Tämä sähköinen käsijarrun mekanismi (EPB) on suunniteltu korvaamaan viallinen aktuaattori tai koko käsijarruyksikkö Peugeot 3008 I -malleissa. Osa palauttaa jarrujärjestelmän seisontajarrun sähköiseen ohjaukseen ja mahdollistaa käsijarrun automaattisen kytkennän ja irrotuksen. Tuotekoodien näkyvyys (esim. 0204706357, 9673094880) parantaa löydettävyyttä hakuissa ja varmistaa oikean osan valinnan työkalujen ja varaosajärjestelmien kautta. Sopii ammattiasentajille ja itse korjaaville harrastajille, jotka etsivät luotettavaa korvausosaa alkuperäiselle EPB-mekanismille.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Malli: Peugeot 3008 I (ensimmäinen sukupolvi)
• Tuotekoodit: 0204706357, 204706357, 470209, 470212, 9673094880
• Muut numerot: 470212, 470209 (käytettyjä lisätunnisteita)

Toiminto ja ominaisuudet

Sähköinen käsijarrumekanismi koostuu sähköisestä aktuaattorista ja mekaanisesta siirtomekanismista, joka vaikuttaa takajarruihin. EPB korvaa perinteisen käsivivun ja mahdollistaa automaattisen jarrun kytkennän/irrotuksen sekä elektronisen lukituksen esimerkiksi pysäköinnin yhteydessä. Oikein asennettuna ja kalibroituna se palauttaa auton seisontajarrun alkuperäiset ominaisuudet.

Asennus

• Turvallisuus: Irrota akun negatiivinen napa ennen työn aloittamista.
• Työvaiheet: Nosta auto turvallisesti tunkilla ja tuilla, poista takapyörä, irrota jarrusatulan sähköliitin ja tarvittaessa jarrusatula pois tieltä, irrota viallinen aktuaattori/mekanismi ja asenna korvaava osa paikoilleen.
• Elektroniikka: Liitä sähköliittimet ja varmista kunnollinen maadoitus.
• Kalibrointi: Asennuksen jälkeen EPB-yksikkö vaatii usein nollauksen ja kalibroinnin diagnostiikkatyökalulla (esim. PSA:n DiagBox/Lexia tai vastaava). Kalibrointi varmistaa käsijarrun oikean toiminnan ja estää hälytyksiä tai virhekoodien palamista.
• Testaus: Tarkista käsijarrun kytkeytyminen/irtoaminen pysäköitynä ja pienellä ajoajolla varmistuaksesi toimivuudesta.

Asennussuositus

Suosittelemme asennusta ammattitaitoisessa korjaamossa, jossa on kokemusta EPB-järjestelmistä ja tarvittavat diagnostiikkatyökalut. Oikea kalibrointi ja testaus ovat avain turvalliseen ja pitkäikäiseen toimintaan.

Useimmat vikaantumisen syyt

• Korroosio ja veden pääsy takajarrun alueelle, mikä voi aiheuttaa mekaanisen jumittumisen tai sähköliittimien oikosulkuja.
• Sähkömoottorin kuluminen tai sisäisten hammasrattaiden vikaantuminen käytön tai iän myötä.
• Liittimien ja kaapeloinnin hapettuminen eli huono sähköliitäntä.
• Jarrusatulan tai jarrupalojen tarttuminen, joka kuormittaa aktuaattoria ja voi johtaa ylilämpenemiseen tai rikkoutumiseen.
• Epänormaali kuormitus tai mekaaninen vaurio esimerkiksi kolarin seurauksena.

Etsitkö osaa tuotenumeroilla 0204706357, 9673094880, 470212 tai 470209? Tämä EPB-mekanismi on suunnattu Peugeot 3008 I -malleihin ja tarjoaa suoran korvausmahdollisuuden vialliselle osalle. Lisää tuote ostoskoriin ja varmista oikea toimivuus asennuksen ja kalibroinnin jälkeen.

Tämä sähköinen käsijarrun mekanismi on suunniteltu vaihdettavaksi Peugeot 3008 I -malliin. Osa on tarkoitettu ammattilaisille ja tee-se-itse-korjaajille, jotka etsivät luotettavaa vaihtoyksikköä usein tuotenumeroilla haettaessa. Tuotekoodit ja lisänumerot löytyvät teknisistä tiedoista — etsi osa helposti hakuavainsanoilla kuten ”sähköinen käsijarru Peugeot 3008”, sekä annetuilla numeroilla.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Malli: Peugeot 3008 I (Ensimmäinen sukupolvi, 2008–2016)
• Tuotekoodit: 0204280099, 9684898480, 470209, 470212
• Lisänumerot: 0204280126, 9688061780, 204280099, 204280126

Asennus

Vaihto vaatii sähköisen järjestelmän ja mekaanisten kiinnikkeiden käsittelyä. Yleinen asennusprosessi:

1. Irrota akun miinuskaapeli ennen työn aloittamista sähköiskujen ja yksikön vaurioitumisen estämiseksi.
2. Nosta tarvittaessa ajoneuvo tukevasti ja poista keskikonsolin tai sisustan osat, jotta pääset käsiksi käsijarruyksikköön.
3. Irrota sähköliitin ja kiinnikkeet. Huomioi liittimien ja johdotuksen kunto.
4. Irroita viallinen mekanismi ja asenna uusi yksikkö paikoilleen. Kiinnitä ruuvit ja kiinnikkeet valmistajan momenttiohjeiden mukaisesti.
5. Käynnistä ajoneuvo ja suorita järjestelmän alkuasetus/kalibrointi diagnostiikkatyökalulla, jotta käsijarru toimii oikein ja varoitusvalot sammuvat.

Suositus: Käytä asianmukaista diagnostiikkalaitetta EPB-järjestelmän alustukseen ja vikakoodien nollaukseen (esim. DiagBox tai vastaava PSA-yhteensopiva työkalu). Noudata aina autonvalmistajan huolto-ohjeita asennuksen aikana.

Miksi osa yleensä vikaantuu

• Moottorin tai aktivaattorin mekaaninen kuluminen ja sähkökomponenttien rikkoutuminen.
• Korroosio ja veden tunkeutuminen sisään, erityisesti suolatuissa tai kosteissa olosuhteissa.
• Liittimien hapettuminen tai johtovikojen aiheuttamat yhteysongelmat.
• Kuluneet kaapelit tai mekaaninen jumi, joka estää vapautuksen tai kiristyksen.
• Elektroniikan toimintahäiriöt tai oikosulut, jotka voivat johtaa virheilmoituksiin ja käyttökatkoksiin.

Asennussuositus

Asennuksen suorittaa kokeneempi mekaanikko tai henkilö, jolla on kokemusta ajoneuvon sähköjärjestelmistä. Varmista, että käytössä on oikeat työkalut ja diagnostiikka EPB:n kalibrointia varten. Tarkista aina kiinnikkeiden kireys valmistajan ohjeiden mukaan ja testaa järjestelmä huolellisesti asennuksen jälkeen.

Osa sopii suoraan Peugeot 3008 I -malleihin ja sen tunnistetiedot löytyvät yllä olevista tuote- ja lisänumeroista. Tilaa nopeasti ja varmista, että korjaus sujuu tehokkaasti käytännöllisellä varaosalla.

Osan kuvaus

Tämä ATE-jarrupääsylinteri (PSA Citroën/Peugeot) on jarrujärjestelmän avainelementti – se varmistaa jarrupaineen muodostumisen poljinta painettaessa. Toimitettu kappale sisältää säiliön 463592, kun taas annettujen tietojen mukaan säiliö on vaihdettava eikä välttämättä sovi kaikkiin malleihin – käytännössä saattaa olla tarpeen käyttää autosi alkuperäistä säiliötä.

Osaa haetaan usein numeroilla 010847 ja 4601R6, mikä helpottaa oikean version löytämistä tilauksen yhteydessä ja vanhaan osaan verrattaessa.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: ATE
• Malli: Citroën / Peugeot (erityiset mallit merkkien ja tuoteluokan mukaan)
• Muut numerot: 463592

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 010847, 4601R6, 463592

Asennussuositukset

Yleensä/yleensä jarrupääsylinterin vaihtaminen edellyttää työn puhtautta ja sitä seuraavaa jarrujen asianmukaista ilmausta. Tarkka menettely voi vaihdella auton mallin ja merkin mukaan.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa vanhaan osaan: koodit (010847 / 4601R6 / 463592), rungon muoto, liitinten lukumäärä ja suunta, kiinnitys ja liitäntä tehostimeen.
• Tarkista erityisesti jarrusäiliö – asiakirjojen mukaan se on vaihdettavissa eikä välttämättä sovi kaikkiin malleihin. ole valmis käyttämään alkuperäistä säiliötä.
• Tarkista kunto silmämääräisesti: halkeamat, vaurioituneet kierteet, vaurioituneet laakeripinnat, murtuneet kaulukset ja tiivistyskohtien kunto.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Yleinen sarja avaimia ja pistorasioita
• Jarruputkien jakoavain (kiertymisen minimoimiseksi)
• Säiliö ja imukykyinen materiaali nesteen keräämiseen, suojakäsineet
• Pesuaineet rasvanpoistoon ja ympäristön puhdistamiseen (yleensä pääsylinterin ympärillä)
• Sopiva jarrujen ilmaus (korjaamon käytännön mukaan)

3) Vaiheittainen kokoaminen

1. Kiinnitä ajoneuvo liikettä vastaan ja valmistele työalue niin, ettei jarrunestettä pääse maalattuihin osiin.
2. Puhdista pääjarrusylinterin ympärillä oleva alue huolellisesti, jotta järjestelmään ei pääse likaa purkamisen aikana.
3. Tarvittaessa sifonoi/sieppaa jarrunestettä säiliöstä vuodon minimoimiseksi johtoja irrotettaessa.
4. Irrota liittimet/anturit, jos niitä on säiliössä tai sylinterissä (riippuen tietystä mallista).
5. Löysää ja irrota jarruputket vanhasta pääsylinteristä (työskentely tuntuvasti, mieluiten putkiavaimella).
6. Irrota jarrun pääsylinteri telineestä.
7. Jos toimitetun osan säiliö ei vastaa malliasi, siirrä alkuperäinen säiliö (materiaaleista riippuen se voi olla tarpeen). kiinnitä huomiota liitoksen oikeaan asetukseen ja kireyteen.
8. Asenna jarrun pääsylinteri telineeseen ja aseta se paikalleen ilman jännitystä.
9. Kytke jarruputket – ruuvaa ne ensin käsin kiinni, jotta vältytään poikkikierteiltä, ja kiristä sitten.
10. Liitä kaikki liittimet/anturit uudelleen.
11. Täytä jarrunestettä ja suorita ilmaaminen jarrujärjestelmästä (järjestelmään tehtävien toimenpiteiden mukaisesti).
12. Tarkista, ettei missään ole nestevuotoja ja että polkimen tuntuma on vakaa.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista kaikkien liitäntöjen ja pääsylinterin ympärillä olevien liitäntöjen kireys, kun painat poljinta toistuvasti.
  • Tarkista nestetaso verenvuodon jälkeen ja lyhyen koeajon jälkeen.
  • Tarkista jarrun toiminta alhaisella nopeudella ja lisää kuormaa vähitellen, kunnes oikea toiminta varmistuu.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Säiliön vaihto/virheellinen sijoitus: vertaa mallia ja käytä alkuperäistä säiliötä, jos se ei ole yhteensopiva.
  • Jarruputkiliitosten irrotus: käytä oikeaa putkiavainta ja käynnistä kierre manuaalisesti.
  • Järjestelmän epäpuhtaudet: puhdista kaikki ennen irrottamista, työskentele siististi.
  • Riittämätön tuuletus: varaa riittävästi aikaa tuuletukseen ja seuraa jatkuvasti nesteen tasoa.
  • Vuodot: tarkista liitännät kokoonpanon jälkeen toistuvasti paineen alaisena (poljin painettuna) ja koeajon jälkeen.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Tiivisteiden ja sisäosien vanheneminen ajan myötä (vuotoja, alentunut paine).
  • Likaantunut tai väärin huollettu jarruneste, joka nopeuttaa kulumista ja korroosiota.
  • Sisäpintojen korroosio pitkäaikaisen käytön aikana tai nesteen kosteuden vuoksi.
  • Järjestelmän vuodot, jotka johtavat liialliseen rasitukseen ja toiminnan heikkenemiseen.
  • Mekaaniset vauriot epäammattimaisen purkamisen/kokoamisen yhteydessä (kierteet, ulostulot, laakeripinnat).
  ]]> https://www.autotech24.fi/akkukotelo-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Sun, 25 Jan 2026 04:01:43 +0000 https://www.autotech24.fi/akkukotelo-citroen-peugeot-9655321380-6545y1/ Pidike, akkulaatikko CITROEN ja PEUGEOT autoihin

  Osan kuvaus

  Akkukotelo (akun pidike), jonka tuotenumerot ovat 9655321380 ja 6545Y1, on suunniteltu kiinnittämään akku moottoritilaan ja suojaamaan sen ympäristöä tärinältä ja siirtymiseltä. Käytetyissä Citroën/Peugeot-autoissa tätä osaa etsitään usein numeron perusteella – jos kyseessä on halkeamia, rikkinäisiä kahvoja tai puuttuva osa akkuvarastosta, akkukotelon vaihto on nopea ja siisti ratkaisu.

  Soveltuu mekaniikka- ja kotikorjauksiin – asennuksen aikana avain on pääosin oikea istuvuus ja vahingoittumattomat kahvat, jotta akku pysyy tukevasti paikallaan eikä kaapelointi veny.

  Tekniset tiedot

  • Valmistaja: Stellantis
  • Malli: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
  • Muut numerot: 6545Y1

  Tuotekoodit

  • Tuotekoodit: 9655321380, 6545Y1

  Asennussuositukset

  Yleensä/tyypillisesti akkukotelolle (pidike) se on mekaaninen osa, joka pidetään paikallaan ruuveilla/kiinnikkeillä. Tarkat vaiheet voivat vaihdella auton mallin ja mallin mukaan.

  1) Ennen kokoamista

  • Vertaa uutta ja alkuperäistä osaa: kaapin muoto, kahvojen sijainti ja lukumäärä, istuinpinnat, mahdolliset kaapelin/letkun pidikkeet.
  • Tarkista käytetyn osan kunto: halkeamia, muodonmuutoksia, katkenneita kierteitä/kiinnikkeitä ja akun vaurioita.
  • Tarkista akun ympäriltä: onko siinä vaurioituneita kaapeleita, korvakkeita/puristimia tai löystyneitä nippuja (usein toissijainen halkeilevan pidikkeen vuoksi).

  2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

  • Perussarja räikkää ja laajennuksia / avaimia (kiinnitystyypin mukaan)
  • Ruuvimeisselit, mahdollisesti pihdit solkia/klipsiä varten
  • Puhdistusaine ja liina kosketuspintojen puhdistamiseen
  • Suojakäsineet ja suojalasit

  3) Vaiheittainen kokoaminen

  1. Sammuta sytytysvirta ja varmista, ettei ajoneuvo pääse liikkumaan.
  2. Irrota akku (yleensä miinusnapa ensin, sitten plusnapa) ja vapauta kaikki akkua pitävät pidikkeet/puristimet.
  3. Irrota akku varovasti – kiinnitä huomiota johtoihin ja ympäröiviin osiin.
  4. Irrota tai löysää akkukoteloon mahdollisesti kiinnitetyt johdot/valjaiden pidikkeet.
  5. Löysää kotelon kiinnikkeet (ruuvit/klipsit) ja irrota kotelo.
  6. Puhdista istuinpinta ja tarkista, ettei istuinalueella ole korroosiota tai likaa, joka estäisi oikean istuvuuden.
  7. Aseta uusi akkukotelo oikeaan asentoon ja tarkista, että se sopii kaikkiin kiinnityskohtiin.
  8. Asenna ja kiristä kaapin kiinnikkeet.
  9. Aseta johto-/johtosarjan pidikkeet takaisin niin, että mikään ei ole jännityksen alainen tai kosketa terävää reunaa.
  10. Aseta akku koteloon, tarkista sen vakaus ja asenna akun pidike (paineklipsi/tanko suunnittelun mukaan).
  11. Kytke akku (yleensä ensin plusnapa, sitten miinusnapa).
  12. Tarkista, että akku on tiukasti paikallaan, kaapelit on vedetty kunnolla eivätkä hankautu mihinkään.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista, että akku on kunnolla kiinni – se ei saa liikkua sivuttain tai ”hyppää”.
  • Tarkista, että mikään ei kosketa napoja, kun konepelti on suljettu, ja että johdot eivät ole jännittyneet.
  • Tarkista käynnistyksen jälkeen, ettei sähkökatkoja ole ja että kaikki on mekaanisesti vakaata myös lyhyen koeajon aikana kolhujen yli.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Kaapin vaihtaminen tai sovittaminen väärin → tarkista aina kaikkien kiinnikkeiden kohdistus ennen kiristämistä.
  • Akun kiinnitys riittämätön → palauta aina painepidike/klipsi; löystynyt akku tuhoaa sekä kotelon että johdot.
  • Jotistuneet tai hiertyneet kaapelit → ohjaa niput alkuperäisiin kiinnikkeisiin ja pois terävistä reunoista.
  • Lisätty laakeripinta → lika aiheuttaa huonon istuvuuden ja sen seurauksena kahvojen halkeilun.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Tärinää ja iskuja ajamisesta – varsinkin jos akkua ei ole kiristetty kunnolla.
  • Ikääntymisestä johtuva muovihalkeilu ja moottoritilan lämpöjännitys.
  • Epäpätevä käsittely paristoa vaihdettaessa (kiinnittäminen, lisälaitteen vetäminen, lisäosan irrottaminen).
  • Kosketus kemikaalien kanssa (esim. epäpuhtaudet ja elektrolyyttijäämät) ja siitä johtuva materiaalin haurastuminen.
  • Toissijainen vahinko onnettomuuden jälkeen tai törmäyksen jälkeen akun säilytyspaikan läheisyydessä.
  ]]> https://www.autotech24.fi/jarrupaasylinteri-sailiolla-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7-2/ Wed, 02 Apr 2025 03:06:02 +0000 https://www.autotech24.fi/jarrupaasylinteri-sailiolla-citroen-c5-x7-peugeot-407-9646980980-4601y7-4635f7-2/ Pääjarrusylinteri jarrunestesäiliöllä Peugeot 407- ja Citroën C5 X7 -malleihin.

  Tämä pääjarrusylinteri jarrunestesäiliöllä on suunniteltu korvaamaan alkuperäinen osa ja palauttamaan jarrujärjestelmän oikea painevaste sekä tiiviys. Tuotetta haetaan usein valmistajan numerosarjoilla (9646980980, 4601Y7, 4635F7), mikä helpottaa nopeaa yhteensopivuuden tarkistusta ja tilausta. Soveltuu ammattimaisille asentajille ja tee-se-itse-harrastajille, jotka tarvitsevat luotettavan ratkaisun Peugeot 407- ja Citroën C5 X7 -ajoneuvoihin.

  Tekniset tiedot

  • Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
  • Malli: Peugeot 407, Citroën C5 X7
  • Tuotekoodit: 9646980980, 4601Y7, 4635F7
  • Lisänumerot: 4601Y7, 4635F7, 9646980980

  Toiminto

  Pääjarrusylinteri muuntaa jarrupolkimen mekaanisen voiman hydrauliseksi paineeksi, joka välittyy jarruletkujen kautta pyöräsylintereihin tai jarrusatuloihin. Säiliö varastoi jarrunestettä ja ylläpitää järjestelmän täyttöä sekä mahdollistaa ilmauksen ja nestetason valvonnan. Oikein toimiva sylinteri on kriittinen jarrutehon ja polkimen tuntuman kannalta.

  Vaihto ja asennus

  • Turvallisuus: Työskentele tasaisella alustalla, käytä asianmukaisia tunkkeja ja tukijalkoja. Käytä suojavälineitä ja vältä jarrunesteen joutumista maalipinnoille.
  • Poisto: Avaa säiliön korkki, tyhjennä jarruneste hallitusti, irrota jarrulinjat (käytä sopivia suojatulppia estääksesi saastumisen), irrota kiinnitysruuvit ja irrota sylinteri.
  • Asennus: Asenna uusi sylinteri paikalleen, kiinnitä pultit oikeaan kireyteen valmistajan ohjeiden mukaisesti, kytke jarrulinjat käyttäen tarvittaessa uusia puristusrengas-tiivisteitä.
  • Ilmaus: Suorita sylinterin penkki-ilmaus (bench-bleeding) ennen asennusta ja täydellinen järjestelmän ilmaus asennuksen jälkeen. Vaihda jarruneste sopivaan laatuun (noudata ajoneuvon valmistajan suositusta, yleisesti DOT 4 -luokka näissä malleissa) ja hävitä käytetty neste asianmukaisesti.
  • Tarkastus: Tarkista vuodot, polkimen tunnon tasaisuus ja jarrujen toiminta koeajon jälkeen.

  Asennussuositukset

  • Suorita penkki-ilmaus ennen asennusta, jotta sylinteriin ei jää ilmaa.
  • Käytä aina ajoneuvon valmistajan suosittelemaa jarrunestettä ja vaihda nestettä kokonaan asennuksen yhteydessä.
  • Vaihda jarrulinjojen puristusrengas-tiivisteet, jos ne ovat kertakäyttöisiä tai kuluneet.
  • Vältä sylinterin sisäisten pintojen vaurioittamista: älä käytä teräviä työkaluja tai kuivaa rätin hankausta sisäpinnoilla.
  • Suositellaan ammattitaitoista asennusta tai huolellista työskentelyä, jos et ole varma toiminnasta; oikea ilmaus ja tiiveys ovat turvallisuuden kannalta ratkaisevia.

  Yleisin syy vikaantumiselle

  Pääjarrusylinterin yleisimpiä vikoja ovat kumitiivisteiden kuluminen, korroosio sylinterin sisäpinnalla ja jarrunesteen kosteudesta johtuva hapettuminen. Pitkäaikainen jarrunesteen likaantuminen tai veden imeytyminen nesteeseen heikentää tiivisteitä ja voi johtaa vuotoihin tai sisäiseen oikosulkutilaan, jolloin poljin tuntuu pehmeältä tai uppoaa. Mekaaninen vaurio asennuksen aikana tai ulkoinen isku voi myös aiheuttaa vuodot tai käyttökelvottomuuden.

  Tämä osa on hyvä valinta, kun tarvitset suoran korvaavan komponentin Peugeot 407- tai Citroën C5 X7 -ajoneuvoihin. Koska osa haetaan usein tuotekoodilla, tarkista numerot 9646980980, 4601Y7 ja 4635F7 varmistaaksesi nopean ja täsmällisen tilauksen. Lisätiedot ja asennusvinkit auttavat ammattiasentajia ja kotikorjaajia varmistamaan turvallisen ja kestävän korjauksen.

  ]]> https://www.autotech24.fi/jarrusylinteri-bosch-citroen-xsara-picasso-221710/ Fri, 14 Mar 2025 04:06:32 +0000 https://www.autotech24.fi/jarrusylinteri-bosch-citroen-xsara-picasso-221710/ PSA CITROEN PEUGEOT -valmistajalta. Jarrusylinteri Bosch Citroën Xsara Picasso 221710 on olennainen osa jarrujärjestelmääsi, joka takaa luotettavan jarrutuksen ja parantaa ajoturvallisuutta. Tämä jarrusylinteri on suunniteltu erityisesti Citroën Xsara Picasso -malleille, mutta se soveltuu myös muille PSA-ryhmän ajoneuvoille.

  Tuotteen vaihto: Jarrusylinterin vaihto vaatii tiettyjä työkaluja ja asiantuntemusta, joten se on parasta jättää ammattilaiselle tai kokenut automekaanikolle. Suosittelemme tarkastamaan jarrujärjestelmän säännöllisesti ja vaihtamaan jarrusylinterit, jos havaitaan vuotoja tai muita ongelmia.

  Tekniset tiedot:

  • Valmistaja: Bosch
  • Modellit: Citroën Xsara Picasso
  • Tuotekoodit: 221710
  • Lisäkoodit: 4601K5, Y21425

  Muista tarkistaa, että tuote sopii ajoneuvosi malliin ja että se täyttää tarvittavat vaatimukset.

  ]]> https://www.autotech24.fi/jarrusylinteri-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425/ Fri, 14 Mar 2025 04:04:57 +0000 https://www.autotech24.fi/jarrusylinteri-bosch-citroen-xsara-picasso-y21425/ Jarrusylinteri Bosch Citroën Xsara Picasso Y21425 on ensiluokkainen osakomponentti, joka on suunniteltu erityisesti PSA Citroën- ja Peugeot-malleille. Tämä osaa käytetään jarrujärjestelmässä, joka on elintärkeä ajoneuvon turvallisuuden ja suorituskyvyn kannalta.

  Jarrusylinterin vaihto on tärkeää säännöllisten huoltojen yhteydessä, ja se voi olla tarpeen noin 100 000 kilometrin välein tai mahdollisesti useammin, riippuen ajokäytännöistä ja. Yleisiä merkkejä kulumisesta ovat jarrupolkimen pehmeneminen tai nestelekkaukset jarrujärjestelmässä.

  Tämä tuote on yhteensopiva useiden Citroën ja Peugeot -mallien kanssa, mikä tekee siitä erinomaisen valinnan itsekorjaajille tai automekanikoille, jotka etsivät laatua ja luotettavuutta.

  Tekniset tiedot

  • Valmistaja: Bosch
  • Model: Citroën Xsara Picasso
  • Tuotekoodit: Y21425
  • Lisäkoodit: 4601K5, 221710
  ]]> https://www.autotech24.fi/elektroninen-kasijarru-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220/ Mon, 10 Mar 2025 04:02:28 +0000 https://www.autotech24.fi/elektroninen-kasijarru-citroen-c4-picasso-0204080070-9681131680-470220/ Sähköinen käsijarrumekanismi Citroën C4 Picasso- ja Grand Picasso -malleihin.
  Testattu toimivaksi.
  Sopii malleihin vuoteen 2013 saakka.

  Tämä alkuperäistä vastaava sähköinen käsijarrumekanismi (EPB) on suunniteltu korvaamaan vikaantunut yksikkö Citroën C4 Picasso -perheessä. Tuotenumeroiden 0204080070 ja 9681131680 avulla varaosa löytyy helposti hakemalla, mikä nopeuttaa korjausta sekä ammattilaisille että tee-se-itse -korjaajille. Osa soveltuu etenkin malleihin ennen vuotta 2013 ja se auttaa palauttamaan sähköisen käsijarrun normaalin toiminnan, kun alkuperäinen mekanismi on kulunut tai rikkoutunut.

  Tekniset tiedot

  • Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Malli: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso (soveltuu malleihin vuoteen 2013 asti)
  • Tuotekoodit: 0204080070, 9681131680
  • Muut numerot: 470207, 470220, 204080070

  Toiminto ja kuvaus

  Sähköinen käsijarrumekanismi vastaa ajoneuvon käsijarrun sitomisesta ja vapauttamisesta sähköisesti. Mekanismi sisältää sähkömoottorin ja vaihteiston/hammasruuviston, joka siirtää voiman jarrukomponenteille. Oikein toimiva EPB parantaa ajomukavuutta ja varmistaa jarrujen pitävyyden pysäköinnissä.

  Asennus

  Asennus kannattaa suorittaa seuraavien perusvaiheiden mukaisesti: irrota akun miinusjohto ennen työn aloittamista; nosta tarvittaessa ajoneuvo ja varmista tukevat tukijalustat; poista keskikonsolin tai takapenkin luukut, joista yksikkö on saavutettavissa; irrota sähköliittimet ja kiinnitysruuvit; asenna uusi yksikkö paikoilleen ja kiristä kiinnitykset valmistajan suositusten mukaisesti. Asennuksen jälkeen sähköinen käsijarru tulee adaptoida ja testata diagnostiikkatyökalulla.

  Suositukset asennukseen

  • Ennen työtä irrota auton akku ja noudata valmistajan turvallisuusohjeita.
  • EPB-yksikön vaihdon jälkeen suorita adaptointi ja toiminnan tarkistus diagnostisella työkalulla (PSA-verkoston työkaluilla, kuten DiagBox/Lexia, voidaan säätää ja nollata järjestelmä).
  • Suositeltavaa on käyttää kokeneen asentajan palveluja tai ammattilaisvarustusta, jos et ole varma adaptoinnin tai koodauksen vaatimuksista.

  Miksi osa yleensä vikaantuu

  Sähköisen käsijarrun yleisimpiä vikaantumissyitä ovat mekaaninen kuluminen (hammaspyörät, vaihteisto), sähkömoottorin rikkoutuminen, liittimien korroosio ja kosteusvauriot sekä ajoneuvon pitkään jatkuva käyttö vaurioittavissa olosuhteissa. Myös ajoittainen mekaaninen jumitus ja liiallinen lika voivat heikentää toimintaa. Oireita ovat käsijarrun varoitusvalon syttyminen, EPB:n toimimattomuus tai ajoittainen lukkiutuminen/avautuminen.

  Lisätiedot ja hakuvinkit

  Etsi tuotetta hakusanoilla ”0204080070”, ”9681131680”, ”470220” tai ”470207” sekä nimellä ”Citroën C4 Picasso sähköinen käsijarru” parhaan osumien saamiseksi. Oikea tuotekoodi nopeuttaa yhteensopivan osan löytämistä korjausta varten.

  ]]> https://www.autotech24.fi/jarrutehostin-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717-2/ Sun, 09 Feb 2025 04:39:03 +0000 https://www.autotech24.fi/jarrutehostin-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h050-1606356480-0204702717-2/ PSA Citroën Peugeot -varusteet tarjoavat luotettavan jarruvoimansäädön Citroën C1:lle ja Peugeot 107:lle. Tämä osa on kriittinen jarrujärjestelmän toiminnalle, joka auttaa parantamaan autojen jarrutustehoa.

  Jarruvoimansäädin saattaa kulua ajan myötä, erityisesti osan sijainnin vuoksi, joka altistuu jatkuvalle rasitukselle. Suositellaan tarkistamaan säännöllisesti, jotta voidaan varmistaa jarrujärjestelmän moitteeton toiminta. Vaihtoväli riippuu ajotavasta ja ajomäärästä, mutta on suositeltavaa tarkistaa osa vähintään kerran vuodessa.

  Tämä muunnososa on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista ja se on suunniteltu yhteensopivaksi seuraavien tuotteiden kanssa:

  Tekniset tiedot

  • Valmistaja: BOSCH
  • Malja: Citroën C1, Peugeot 107
  • Tuotekoodit: 47200-0H050, 47200-0H010-B, 1606356480
  • Muut numero: 0204702717, 0204051248, 4535V5
  ]]> https://www.autotech24.fi/jarrutehostin-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5-2/ Sun, 09 Feb 2025 04:39:03 +0000 https://www.autotech24.fi/jarrutehostin-citroen-c1-peugeot-107-47200-0h010-b-0204051248-4535v5-2/ PSA CITROEN PEUGEOT

  47200-0H010-B, 47200-0H050, 1606356480, 4535V5

  0204702717, 0204051248

  Jarruavustaja on elintärkeä osa ajoneuvosi jarrujärjestelmää. Se parantaa jarrutustehoa ja varmistaa turvallisuutesi liikenteessä. Citroën C1:ssä ja Peugeot 107:ssä tämä osa voi alkaa kulua aikaisemmin, erityisesti jos autosi on usein käytössä tai jos se altistuu vaativille ajo-olosuhteille, kuten äkilliselle jarruttamiselle tai kuormitukselle.

  Suositellaan tarkistettavaksi jarruavustaja noin 60 000-70 000 kilometrin välein, jotta varmistat ajoneuvosi optimaalisen suorituskyvyn. Jos huomaat jarrujärjestelmässä epänormaaleja ääniä tai jarrutuksen heikentymistä, on syytä harkita tämän osan vaihtoa. Osa on helppo vaihtaa ja se säästää aikaa ja vaivannäköä autosi huollossa.

  Tekniset tiedot

  • Valmistaja: BOSCH
  • Model: Citroën C1, Peugeot 107
  • Tuotteen koodit: 47200-0H010-B, 0204051248
  • Muut numerot: 1606356480, 4535V5
  ]]>