Magneti Marelli -valmistajan korkealaatuinen kaasuläppärunko, suunniteltu korvaamaan alkuperäinen osa moottoreissa, joissa käytetään 2.2 16V -teknologiaa. Tuote sopii ammattimekaanikoille ja tee-se-itse -harrastajille, jotka tarvitsevat suorituskykyisen ja luotettavan korvaavan osan Citroën- ja Peugeot-malleihin. Oikein asennettuna ja säädön jälkeen osa palauttaa moottorin tasaisen tyhjäkäynnin ja herkemmän kaasupolkimen vasteen.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Magneti Marelli
• Malli: Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
• Tuotekoodit: 163615, NFP
• Lisänumerot: Ei lisänumeroita saatavilla

Toiminto

Kaasuläppärunko säätelee ilman määrää, joka kulkee imusarjaan moottorin kuormituksen mukaan. Se vastaa moottorin käyntinopeuden ja tehon säätelystä kaasupolkimen kautta välitetyn signaalin perusteella. Modernit yksiköt sisältävät lukuisia antureita ja ajo-ohjauksen sähköisiä komponentteja, jotka varmistavat vakaan reagoinnin ja polttoainetaloudellisuuden.

Asennusohjeet

• Ennen työn aloittamista irrota akun miinusjohto turvallisuussyistä.
• Poista imuputkisto ja muut tukirakenteet, jotka estävät pääsyn kaasuläppään.
• Irrota sähköliitin ja avaimeen sopivat kiinnitysruuvit tai pultit. Tarkista tiivisteen kunto ja vaihda tarvittaessa.
• Asenna uusi runko paikalleen, varmista tiivisteen oikea asento ja kiristä kiinnikkeet valmistajan suosittelemaan momenttiin.
• Liitä sähköliitin ja imuputket takaisin. Käynnistä moottori ja tarkkaile tyhjäkäyntiä. Useimmissa tapauksissa on suositeltavaa suorittaa kaasuläpän adaptointi tai nollaus auton diagnostiikkatyökalulla, jotta ohjausjärjestelmä tunnistaa uuden osan oikein.

Suositukset asennukseen

• Käytä puhdasta työympäristöä ja oikean kokoisia työkaluja. Vaihda aina vaurioitunut tai kovettunut tiiviste.
• Älä pakota liittimiä tai käytä liiallista momenttia ruuveihin. Noudata autonvalmistajan kiristysmomentteja, jos saatavilla.
• Suositeltavaa tarkistaa imusarjan ja ilmanottojärjestelmän puhtaus samalla, sillä tukkeutunut ilmanpolku lisää hiilikerrostuman muodostumisen riskiä kaasuläppään.

Miksi osa yleisimmin vikaantuu

Kaasuläppä vikaantuu yleensä hiilikerrostumien, mekaanisen kulumisen tai sähköisten komponenttien (esim. asemointianturi tai moottori) vaurioitumisen vuoksi. Hiilikerrostumat voivat estää läpän liikettä tai vääristää anturien lukemia, mikä johtaa epätasaiseen tyhjäkäyntiin, tehon heikkenemiseen tai moottorin varoitusvalon syttymiseen. Olosuhteet kuten paljon kaupunkiajoa, huono ilmanlaatu ja puutteellinen huolto nopeuttavat vikaantumista.

Merkittäviä oireita

• Epätasainen tai korkea tyhjäkäynti
• Viive kaasuvastauksessa tai nykimistä kiihdytyksessä
• Mootorin vikavalo (Check Engine) ja vikakoodit liittyen ilmavirtaan tai kaasuläppään
• Moottorin suojatila (limp mode) vaikeissa vikaantumistapauksissa

Sopivuus ja tunnistus

Tarkista tuotekoodi 163615 ennen asennusta varmistaaksesi yhteensopivuuden. Osa on tarkoitettu mainituille Citroën- ja Peugeot-malleille, mutta aina on hyvä varmistaa, että auton moottoriversio vastaa 2.2 16V -vaatimusta.

Siemens VDO -valmistettu kaasuläpän runko on suunniteltu korvaamaan alkuperäinen osa ajoneuvoissa, joissa on 1.4 16V VTi tai 1.6 16V VTi -moottori. Oikein valittu ja kunnolla asennettu kaasuläppä palauttaa moottorin tasaisen tyhjäkäynnin, parantaa kaasuvastetta ja vähentää käyntihäiriöitä, joita aiheuttaa likaiset tai vialliset kuristuslaitteet. Tuotekoodit ja ristiviitteet parantavat löytämistä hakukoneissa ja auttavat mekaanikkoa tai tee-se-itse-korjaajaa löytämään oikean osan nopeasti.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Siemens VDO
• Malli: 1.4 16V VTi, 1.6 16V VTi
• Tuotekoodit: V760491980, V760491980-01, A2C53386323
• Lisänumerot: 163673
• Sopii esimerkiksi seuraaviin malleihin: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 (I/II), Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee

Asennus

Vaihto on suoritettavissa korjaamossa tai kotipajassa perustyökaluilla. Perusvaiheet:

• Irrota negatiivinen akun napa ennen työn aloittamista elektronisten vikojen välttämiseksi.
• Poista ilmanottoletku ja mahdollinen moottorin muovinen suojakansi, jotta kaasuläppään pääsee käsiksi.
• Irrota sähköliitin ja varmista, että liitin ja johto eivät ole korroosiossa tai vaurioituneet.
• Irroita kaasuläpän kiinnitysruuvit, poista vanha tiiviste ja puhdista liitospinta huolellisesti.
• Asenna uusi kaasuläppä uutta tiivistettä käyttäen, kiristä ruuvit valmistajan momenttiin ja kytke sähköliitin takaisin.
• Kytke akku ja käynnistä moottori. Poista mahdolliset vikakoodit ja suorita kaasuläpän oppimis-/kalibrointimenettely, jos moottorinohjausyksikkö sitä vaatii.

Asennussuositus

Käytä uutta tiivistettä ja varmista liitospinnan puhtaus. Kiristä pultit valmistajan suosittelemaan momenttiin ja tarkista liitosten tiiveys. Jos autossa on elektroninen kaasun säätö, suorita tarvittaessa kaasuläpän kalibrointi tai nollaus vikakoodien poistamisen jälkeen. Jos et ole varma kalibroinnista, käytä diagnostiikkatyökalua tai huoltopalvelua.

Miksi osa yleensä vikaantuu

Yleisimmät vikaantumisen syyt ovat:

• Kaasuläpän ja imuaukon hiili- ja nokikertymät, jotka aiheuttavat tarttumista ja epätasaista tyhjäkäyntiä.
• Sähköinen vika: asennonanturin tai aktuaattorin rikkoutuminen tai sisäinen kuluminen.
• Liitinkorroosio tai vaurioitunut sähköjohto, joka aiheuttaa yhteysongelmia.
• Imuaukkojen vuodot tai kuluneet tiivisteet, jotka vaikuttavat ilmanvirtaukseen ja moottorin ohjaukseen.

Huolto ja käyttöikä

Kaasuläpän käyttöikä riippuu ajotavasta ja huollosta. Ennaltaehkäisevä puhdistus imuaukosta ja kaasuläpästä vähentää tukkeutumista; puhdistusväli voi olla esimerkiksi 60 000–120 000 km riippuen ajokäytöstä. Jos esiintyy epävakaa tyhjäkäynti, tehon menetystä tai vikavaloa, kaasuläpän tarkastus ja mahdollinen vaihto kannattaa tehdä viipymättä.

Hakusanaohjeet (SEO)

Käytä tuotteen etsimiseen hakusanoja kuten: Kaasuläppä, kaasuläpän runko, Siemens VDO, V760491980, A2C53386323, 163673, 1.4 16V VTi, 1.6 16V VTi, Citroën, Peugeot, varaosa.

Tämä imusarjan läppä on suunniteltu 2.0 HDI -moottoreihin (RHK) ja sopii Citroën- ja Peugeot-ajoneuvoihin. Osa vaikuttaa suoraan moottorin ilmanottoon, tyhjäkäyntiin ja kaasuvasteeseen, joten sen toimintahäiriöt näkyvät helposti ajettavuudessa ja polttoaineenkulutuksessa. Tuotenumeroilla 9659041880 ja 0345E6 osa löytyy usein haulla, minkä vuoksi tuotekoodit kannattaa mainita ostaessa tai huollettaessa. Tuote on tarkoitettu erityisesti automekaanikoille ja tee-se-itse-korjaajille, jotka haluavat varmistaa moottorin tasaisen toiminnan ja hyvän kaasuvasteen.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Malli: 2.0 HDI (RHK), yleisesti käytetty Citroën C8 ja Peugeot 807 -malleissa
• Tuotekoodit: 9659041880, 0345E6
• Lisänumerot: 345000000 (mahdollinen lisänumero / sisäinen viite)

Asennus ja vaihtovinkit

Ennen asennusta irrota akun miinusjohto varotoimenpiteenä. Poista ilmanottoputket ja mahdolliset anturiliitännät päästäksesi läppäkoteloon. Irrota läppäkotelon kiinnitysruuvit ja irrota sähköliitin huolellisesti. Vaihda osa paikalleen käyttäen tarvittaessa uutta tiivistettä tai tiivistysainetta. Kokoa osat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Suosittelemme suorittamaan läppä-adaptaation tai tyhjäkäynnin opettelun OBD-lukijalla tai ajamalla moottorin normaalilämpötilaan ja antamalla ECU:n sopeutua, jotta tyhjäkäynti ja kaasuvaste palautuvat oikein.

Miksi osa yleensä vikaantuu

Yleisimmät syyt läppäkotelon vikaan ovat noki- ja hiukkaskertymät, EGR-järjestelmän aiheuttama saastuminen, öljyn höyryjen kerääntyminen sekä mekaaninen kuluminen tai sähkömoottorin/anturien vikaantuminen. Myös liittimien korroosio ja johdotuksen vauriot voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä. Oireita ovat epätasainen tyhjäkäynti, nykivä kiihdytys, tehon puute ja moottorin varoitusvalo.

Suositukset

Vaihtotyön yhteydessä puhdista ilmakanavat ja tarkista EGR- ja PCV-järjestelmät, koska ne vaikuttavat läppäkotelon elinikään. Käytä aina ehjää tiivistettä ja varmista sähköliitosten kunnollinen istuvuus. Jos mahdollista, suorita moottorin ohjausyksikön adaptointi asennuksen jälkeen varmistaaksesi tasaisen käynnin.

Yhteensopivat mallit (esimerkkejä): Citroën C8, Peugeot 807. Tuotekoodilla haku (esim. 9659041880, 0345E6) on yleinen tapa löytää oikea osa nopeasti.

Korkealaatuinen VDO-kaasuläppä on suunniteltu korvaamaan alkuperäinen osa moottoreihin, joissa käytetään elektronista kaasunohjausta (2.0 16V, 130 kW). Osa sopii hyvin sekä autokorjaamoihin että tee-se-itse-käyttäjille, jotka haluavat varmistaa moottorin tasaisen käynnin ja reagoinnin kaasuun. Tuotekoodien 9652682680 ja 1635T7 avulla osa löytyy helposti varaosajärjestelmästä ja hakukoneista.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: VDO
• Malli: Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307; Moottori: 2.0 16V, 130 kW
• Tuotekoodit: 9652682680, 1635T7
• Muut numerot: 130 kW

Toiminto ja yleiset oireet

Kaasuläppä säätelee ilman virtausta imusarjaan moottorin ohjausyksikön käskystä. Viallinen tai likainen kaasuläppä aiheuttaa usein epätasaisen tyhjäkäynnin, nykimistä kiihdytyksessä, heikentyneen kaasupolkimen vasteen tai moottorin sammumisen tyhjäkäynnillä. Vikaantuminen voi myös sytyttää moottorivalon ja vaatia vikakoodien lukemisen diagnoosityökalulla.

Asennussuositus

Asennus kannattaa tehdä seuraavassa järjestyksessä:

• Katkaise akun miinusjohto ennen työn aloittamista.
• Irrota ilmanottoputki ja mahdollinen alipaineletku, jotta pääset käsiksi kaasuläpän kiinnikkeisiin.
• Irrota sähköliitin varovasti ja poista kaasuläpän kiinnityspultit.
• Poista vanha tiiviste ja puhdista liitosalue tasaiseksi ennen uuden asennusta.
• Asenna uusi tiiviste ja kiristä pultit valmistajan ilmoittamaan momenttiin.
• Yhdistä sähköliitin ja ilmanottoputki takaisin. Suorita kaasuläpän opetus-/adaptointimenettely joko ajamalla soveltuva ajokierto tai käyttäen diagnostiikkatyökalua, jos se on suositeltavaa.

Miksi osa yleensä vikaantuu

Yleisimmät syyt vikaantumiseen ovat hiilituhkakerrostumat, likaisuus imuilmassa, sähköliittimien korroosio tai kuluminen kaasuläpän potentiometrissä ja mekaanisissa osissa. Ajo-olosuhteet, ilmastointi ja huollon harvinaisuus vaikuttavat elinikään. Oireet alkavat usein epätasaisena käyntinä ja heikentyneenä kaasupoljinvasteena.

Tämä VDO-kaasuläppä on hyvä valinta, kun etsit alkuperäistä vastaavaa osa- tai vaihto-osaratkaisua malleihin, joissa käytetty tuotekoodi vastaa ilmoitettuja numeroita. Etsi varaosaa koodeilla 9652682680 tai 1635T7 varmistaaksesi yhteensopivuuden ja nopean haun hakukoneista.

Tämä DELPHI-valmisteinen koottu ilmanannostusyksikkö (kaasuläppä) on suunniteltu 1.6 HDi -dieselmoottoreihin ja vastaa alkuperäisiä PSA/Stellantis-numeroita. Osa säätelee imuaukon ilmanvirtausta ja toimii osana tyhjäkäyntinohjausta, EGR- ja DPF-järjestelmiin liittyvissä säätötehtävissä. Tuotekoodit 9660030380 ja 0345E3 löytyvät usein haussa, joten osa on helppo löytää varaosanumerolla.

Toiminne ja merkitys

Kaasuläppä (ilmanannostusyksikkö) säätelee moottoriin menevän ilman määrää ja toimii yhdessä moottorinohjausyksikön kanssa vakaan tyhjäkäynnin ja pakokaasujen palautuksen (EGR) hallinnassa. Dieselmoottoreissa se voi myös tukea DPF:n regenerointiprosesseja ja luoda tarvittavaa paine-eroa imupuolelle.

Yhteensopivuus

• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Sopii 1.6 HDi -moottoreihin

Asennus

Ennen työn aloittamista irrota akun napajohdot ja noudata autonvalmistajan turvaohjeita. Irrota ilmanottoletkut ja mahdollinen imuputken osa, irrota sähköliitin ja ruuvit, joilla yksikkö on kiinnitetty imusarjaan. Asenna uusi yksikkö käänteisessä järjestyksessä. Tarkista tiivisteet ja pulttien kiristysmomentit ohjeiden mukaisesti. Asennuksen yhteydessä on hyvä tarkistaa myös EGR- ja imuputkiston kunto sekä mahdolliset tukkokset.

Suositukset asennukseen

• Irrota akku ennen irrotustöitä.
• Käytä oikean kokoisia työkaluja ja kiristysmomentteja.
• Puhdista imusarjan ja liitospinnat ennen uuden osan asentamista.
• Tarkista sähköliittimen kunto ja tarvittaessa kosteussuoja.

Miksi osa vikaantuu yleisimmin

Kaasuläppä vikaantuu useimmiten karstautumisen ja nokikerrostumien takia, erityisesti paljon kaupunkiajossa tai lyhyissä ajosuoritteissa. Myös sähköinen toimilaite tai asentotunnistin voi kulua tai vaurioitua, jolloin yksikön ohjaus ei toimi oikein. Oireita ovat epätasainen tyhjäkäynti, tehohäviö ja ajoittaiset käynnistysvaikeudet tai varoitusvalot moottorin ohjauselektroniikassa.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Delphi (OEM: Stellantis / Peugeot Citroën)
• Malli: 1.6 HDi -moottorit (sopii mm. Citroën C3, C3 Picasso; Peugeot 207, 307)
• Tuotekoodit: 9660030380; 0345E3
• Muut numerot: 345000

Lisätietoja ja käyttökelpoisuus

Tuotekoodit (9660030380, 0345E3) ja mallimerkinnät helpottavat oikean osan löytämistä hakemalla numerolla. Tämä yksikkö on tarkoitettu suoraan vaihtoon imusarjaan ja soveltuu yllä mainituille PSA-malleille 1.6 HDi -moottorilla.

Kaasuventtiili 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 on alkuperäinen sähköohjattu osa, joka on suunniteltu Citroën- ja Peugeot-autojen 2.0 HDI RHR 100 kW moottoreille. Se varmistaa moottoriin tulevan ilman määrän oikean säätelyn, mikä vaikuttaa suorituskykyyn, polttoaineenkulutukseen ja savuisuuteen. Se soveltuu varaosiksi joutokäyntiongelmiin, tehonmenetyksiin tai imuon liittyviin moottorin virheilmoituksiin.

Tämä osa on tarkoitettu nykyaikaisiin 2.0 HDI dieselmoottoreihin, joissa kuristusventtiili on tärkeä osa imujärjestelmää, pakokaasujen kierrätystä (EGR) ja usein myös moottorin sammutusjärjestelmää. Oikein toimiva kaasu auttaa moottoria käymään pehmeämmin, palamaan puhtaammin ja voi pidentää muiden osien, kuten EGR-venttiilin tai turbon, käyttöikää.

Tekniset tiedot:
Valmistaja: PSA / Citroën / Peugeot
Malli: 2.0 HDI RHR 100 kW (tietyt Citroën- ja Peugeot-mallit)
Tuotekoodit: 9662306480, 0345E9
Muut numerot: 0345F0

Moottorityyppi: 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Sijainti: moottorin imuaukko – kaasuläpän runko
Ohjaus: sähköinen (elektronisesti ohjattu servomoottori ja asentoanturi)
Sovellus: ilmavirran säätö, EGR-toiminnon tuki, pehmeä moottorin sammutus

Tämän osan tyypillinen käyttökohde on Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 ja Peugeot 807 2.0 HDI RHR -moottorilla varustetuissa ajoneuvoissa, joissa sitä etsitään usein alkuperäisillä numeroilla 9662306480, 03434E9F.

Asennussuositukset:
– Tarkista ennen asennusta venttiilin runko ja liittimet mekaanisten vaurioiden varalta.
– Huomioi puhtaus – imuputkessa, tiivistepinnassa ja venttiilin ympärillä ei saa olla likaa ja öljy- ja nokijäämiä.
– Käytä aina oikeaa tiivistettä tai vaihda se uuteen välttääksesi väärän ilmanoton.
– Kytke sähköliitin vasta sen jälkeen, kun osa on kiinnitetty kunnolla mekaanisesti, sillä tämä estää johtojen kiristämisen.
– Kiristä ruuvit tasaisesti tavanomaisten menettelytapojen mukaisesti, mieluiten momenttiavaimella ajoneuvon valmistajan suosittelemien arvojen mukaisesti.
– Asennuksen jälkeen on suositeltavaa alustaa / sovittaa kaasuvipu diagnoosin avulla, jotta ohjausyksikkö lukee sen asennon oikein.
– Tarkista asennuksen jälkeen imuliitosten tiukkuus ja suorita koeajo, tarkkaile joutokäyntinopeutta, kaasun vastetta ja mahdollisia virhekoodeja ØJ:ssä.

Kaasuventtiili 2.0 HDI Peugeot 9646846380 0345F0 on alkuperäinen osa, joka on tarkoitettu dieselmoottoreille 2.0 HDI, tyypillisesti merkinnällä RHR ja teholla 100 kW. Se on täydellinen kaasuläpän runko imukurkulla, joka varmistaa moottoriin tulevan ilman määrän oikean säätelyn ja edistää sujuvaa toimintaa, tehoa ja hienostunutta ajoa tyhjäkäynnillä ja rullattaessa moottorin sammuttamisen jälkeen.

Tämä osa sopii erityisesti Citroën- ja Peugeot-autoihin, joissa on 2.0 HDI-moottori, ja ne ovat suosittuja automekaanikkojen ja autojaan itse huoltavien tee-se-itse-miesten keskuudessa. Sitä haetaan usein tuotenumeroiden perusteella, joten tässä on yleiskatsaus tunnistukseen:

Valmistaja: PSA Citroën Peugeot
Malli: 2.0 HDI RHR 100 kW (tietyt Citroën- ja Peugeot-mallit)
Tuotekoodit: 9646846380, 0345F0, 0345E9
Muut numerot: voivat vaihdella alaryhmän valmistajan mukaan (esim. eri OEM-alavariantit), mutta PSA-numerot 9646846380 / 0345F0 / 0345E9 ovat tärkeitä

Näiden moottoreiden kuristusventtiilillä on tärkeä rooli imuaukon ilmavirran säätelyssä, se toimii yhteistyössä EGR-järjestelmän kanssa ja vaikuttaa savuun, kulutukseen ja moottorin toimintaan. Epäsäännölliset joutokäynnin, nykimisen, lepotilan tai imuohjaimen virhekoodit ilmenevät usein viallisen kaasun yhteydessä.

Oikein toimivan kaasun ansiosta 2.0 HDI -moottori voi saavuttaa optimaalisen suorituskyvyn ja alhaisemman kulutuksen, mikä on välttämätöntä sekä päivittäisessä käytössä että luotettavuudessa pitkillä matkoilla. Käytetty alkuperäinen osa saman konseptin autosta on useimmiten parempi valinta kuin halvat ei-alkuperäiset varaosat, joilla voi olla lyhyempi käyttöikä tai huonompi tiiviys ja säätötarkkuus.

Asennussuositukset:
Tarkista ennen asennusta venttiilin ja imuaukon tiivistepinnat ja vaihda tiivisteet tarvittaessa. Kun vaihdat, puhdista imuaukon ympärillä oleva alue huolellisesti, jotta likaa ei pääse moottoriin. Liitä sähköliitin vasta sen jälkeen, kun pelti on täysin paikoillaan imuaukossa, kiristä ruuvit tasaisesti moottorin valmistajan suositteleman kiristysmomentin mukaan. Asennuksen jälkeen on suositeltavaa suorittaa pellin perussäätö ja sovitus diagnostiikan avulla, mahdollisesti poistaa tallennetut vikakoodit ja suorittaa koeajo oikean toiminnan tarkistamiseksi.

2.0 HDI -kaasuventtiili RHR 100 kW moottoreille on tärkeä osa imua, joka säätelee moottoriin tulevan ilman määrää. Hyvin toimiva kaasu takaa moottorin tasaisen toiminnan, paremman kaasuvasteen ja optimaalisen polttoaineenkulutuksen. Vialliseen läppään liittyy usein vaihteleva joutokäyntinopeus, tehon menetys, moottorin sammuminen tai palava moottorin tarkistusvalo.

Tämä osa on tarkoitettu Citroën- ja Peugeot-autoihin, joissa on 2.0 HDI-dieselmoottori (RHR 100 kW), ja se soveltuu alkuperäisen osan tilalle vastaavilla numeroilla.

Tekniset tiedot:
Valmistaja: PSA / CITROËN / PEUGEOT
Malli: 2.0 HDI RHR 100 kW
Osatyyppi: Kaasu / kaasuläppä (imu)
Polttoaine: diesel (HDI)
Sijainti: imuaukko, imusarjan ja ilmanottojärjestelmän välissä

Tuotekoodit:
9657522480
0345F0
0345E9

Muut numerot:
Se voi näkyä myös muiden yritys- ja tuotantonumeroiden alla, jotka vastaavat mainittuja PSA-koodeja.

Tyypillinen käyttö (suunnilleen 2.0 HDI RHR 100 kW moottorin mukaan):
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën C5 X7
Citroën C8
Peugeot 307
Peugeot 407
Peugeot 807

Tämä osa sopii asiakkaille, jotka etsivät tiettyä kaasua osanumeron perusteella. Jos koodi täsmää (esim. 9657522480, 0345F0 tai 0345E9), se on kohdistettu ja luotettava alkuperäisen osan vaihto.

Asennussuositukset:
– Tarkista silmämääräisesti tiivistepintojen ja liittimien kunto ennen asennusta.
– Käytä aina laadukasta tiivistettä tai uusia O-renkaita imurakenteen mukaan.
– Asenna vaimennin tasaisesti, kiristä ruuvit ristikkäin ja määrätyllä vääntömomentilla välttääksesi rungon muodonmuutoksia.
– Ennen kuin liität sähköliittimen, tarkista koskettimien puhtaus ja tiukka kiinnitys.
– Suosittelemme asennuksen jälkeen puhdistamaan imuaukon ympäröivän osan (jos se on tukkeutunut öljystä ja noesta) ja suorittamaan peruskaasun säädön/sovituksen diagnoosin avulla, jos auto sitä vaatii.
– Anna moottorin käydä ensimmäisen käynnistyksen jälkeen hetken aikaa tyhjäkäynnillä ja tarkista imuaukko vuotojen ja ohjausyksikön virhekoodien varalta.

Oikein valittu ja asennettu kaasuventtiili auttaa palauttamaan vakaan joutokäynnin, paremman moottorin vasteen kaasuun ja yleisesti ottaen hiljaisemman 2.0 HDI -dieselmoottorin toiminnan.

Siemens VDO -valmistajan kaasuläpän kotelo alkuperäisillä tunnisteilla V757669780, V757669780-02, V757669780-04 ja 163636. Suora korvaaja bensiiniä käyttävien 1.4 16V VTI ja 1.6 16V VTI -moottoreiden kaasunohjaukseen. Osa palauttaa oikean ilmanoton hallinnan, parantaa tyhjäkäyntiä ja kaasupolkimen vasteaikaa, mikä on erityisen tärkeää korjaamoille ja tee-se-itse-korjaajille, jotka etsivät osaa tuotenumeroilla.

Ominaisuudet

• Valmistaja: Siemens VDO (alkuperäinen laatu)
• Sopii 1.4 16V VTI ja 1.6 16V VTI -moottoreille
• Alkuperäiset tunnisteet ja tuotekoodit antavat nopean löydettävyyden varaosahakuja varten
• Suora korvaaja alkuperäiselle osalle – helpottaa asennusta korjaamoympäristössä

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Siemens VDO
• Malli: Kaasuläpän kotelo 1.4 16V VTI / 1.6 16V VTI
• Tuotekoodit: V757669780, V757669780-02, V757669780-04
• Lisänumerot: 163636

Sopivuus

Soveltuu seuraaviin malleihin (riippuen moottoriversiosta):

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 / C3 II / C3 Picasso
• Citroën C4 II
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Asennusohjeet

1. Ennen työn aloittamista irrota aina akun miinuskaapeli välttääksesi oikosulkuja ja ohjausyksikön virheet.
2. Poista ilmanottoletku ja muut esteet, jotka estävät pääsyn kaasuläppään.
3. Irrota sähköliitin varovasti ja irrota kaasuläpän kiinnitysruuvit.
4. Poista vanha kaasuläppä, vaihda tiiviste tarvittaessa ja asenna uusi osa paikalleen. Käytä valmistajan suosittelemaa momenttia kiinnityspultteihin.
5. Liitä sähköliitin ja ilmanotto takaisin. Käynnistä moottori ja tarkista vuodot sekä tyhjäkäynnin käyttäytyminen.
6. Moottorinohjainyksikkö saattaa tarvita tyhjäkäynnin opettelun tai korjausjakson (drive cycle); noudata ajoneuvon valmistajan toimenpiteitä tarvittaessa.

Suositukset asennukseen

Käytä aina uutta tiivistettä ja puhdista ilmanottoalue huolellisesti ennen asennusta. Varmista elektroniikkaliittimien ja maadoituspisteiden puhtaus. Jos epäilet sähkömoottorin tai asentotunnistimen vikaa, mittaa liittimien jännitteet ja resistanssit ennen vaihdtoa. Tarvittaessa käytä merkkikohtaista diagnostiikkaa ja noudattele valmistajan palveluohjeita.

Yleiset viat ja syyt

Kaasuläpän yleisimpiä vikatilanteita aiheuttavat hiilikerrostumat, jotka estävät venttiilin sulkeutumisen ja avaamisen, mekaaninen kuluma vivustossa, servomoottorin tai asentotunnistimen vika sekä ilmanottojärjestelmän vuodot. Oireina ilmenee epävakaa tyhjäkäynti, moottorin sammuminen tyhjäkäynnillä, nykiminen kiihtyessä, heikentynyt polttoainetaloudellisuus ja moottorin varoitusvalo. Vikakoodit voivat viitata kaasuläpän asentotunnistimeen tai ohjaimeen.

Huolto ja kesto

Kaasuläppä ei yleensä kuulu säännölliseen vaihdon kohteisiin, mutta sen toimintaa kannattaa tarkistaa ja tarvittaessa puhdistaa noin 60 000–100 000 km välein tai jos esiintyy yllä kuvattuja oireita. Säännöllinen ilmanpuhdistimen vaihto ja ilmakanavien puhdistus pidentävät kaasuläpän käyttöikää.

Alkuperäinen kaasu (Throttle) / Air Doser for 2.0 HDi RH02 – Citroën Peugeot
Etsitkö luotettavaa korvaajaa vialliselle imuventtiilille 2.0 HDi -moottorissa? Tämä aito PSA-osa (käytetty, purkamisen jälkeen) viitteillä 9670373980, 9677515880 ja huoltonumerolla 0345F4 on juuri sitä mitä tarvitset. Tämä on täydellinen kaasurunko valituissa Citroën- ja Peugeot-malleissa käytetyille 2.0 HDi RH02 -dieselyksiköille. Ihanteellinen valinta automekaanikoille ja tee-se-itse-harrastajille, jotka haluavat säilyttää OEM-laadun, istuvuuden ja kestävyyden.

Tärkeimmät ominaisuudet ja edut
– OEM-ratkaisu: alkuperäinen PSA-kaasuläpän runko – ei tarvita muutoksia, tarkka istuvuus imuaukkoon.
– Moottorin oikea toiminta: varmistaa hallitun ilmavirran, tukee EGR:n asianmukaista toimintaa ja moottorin sujuvaa sammuttamista.
– Sähköinen ohjaus 12 V: integroitu peltikäyttö ja asennon tunnistus (kuvan mukainen muotoilu).
– Luotettavuus ja taloudellisuus: todistettu alkuperäinen muotoilu, parempi yhteensopivuus kuin halvat yleiskorvaukset.
– Kunto: käytetty alkuperäisosa purkamisesta, normaaleja käytön jälkiä; vertaa täydellisyyttä ja muotoilua kuviin.

Tekniset tiedot
– Tyyppi: kaasuläpän runko / ilman annostelija (kaasun runko).
– Sijainti: moottorin imukanava (imuputken ja letkun/välijäähdyttimen välissä – mallista riippuen).
– Virta/Ohjaus: 12V sähkökäyttöinen läppä (OEM-liitin – vertaa nastojen muotoa ja lukumäärää osaan).
– Materiaali: alumiinirunko muovisella toimilaitteen kotelolla.
– Haettavat PSA/OEM-viitenumerot: 9670373980, 9677515880, 0345F4.

Ajoneuvojen yhteensopivuus (valinta)
– Citroën: C5 X7, C8 (2.0 HDi RH02 moottorit).
– Peugeot: 3008 I, 5008 I, 407, 807 (2.0 HDi RH02 -moottorit).
Huomautus: Tarkista aina vastaavuus osanumerolla ja VIN-numerolla. Samalla mallilla voi olla erilaisia ​​versioita valmistusvuoden ja päästöstandardien mukaan.

Milloin tarvitset tätä osaa?
– Joutokäyntinopeuden vaihtelut, nykivä kiihtyvyys, alennettu teho.
– Hätätila ja moottorin valo palaa.
– Moottori ei ”vaimenta” ja tärisee sammuttamisen jälkeen.
– Imuan / EGR:ään liittyvät virhekoodit (diagnostiikka).

Asennussuositukset
– Ennen kokoamista puhdista imuputki öljystä ja noesta, tarkista imuletkut.
– Käytä uutta tiivistettä/jousirengasta (jos ei sisälly – seuraa kuvia).
– Älä käännä luukkua väkisin sähkökäytön ulkopuolella.
– Poista asennuksen jälkeen virhekoodit ja suorita pellin perussäätö/sovitus diagnostiikan avulla (suositus).
– Noudata valmistajan korjaamon käsikirjan mukaisia ​​ruuvien kiristysmomentteja.

Mitä saat
– Kaasuventtiili – täydellinen runko kuvien mukaan. Ruuvit, tiivisteet tai muut tarvikkeet vain, jos ne näkyvät selvästi kuvissa.

Hakuvinkki
Hae myös nimellä: kaasu/kaasu 2.0 HDi, imuläppä PSA, ilmaannostelija, kaasuläpän runko Citroën Peugeot 2.0 HDi RH02, 0345F4, 9670373980, 9677515880.

Tärkeää
– Tämä on käytetty alkuperäinen osa. Tarkista kunto ja yhteensopivuus osanumeroiden ja kuvien tai VIN-koodin perusteella.
– Jos et ole varma sopivuudesta, ota meihin yhteyttä ajoneuvon VIN-numerolla – autamme mielellämme varmentamisessa.