ohjauspyörän asennon seurantaan liittyville ohjausyksiköille. Oikein toimiva anturi on oleellinen osa ajoneuvon turvallisuusjärjestelmiä: sen tiedoilla suoritetaan esp-säädöt, ajonvakautus ja ajoavustimet sekä tarvittavat nollaukset ohjauskulman määritykseen.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Mallít: Citroën C5 X7, Citroën C4 Picasso, Citroën C4
• Tuotekoodit: 0265005517, 265005517
• Lisänumerot: 9658684180, 9811627180, 4545H8, 4545.H8, 454949

Asennus

Asennus kannattaa tehdä huolellisesti ja vaiheittain. Yleinen asennusprosessi:

• Irrota akun miinuskaapeli ennen työn aloittamista.
• Irrota ohjauspyörän ilmatieyksikkö/airbag valmistajan ohjeiden mukaisesti ja merkitse ohjauspyörän asento ennen irrotusta, jotta asennus tulee oikeaan lähtöasentoon.
• Irrota ohjauspyörä tarvittaessa ja kelluva johtokela (kierrekela / kierrekaapeli), jotta anturiin pääsee käsiksi.
• Vaihtaessa anturin osaikkunat ja liittimet on puhdistettava ja tarkistettava korroosion varalta; käytä tarvittaessa tarkoitukseen soveltuvaa sähköliitosten puhdistusainetta.
• Asenna uusi anturi paikoilleen, kiinnitysmomentit ja asennusjärjestys noudatettava valmistajan ohjeita.
• Asennuksen jälkeen anturi on yleensä nollattava/kalibroitava diagnoorityökalulla (DiagBox/Lexia/PP2000 tai vastaava) tai valmistajan määrittelemällä mukautusajolla, jotta ESP/ABS tunnistavat uuden nollakohdan.

Suositukset asennukseen

• Pidä huoli, että ohjauspyörä on suorassa ennen anturin poistamista ja asennusta.
• Älä ylikuormita tai väännä herkkiä liittimiä; käytä tarvittaessa pieniä työkaluja liittimien varovaiseen irrotukseen.
• Suositellaan kalibrointia ja nollausajoa diagnoosityökalulla, jotta järjestelmät toimivat oikein.
• Jos et ole varma kalibroinnista, pyydä ammattilaista tekemään diagnoosi, sillä virheellinen nollaus voi aiheuttaa ESP/ABS-virheilmoituksia tai epästabiilia ajokäyttäytymistä.

Miksi osa yleensä vikaantuu

• Mekaaninen kuluminen tai sisäisen anturipiirin vika (esim. Hall-anturiepäonnistuminen) ajan myötä.
• Vesivuodot, kosteus tai korroosio liittimissä ja anturiyksikössä aiheuttavat oikosulkuja tai huonoja yhteyksiä.
• Onnettomuuden tai voimakkaan iskun seurauksena syntyvät vauriot ohjauspylväässä tai anturin kiinnityksessä.
• Väärä asennus tai puutteellinen nollaus, mikä johtaa järjestelmän virheilmoituksiin vaikka anturi itsessään olisi ehjä.

Hakusanavinkki

Tuotetta haetaan usein tuotekoodilla, kuten 0265005517, 9658684180 tai 4545H8. Käytä näitä koodeja etsiessäsi yhteensopivuutta ja varaosaa nopeasti.