Tämä alkuperäistä muistuttava ABS-hydrauliyksikkö on suunniteltu käytettäväksi Peugeot 206 -malleissa ja korvaa eri valmistajan numerot, joita yleensä haetaan suoraan tuotekoodilla. Laadukas ATE-tyyppinen modulaarinen yksikkö huolehtii jarrujen sähköhydraulisesta säädöstä ABS-tilanteissa ja palauttaa turvallisen jarrutustuntuman ajoneuvoon. Tuotekoodit ja ristitiedot löytyvät teknisistä tiedoista, mikä helpottaa hakua ja varmistaa yhteensopivuuden.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Malli: Peugeot 206
• Tuotekoodit: 9659136980, 10.0970-1128.3, 10.0207-0068.4
• Muut numerot: 9652342980, 10.0970-1114.3, 10.0207-0036.4, 4541V5, 4541V6, 4541RW, 1682608780

Toiminto ja soveltuvuus

Hydrauliyksikkö ohjaa jarrujen paineistusta ABS-tilanteissa estäen pyörien lukkiutumisen ja parantaen ajovakautta hätäjarrutuksissa. Yksikkö sisältää hydraulipumpun, venttiiliblokin ja siihen liittyviä kanavia sekä sähköisen ohjauksen liittimineen. Tuote on tarkoitettu ensisijaisesti Peugeot 206 -malleihin, mutta yhteensopivuus kannattaa varmistaa tuotekoodien perusteella.

Asennusohjeet

• Ennen työskentelyä katkaise virta irrottamalla akku ja noudattamalla ajoneuvon valmistajan turvallisuusohjeita.
• Sijainti: ABS-yksikkö sijaitsee yleensä moottoritilassa jarruputkiston ja jarrunestesäiliön läheisyydessä.
• Irrota sähköliittimet ja suojat varovasti. Sulje jarrulinjat ja ota talteen vuotava jarruneste; vältä järjestelmän kontaminaatiota.
• Irrota hydrauliputket ja kiinnikkeet. Asenna uusi yksikkö paikoilleen ja kiinnitä liitännät asianmukaisesti.
• Kun laite on asennettu, ilmaus on välttämätön: ilmaus tehdään järjestelmän putkistosta pumpun ja venttiilien mukaan, tarvittaessa ABS-järjestelmän ohjeiden mukaisesti.
• Vianmäärityksen ja vikakoodien nollauksen jälkeen on suositeltavaa tarkastaa järjestelmän toiminta diagnostisella työkalulla ja varmistaa, ettei virheilmoituksia jää näkyviin.

Asennussuositus

Asennuksen suorittaa parhaiten kokenut automekaanikko, jolla on mahdollisuus turvalliseen nostoon, asianmukaisiin työkaluihin ja jarrujärjestelmän ilmauslaitteisiin. Huolehdi, ettei järjestelmään pääse likaa tai kosteutta asennuksen yhteydessä.

Miksi osa tyypillisesti vikaantuu

ABS-hydrauliblokit vikaantuvat yleisimmin korroosion, sähköliitäntöjen hapettumisen, jarrunesteen likaantumisen tai mekaanisen kulumisen seurauksena. Altistuminen kosteudelle ja suolalle (talvikelit) kiihdyttävät korroosiota. Myös sähköiset oikosulut tai anturiviat voivat aiheuttaa yksikön poikkeavaa toimintaa.

Lisätietoja

Tämä yksikkö toimitetaan osin johtosarjan kanssa ja sen tuotekoodit löytyvät yllä. Tuotekoodien avulla voit nopeasti löytää yhteensopivat vaihtoehdot ja varmistaa haun hakusanalla kuten ”ABS-moduuli 9659136980” tai ”ATE ABS Peugeot 206”.

Osta nyt ja palauta turvallinen jarrutustuntuma ajoneuvoosi — nopea toimitus ja selkeät tuotekoodit helpottavat asennusta ja varmistavat yhteensopivuuden.

Tämä Boschin valmistama ABS/ESP-hydrauliyksikkö (ABS-pumppu ja modulaattori) korjaa ja ohjaa jarrupaineita hätäjarrutustilanteissa sekä ajovakauden hallinnassa. Osa haetaan usein tuotenumeroilla 9666199180 ja 0265951253 tai lisätunnisteilla 4541JH, 4541JJ, 4541QE, 265951253, joten hakusanoina nämä parantavat löydettävyyttäsi. Tuote on suunnattu autonkorjaamoille ja tee-se-itse-mekaanikoille, jotka asentavat tai vaihtavat ABS/ESP-yksiköitä Citroën C4 Picasso -malleihin.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Bosch
• Malli: Citroën C4 Picasso
• Tuotekoodit: 9666199180, 0265951253
• Lisänumerot: 4541JH, 4541JJ, 4541QE, 265951253

Toiminto

Yksikkö toimii hydraulisena modulaattorina, joka sisältää pumpun, venttiilit ja ohjausyksikön tai niiden liitännät. Se säätää jarrupainetta lukkiutumisenestoa (ABS) ja ajovakauden hallintaa (ESP) varten palauttaen tarvittaessa painetta jarrupiiriin ja pumppaamalla nesteen, jotta jarrut toimivat oikein hätätilanteissa.

Sopivuus

Sopii Citroën C4 Picasso -malleihin, joissa alkuperäinen tai yhteensopiva Bosch ABS/ESP -yksikkö on käytössä. Tuotenumeroiden 9666199180 ja 0265951253 avulla löydät oikean osan nopeasti hakemalla. Huomaa, että ajoneuvovalmistajan vuosimallit ja varustetasot voivat vaikuttaa sopivuuteen.

Asennus ja suositukset

Irrota akun napa ennen työn aloittamista ja noudata aina valmistajan asennusohjeita. Asennusvaiheiden yleiskuva:

1. Tue ajoneuvo ja poista tarvittaessa pyörät ja suojamuovit päästäksesi ABS-yksikköön.
2. Merkitse ja irrota jarruletkut huolellisesti ja ota talteen jarruneste; vältä kontaminaatiota.
3. Irrota sähköliittimet ja kiinnikkeet, poista vanha yksikkö.
4. Asenna uusi yksikkö käänteisessä järjestyksessä, kiristä liitokset oikeaan momenttiin.
5. Ilmaa jarrujärjestelmä huolellisesti valmistajan määrittämällä tavalla.

Jos yksikkö sisältää ohjauslogiikkaa tai moduloinnin kalibrointitoimintoja, asennuksen jälkeen voi vaatia diagnostiikkalaitteen käyttöä ABS/ESP-järjestelmän nollaukseen ja mahdolliseen koodaukseen. Suosittelemme ammattilaista tai korjaamoa, jolla on PSA-klassinen diagnostiikkalaitteisto tai vastaava testaus- ja ohjelmointiosaaminen.

Miksi osa rikkoutuu

Yleisimmät vikaantumissyyt ovat korroosio ja kosteuden pääsy hydrauliyksikköön, sähköiset ongelmat kuten moottorin tai anturiliitännän vika, jarrunesteen saastuminen sekä mekaaninen kuluminen tai törmäysvaurio. Usein myös pitkään huoltamatta jäänyt jarruneste aiheuttaa venttiilien ja pumpun toimintahäiriöitä.

Asennussuositus

Asennuksen yhteydessä suositellaan:

• Käytä puhdasta ja oikeanlaista jarrunestettä; vaihda jarruneste tarvittaessa.
• Tarkista jarruletkujen ja liittimien kunto; vaihda vaurioituneet osat.
• Ilmaa järjestelmä tarkasti ja suorita testiajo mahdollisten vikojen havaitsemiseksi.
• Tarvittaessa koodaa tai alustaa yksikkö diagnostiikkatyökalulla riippuen auton vaatimuksista.

Hakuvinkki

Hakukoneoptimointia varten käytä tuotenumeroita (9666199180, 0265951253) ja avainsanoja kuten Bosch ABS-pumppu, ESP-moduuli, Citroën C4 Picasso sekä ABS-hydrauliblokki. Nämä termit auttavat mekaanikkoja ja tee-se-itse-käyttäjiä löytämään osan nopeasti.

Tämä Bosch-valmisteinen ABS/ESP-hydrauliyksikkö on tarkoitettu PSA-konsernin (Citroën/Peugeot) ajoneuvoihin ja erityisesti Citroën C4 Picasso -malleihin. Osa yhdistää hydraulisen pumpun ja elektronisen ohjainmoduulin, joka vastaa jarrujen lukkiutumisen esto- (ABS) sekä ajovakauden hallintajärjestelmien (ESP/ASR) toiminnasta. Mekaanikoille ja tee-se-itse-korjaajille tarkoitettu kuvaus sisältää olennaiset tekniset tiedot ja asennusvinkit, jotta vaihto ja käyttöönotto sujuvat tehokkaasti ja turvallisesti. Tuotetta etsitään usein osanumeroilla – katso alla olevat koodit löytääksesi vastaavuuden nopeasti.

Oireet ja tunnistaminen

Vikamerkit vaihdettavasta ABS/ESP-yksiköstä voivat olla:

• ABS-varoitusvalo ja/tai ESP-varoitus kojelaudassa
• Epätavallinen ääni pumpusta käynnistyksen yhteydessä
• Jarrupolkimen epätasainen tuntuma tai painuminen
• Traction control -järjestelmän toimintahäiriöt
• Jarrunestevuodot hydrauliyksikön liitoksista

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Bosch
• Malli: Citroën C4 Picasso
• Tuotekoodit: 9665106680, 0265950962
• Lisänumerot: 4541EY, 4541EZ, 4541QE, 265950962

Asennus ja käyttöönotto

Vaihda yksikkö seuraavasti huolellisesti ja turvallisesti:

• Irrota akun napajohdot ennen työn aloittamista, jotta vältetään oikosulut ja ohjausyksikön vauriot.
• Poista tarvittaessa pyörä ja/sivukotelon suojat, jotta pääset käsiksi ABS-yksikköön.
• Merkkaa ja/tai peitä jarrulinjat ennen irrotusta, sillä jarrunestettä valuu. Irrota hydrauliletkujen liittimet huolellisesti.
• Irrota sähköliittimet ja kiinnityspultit. Vältä liittimien kiskoja ja pinssejä vahingoittamasta.
• Asenna uusi/käytetty yksikkö paikalleen vastakkaisessa järjestyksessä. Käytä valmistajan suosittelemaa momenttia kiinnitysruuveihin, jos se on tiedossa.
• Täytä järjestelmä uudella suositellulla jarrunesteellä ja poista ilma järjestelmästä. ABS-pumpun primointi ja järjestelmän täydellinen ilmaus vaativat usein diagnostiikkatyökalun (esim. PSA DiagBox tai vastaava) ohjatun bleed-toiminnon käyttämistä, jotta venttiilit ja pumppu palautuvat oikein.
• Asennuksen jälkeen tarkista vikakoodit ja nollaa tarvittaessa. Suorita koeajo ja varmista, että ABS/ESP-toiminnot toimivat normaalisti.

Asennussuositus

Työ vaatii perustason sähkö- ja hydrauliosaamista. Jos et ole varma diagnostiikasta tai järjestelmän ilmaamisesta, suosittelemme ammattilaisen apua. Käytä puhtaita työkaluja ja suojavarusteita, sekä uusi jarruneste vaihdon yhteydessä.

Miksi osa useimmiten vikaantuu

ABS/ESP-hydrauliyksikön yleisimmät vikaantumisen syyt ovat:

• Korroosio hydraulisissa osissa ja liitoksissa (ei huuhdeltu/jarrunesteen vaihto liian harvoin)
• Jarrunesteeseen päässyt lika tai kosteuden aiheuttama säiliön kontaminaatio
• Sähköliittimien ja maan johtimien korroosio tai oikosulut
• Mehaaninen vaurio iskusta tai onnettomuudesta
• Elektroniikan vauriot kosteuden tai ylijännitteiden seurauksena

Etsi tätä tuotetta myös osanumeroilla 9665106680, 0265950962, 4541EY, 4541EZ, 4541QE ja muilla luetelluilla koodeilla löytääksesi vastaavan yksikön varaosana tai korvaavana osana.

Tuotekuvaus

Tämä Boschin valmistama ABS/ESP-yksikkö yhdistää ohjausyksikön, hydraulipumpun ja venttiiliblokin, jotka yhdessä säätelevät ABS- ja ESP-järjestelmiä. Yksikkö valvoo pyörien nopeuksia, aktivoi pumppua ja säätää hydraulista painetta jarruissa estääkseen lukkiutumisen ja parantaakseen ajovakautta. Yksikkö toimitetaan mukana olevan johtosarjan palan kanssa, joka helpottaa liitäntöjen sovittamista asennuksen yhteydessä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: BOSCH
• Malli: Citroën C4, Peugeot 307
• Tuotekoodit: 9663241680, 0265950636
• Lisänumerot: 1682607580, 4541Q4, 4541Q5, 265950636

Soveltuvuus

Yksikkö soveltuu Citroën C4- ja Peugeot 307 -malleihin. Alkuperäinen osa oli asennettuna vuoden 2006 Peugeot 307 2.0 16V -automaattivaihteiseen autoon. Koska eri varustetasoilla ja vuosimalleilla voi olla erilaisia järjestelmäversioita, tarkista tuotenumero ja yhteensopivuus ennen asennusta.

Toiminto ja merkitys

ABS/ESP-moduuli valvoo ja säätää jarrujen hydraulista järjestelmää reaaliaikaisesti. Se estää pyörien lukkiutumisen jarrutuksen aikana (ABS) ja voi soveltaa yksittäisten pyörien jarrutusta tai moottorin vääntöä ajovakauden parantamiseksi (ESP). Pumppu ylläpitää ja palauttaa tarvittavan hydraulisen paineen venttiilien ohjaamana.

Asennus

Asennuksen saa tehdä pätevöity asentaja tai kokenut harrastelija, joka tuntee jarru- ja elektroniikkajärjestelmät. Perusvaiheet:

• Varmista ajoneuvo turvallisesti ja irrota akku ennen töiden aloittamista.
• Suodata jarruneste ja estä nesteen valuminen sisään- tai ulos päästäksesi käsiksi hydrauliselle yksikölle.
• Irrota sähköliittimet ja merkitse johtojen paikat; mukana oleva johtosarjan pala voi helpottaa liitoksia.
• Irrota hydrauliset liitännät varoen, ettei järjestelmään pääse ilmaa tai likaa.
• Asenna uusi yksikkö paikalleen, kiristä liitännät valmistajan momentteja noudattaen ja kytke sähköliittimet.
• Ilmaa jarrujärjestelmä huolellisesti ja suorita tarvittavat ABS/ESP-järjestelmän itsekojeistukset tai aktivoinnit diagnostiikkatyökalulla.

Asennussuositukset

• Irrota aina akku ennen yksikön irrottamista tai asennusta.
• Käytä sopivia avaimia ja tiukkuusmomentteja hydrauliliitännöissä; vuotojen välttämiseksi liitokset on kiristettävä oikein.
• Ilmaa järjestelmä valmistajan ohjeiden mukaisesti ja suorita ABS-toiminnon itsekoestus diagnostiikkatyökalulla.
• Säilytä jarruneste puhtaana ja käytä oikeaa nestetyyppiä (noudata ajoneuvon ohjekirjaa).

Yleisin syy vikaantumiseen

ABS/ESP-yksiköiden yleisimmät viat johtuvat korroosiosta (erityisesti hydrauliliittimissä ja sähköliittimissä), sähkövioista (liitinvauriot tai oikosulut), pumppumootorin kulumisesta tai hydrauliventtiilien jäykistymisestä. Myös kosteus- ja likaongelmat johtavat usein yksikön sisäisiin oikosulkuihin tai liukurenkaiden ja liittimien huonon toiminnan kautta ilmeneviin häiriöihin. Joissain tapauksissa pyörän anturin viat tai jarrujärjestelmän vuodot voivat aiheuttaa vikakoodien ilmestymisen, mikä saatetaan aluksi tulkita ohjausyksikön viaksi.

Pakkaussisältö

ABS/ESP-ohjausyksikkö (Bosch) sekä mukana pala johtosarjaa. Yksikkö on peräisin mainitusta ajoneuvosta (vuosi 2006).

Tämä alkuperäistä vastaava ohjausyksikkö yhdistää elektroniikan ja hydraulisen blokin ABS- ja ESP-järjestelmien hallintaan. Osa sopii useisiin PSA-konsernin malleihin ja sitä haetaan usein tuotenumerolla (esim. 9665736080, 0265950659). Yksikköä käyttävät korjaamot ja itse korjaavat harrastajat, jotka tarvitsevat luotettavaa ABS/ESP-komponenttia sähköliitännällä ja hydraulisella blokilla. Oikea asennus ja ilmaus varmistavat järjestelmän toiminnan ja ajoturvallisuuden.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Malli: Peugeot 407 (1.6 HDi, 2008, moottorikoodi 9HZ); soveltuu myös muun muassa Peugeot 308, Citroën C4 ja Citroën C6 -malleihin
• Tuotekoodit: 9665736080, 0265950659, 41682607380
• Muut numerot: 4541HE, 4541HF, 541HE, 265950659

Asennussuositus

Asennuksen saa tehdä ammattitaitoinen henkilö tai kokenut tee-se-itse-mekaanikko. Perusvaiheet:

• Irrota akun miinusjohto ennen työn aloittamista sähkövaurioiden estämiseksi.
• Pääsy yksikköön vaatii usein suojamuovien tai etupyörän sisälautasen irrotuksen.
• Merkkaa ja irrota sähköliittimet huolellisesti. Vältä liittimien ja koskettimien vaurioittamista.
• Irrota jarrulinjat. Varaudu pieneen määrään jarrunestettä ja suojaa maalatut pinnat nesteeltä.
• Asenna uusi yksikkö ja kiinnitä momenttiohjeiden mukaisesti. Vaihda tarvittaessa tiivisteet ja kuusiokoloruuviin liittyvät aluslaatat.
• Täytä järjestelmä uudella suositellulla jarrunesteellä (useimmissa PSA-malleissa DOT 4) ja ilmaus ammattimaisella menetelmällä. Ilman kunnollista ilmausta ja ohjelmointia ABS/ESP ei välttämättä toimi oikein.
• Vaatimuksena voi olla ABS/ESP-järjestelmän diagnoosityökalulla tehtävä nollaus, kalibrointi tai yksikön koodaus (Diagbox/Lexia tms. PSA-työkaluilla).

Oireet

• ABS- tai ESP-varoitusvalo mittaristossa
• Jarrupolkimen muuttunut tuntuma tai pulssitus ajon aikana
• Jatkuvasti käynnissä oleva pumppu tai epätavalliset äänet yksiköstä
• Puuttuva ABS-toiminto tai epävakaa ajettavuus hätäjarrutuksessa

Yleisimmät viat ja syyt

ABS/ESP-ohjausyksikön yleisimmät vikaantumissyyt ovat korroosio ja vesikosteus, rikkoutuneet sähköliittimet, pumppumoottorin kuluminen sekä venttiilien tai solenoidirakenteiden jumiutuminen. Myös jännitepiikit, huonot maadoitukset tai aiemmat mekaaniset vauriot (esim. törmäys) voivat johtaa yksikön rikkoutumiseen. Käytännössä vika ilmenee yleensä yli 100 000 km ajon jälkeen tai jos auto on altistunut korroosiolle ja kosteudelle.

Tämä yksikkö on hyvä vaihtoehto korvaamaan viallinen ABS/ESP-moduuli silloin, kun tuotenumerot vastaavat ajoneuvon vaatimuksia. Tuotenumeroiden avulla löydät nopeasti oikean osan hakemalla esimerkiksi 9665736080 tai 0265950659.

Tämä ATE-valmistajan ABS/ESP-ydinyksikkö on suunniteltu korvaamaan viallinen jarrunestepumppu ja ohjausmoduuli Citroën C5 II -mallissa (2005–2007). Yksikkö yhdistää hydraulisen pumpun ja elektronisen ohjauksen, jonka tehtävänä on hallita ABS- ja ESP-järjestelmien toimintaa hätäjarrutuksissa ja ajoneuvon vakauden säätelyssä. Tuotekoodit (esim. 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4, 9657061080) ja alkuperäiset numerot (4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2) auttavat löytämään oikean korvaavan osan nopeasti. Tuote on suunnattu ammattimekaanikolle ja kotikorjaajalle, joka haluaa varmistaa turvallisen jarrujärjestelmän toiminnan.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: ATE
• Malli: Citroën C5 II (vuosimallit 2005–2007)
• Tuotekoodit: 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4, 9657061080
• Muut numerot: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Yhteensopivuus

Sopii suoraan Citroën C5 II -malleihin vuosina 2005–2007, joissa käytetään ATE-tyyppistä ABS/ESP-yksikköä ja jotka vastaavat yllä mainittuja tuote- tai osanumeroita. Tuotekoodit ovat yleisesti käytetty hakutieto varaosahauissa.

Toiminto ja yleiset oireet

ABS/ESP-moduuli valvoo pyörien pyörimisnopeutta ja säätelee jarrupaineita estääkseen lukkiutumisen ja säilyttääkseen ajoneuvon suunnan vakauden. Viallisesta yksiköstä kertovat tyypillisesti:

• ABS- ja/tai ESP-varoitusvalo mittaristossa
• Jarrujen epätasainen tuntuma tai pidempi jarrutusmatka jarrutettaessa
• Pumpun jatkuva tai epätavallinen käynti, vuoto jarrunesteessä tai sähkökytkentöjen oikosulut
• Ajoneuvon ajovakauden heikkeneminen liukkaalla tai muuttuvilla alustoilla

Asennusohjeet

Vaihto tulee suorittaa huolellisesti seuraavien yleisten vaiheiden mukaisesti:

• Irrota akun miinuskaapeli ja varmista, että ajoneuvo on tuettu tukevasti noston aikana.
• Poista tarvittavat suojamuovit ja pääsyä estävät osat, jotta ABS-yksikkö näkyy vapaasti.
• Tarkista jarrunesteen taso ja valmistele imeväastiat keräämään vanha neste, kun irrotat jarruletkut.
• Irrota sähköliittimet ja hydraulipultit; huolehdi ettei sähköliittimet tai johdot vahingoitu.
• Kiinnitä uusi yksikkö paikoilleen, kiristä pultit valmistajan momenttiohjeiden mukaisesti ja kytke jarruletkut takaisin.
• Ilmaa jarrujärjestelmä huolellisesti ja suorita ABS-bleedaus diagnostiikkatyökalulla tarvittavien venttiilien ja sylinterien vapauttamiseksi ilmasta.
• Tarkista lopuksi mahdolliset vuodot, kytke akku ja tee koeajo rauhallisissa olosuhteissa toiminnan varmistamiseksi.

Asennussuositukset

• Asennuksen jälkeen suositellaan täydellistä jarrujärjestelmän ilmauksen ja diagnoosin tekemistä OBD-työkalulla, jotta yksikön elektroniset vika- ja kalibrointitiedot päivittyvät oikein.
• Vaihda jarruneste huolellisesti ja käytä auton valmistajan suosimaa jarrunestettä.
• Huolehdi, että sähkökoskettimet ja liitokset ovat korroosiottomat ja puhtaat ennen lopullista asennusta.
• Asennuksen vaikeusaste on keskivaativa–vaativa; ammattimainen työkalupakki ja perustason sähkö/diagnostiikkaosaaminen parantavat asennuksen onnistumisen todennäköisyyttä.

Miksi osa yleensä vikaantuu

ABS/ESP-pumpun ja ohjausyksikön yleisimpiä vikaantumisen syitä ovat pitkään kestänyt altistuminen kosteudelle ja tien suolalle, korroosio hydraulisissa liitoksissa, sähköliitinten hapettuminen, moottorin kuluminen sekä yksikön sisäisten venttiilien tai elektronisten komponenttien vikaantuminen. Yksikön ikä ja ajokilometrit sekä huoltotoimenpiteet vaikuttavat merkittävästi käyttöikään.

Tämän osan hankinnassa ja asennuksessa hyödynnetään tuotekoodien ja alkuperäisnumeroiden vertailua, jotta varmistetaan oikea yksikkö autoon. Oikea asennus ja järjestelmän ilmauksen sekä diagnoosin suorittaminen varmistavat jarrujärjestelmän turvallisen toiminnan.

Tämä ATE-valmisteinen ABS/ESP-moduuli on alkuperäisiin sovelluksiin suunnattu ohjausyksikkö ja hydraulinen pumppu Citroën C5 II -malliin (vuodet 2005–2007). Yksikkö yhdistää elektronisen ohjauksen ja hydraulisen pumpun tehtävät, joten se vastaa lukkiutumattomasta jarrutuksesta (ABS) sekä ajovakauden hallinnasta (ESP). Mukana tuleva johdotuksen osa helpottaa vaihtotyötä ja liitäntöjen sovittamista.

Tuote soveltuu erityisesti automekaanikoille ja harrastajille, jotka korjaavat Citroën C5 -ajoneuvoja tai tekevät ABS/ESP-järjestelmän kunnossapitotöitä. Hakusanoina tuotenumeroilla kuten 10.0960-1140.3 ja 9657061080 löydät tämän yksikön helposti hakukoneista. Modulaarinen rakenne mahdollistaa vaihdon ilman koko ohjausjärjestelmän vaihtoa, kun vaurio rajoittuu pumpun tai ohjauselektroniikan osaan.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: ATE / Stellantis (Peugeot Citroën)
• Malli: Citroën C5 II (2005–2007)
• Tuotekoodit: 10.0960-1140.3, 10.0206-0190.4, 9657061080
• Muut numerot: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, NFP
• Sisältö: ABS/ESP-ohjausyksikkö ja hydraulipumppu. Mukana osa johtosarjaa.

Asennusohjeet ja suositukset

Suorita vaihto seuraavien perusperiaatteiden mukaisesti: irrota ensin auton akkukaapeli (miinus), suojaa työskentelyalue jarrunesteeltä ja valmistele tyhjennysastia. Irrota sähköliittimet ja hydrauliset liitännät huolellisesti; merkitse tai valokuvaa liitännät helpottaaksesi asennusta. Irrota vanha yksikkö, asenna uusi paikalleen ja varmista hydrauliikkaliittimien tiiveys. Kytke mukana tuleva johtosarjan osa ja varmista kaikki sähköliitännät. Täytä jarrunestesäiliö ja ilmaa jarrujärjestelmä järjestelmän vaatiman järjestyksen mukaisesti käyttäen ABS-ilmauslaitetta tai valmistajan suosittelemaa menetelmää, jotta ESP/ABS-järjestelmä toimii oikein. Lopuksi suorita vikatilanne- ja toiminnantarkastus vikakoodien lukijalla.

Miksi osa yleensä vikaantuu

ABS/ESP-yksikön yleisimmät vikaantumissyyt ovat korroosio ja veden pääsy hydrauliosiin, sähköliitinten hapettuminen, pumpun mekaaninen kuluminen sekä ohjauselektroniikan komponenttiviat. Järjestelmän vuotavat liitännät tai pitkään vaihdettaessa jäävä vanha jarruneste voivat nopeuttaa vaurioitumista. Myös sähköpiikkien tai oikosulkujen aiheuttamat vauriot voivat johtaa yksikön toimintahäiriöihin.

Asiakäyttöä helpottavat huomioitavat seikat

• Tarkista tuotenumero ennen asennusta: vastaavilla koodinumeroilla varmistat yhteensopivuuden.
• Käytä oikeanlaista jarrunestettä ja vältä järjestelmän ilmausta ilman asianmukaista työkalua.
• Vaihtotyön jälkeen tarkista järjestelmän vikakoodit ja ESP/ABS-toiminta koeajolla.

Tämän yksikön selkeä tunnistus tuotekoodien perusteella (esim. 10.0960-1140.3, 9657061080, 4541G1) helpottaa varaosan hakua ja vähentää virheasennusriskin. Tuote on suunnattu ammattilaisille ja taitaville tee-se-itse -korjaajille, jotka haluavat luotettavan ratkaisun Citroën C5 II -ajoneuvon ABS/ESP-ongelmiin.

Tämä ATE-valmistajan ABS/ESP -yksikkö on suunniteltu Citroën C5 II -malleihin ja tarjoaa alkuperäistä lähentyvän toiminnallisuuden jarrujärjestelmän ja ajovakauden hallinnan varmistamiseksi. Yksikkö sisältää hydraulipumpun ja ohjausmoduulin, jotka yhdessä valvovat pyörien pyörimisnopeuksia ja säätelevät jarrupaineita hätä- ja luistonestotilanteissa. Tuotekoodit ja OE-numerot löytyvät usein hakusanoina, joten numerohaku (esim. 9657061080, 10.0960-1147.3) helpottaa oikean osan löytämistä varastosta.

Asennuksesta kiinnostuneille: osa toimitetaan mukana olevan johtosarjan pätkän kanssa. Sopii ammattilaisille ja kotikorjaajille, jotka tuntevat jarrujärjestelmän turvallisuusvaatimukset ja pystyvät suorittamaan paineilmanpoiston ja tarvittavan ohjelmoinnin. Hyvä hakusana ostettaessa on myös ATE ja ABS/ESP -yksikön numerot (4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2).

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Peugeot Citroën
• Malli: Citroën C5 II
• Tuotekoodit: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4
• Lisänumerot: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Toiminto ja merkitys

ABS/ESP -yksikkö yhdistää hydraulipumpun ja elektronisen ohjauksen, jonka tehtävänä on estää pyörien lukkiutuminen jarrutuksessa (ABS) sekä parantaa ajoneuvon vakautta luistoneston ja ajovakauden hallinnan (ESP) avulla. Oikein toimiva yksikkö lyhentää pysähtymismatkaa ja parantaa ajoturvallisuutta erityisesti märällä tai liukkaalla tienpinnalla.

Asennusohjeet

• Irrota akun miinusjohto ennen työn aloittamista sähköturvallisuuden vuoksi.
• Varmista, että jarrunesteastia on puhdas ja että käytössä on valmistajan suosittelema jarruneste.
• Merkitse tai valokuvaa liittimet ja putket ennen irrotusta, jotta asennus sujuu oikein.
• Irrota hydrauliletkut ja sähköliittimet varoen, vältä liiallista voimaa ja etteivät liitännät kärsi.
• Asenna uusi yksikkö paikalleen ja kiristä liitokset käsikirjan tai yleisten huoltotapojen mukaisesti.
• Järjestelmä on ilmattava huolellisesti; suositellaan ABS- ja jarrujen täyssuuttimella tapahtuvaa ilmausta (bleed), jotta ilma poistuu järjestelmästä.
• Usein yksikkö vaatii ohjelmointia tai alustavaa kalibrointia ajoneuvon ohjausyksikköön, joten käytä asianmukaista diagnostiikkatyökalua asennuksen jälkeen.

Miksi osa useimmiten vikaantuu

Yleisimmät viat johtuvat korroosiosta hydraulisissa liitännöissä, sähköliitinten hapettumisesta, pumpun mekaanisesta kulumisesta tai elektronisista vikaantumisista (esim. ohjauslaitteiston piirilevyn vauriot). Myös kosteuden pääsy yksikköön tai vaurioitunut johtosarja voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä. Oireita vioista ovat ABS-varoitusvalo kojetaulussa, epätasainen jarrupaine, luistoneston puuttuminen tai jarrujen epävakaa toiminta.

Vaihtoyksikön valinnassa ja asennuksessa kannattaa ottaa huomioon oikeat tuotekoodit ja huolehtia järjestelmän ilmaamisesta sekä tarvittavasta ohjelmoinnista, jotta ajoturvallisuus palautuu täydelliseksi.

Tämä ATE-valmisteinen ABS/ESP -pumppu ja ohjausyksikkö on suunnattu ammattilaisille ja tee-se-itse -korjaajille, jotka etsivät alkuperäistä korvaavaa yksikköä Citroën C5 II -autoihin. Tuotteen tunnistenumerot (esim. 10.0960-1147.3, 9657061080, 4541F0) toimivat usein hakusanoina, joten ne kannattaa käyttää haussa. Yksikkö sisältää hydraulipumpun ja elektronisen ohjauksen sekä osan alkuperäistä johtosarjaa, mikä helpottaa asennusta ja vähentää tarvetta lisäadaptereille.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: ATE
• Malli: Citroën C5 II (mm. 2006 2.0 HDi RHR Farmari)
• Tuotekoodit: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080
• Lisänumerot: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0
• Sisältö: ABS/ESP-ohjausyksikkö ja hydraulipumppu. Mukana pala johtosarjaa.

Toiminto

ABS/ESP -yksikkö valvoo ja säätelee jarrupainetta sekä estää pyörien lukkiutumisen jarrutustilanteissa. Lisäksi se osallistuu ajovakauden hallintaan (ESP) suorittamalla jarrupaineen säätöjä yksittäisiin pyöriin ja ohjausyksikön komentoihin perustuvia korjauksia ajonvakautuksen tukemiseksi. Yksikkö yhdistää hydraulisen osan (pumppu ja venttiiliyksikkö) sekä elektronisen ohjauksen.

Asennussuositus

Asennuksen voi suorittaa kokenut autonkorjaaja tai taitava tee-se-itse -harrastaja. Perusvaiheet:

• Irrota akun miinuskaapeli ennen työn aloittamista sähköturvallisuuden varmistamiseksi.
• Nosta ajoneuvo turvallisesti työskentelykorkeuteen ja tue se tukeilla tarvittaessa.
• Etsi ABS-yksikkö moottoritilasta lähellä jarrunesteen säiliötä. Merkitse ja irrota sähköliittimet ja hydraulilinjat huolellisesti.
• Tyhjennä tarvittaessa jarrunestettä ennen linjojen irrottamista ja merkitse linjojen paikat palautuksen helpottamiseksi.
• Irrota kiinnitysruuvit ja vaihda yksikkö uuteen. Asenna johtosarjan mukana oleva osa paikoilleen ja liitä kaikki liittimet tukevasti.
• Täytä jarruneste ja ilma järjestelmä huolellisesti. Suositeltavaa on käyttää alipaine- tai painemenuilla toimivaa ilmansyöttömenetelmää ja suorittaa lopuksi ABS-järjestelmän aktivointi/itseilmaus diagnostiikkatyökalulla.
• Tarkista tiiveys ja toiminta koeajolla. Vältä jyrkkiä jarrutuksia ennen kuin järjestelmä on todettu toimivaksi.

Yleisin vikaantumisen syy

ABS/ESP-yksikön yleisimpiä vikaantumisen syitä ovat korroosio ja kosteusvauriot hydraulisessa lohkossa tai sähköliittimissä, pumppumoottorin kuluminen, venttiiliblokin sisäiset vuodot sekä johtosarjan vauriot tai huono liitos. Moottoritilassa jatkuva lämpö- ja kosteusrasitus sekä tien suola voivat nopeuttaa korroosiota ja liitinvaurioita. Oireina esiintyy usein ABS-varoitusvalo, jarrujen epätasainen toiminta tai ESP-toiminnon hälytykset.

Suositukset ennen ostoa

Tarkista tuotenumero (esim. 10.0960-1147.3 tai 9657061080) ja soveltuvuus oman auton merkintään. Koska osa sisältää pala alkuperäistä johtosarjaa, asennus on yleisesti suoraviivaisempi kuin kokonaan ilman johtosarjaa toimitettavilla yksiköillä.

Tämä ATE-valmistettu ABS-ohjausyksikkö ja pumppu on suunniteltu alkuperäisvaraosana Stellantis-konsernin pienempiin malleihin, kuten Citroën C2, C3 ja Peugeot 207. Oikeilla osakoodilla löydät yksikön helposti hakemalla numerolla 9651412080 tai 10.0207-0011.4. Tuote sopii ammattikäyttöön ja tee-se-itse-tekijöille, jotka korjaavat jarrujärjestelmiä itse: yksikkö sisältää hydraulipumpun ja elektronisen ohjauksen, mukana toimitetaan osa johtosarjaa vaihtotyön helpottamiseksi. Vaihtamalla viallinen ABS-moduuli varmistat jarrutuksen turvallisuuden ja poistat ABS-varoitusvalon kojelaudasta.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: ATE
• Malli: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 207
• Tuotekoodit: 9651412080, 10.0207-0011.4, 10.0970-1108.3
• Muut numerot: 4542F3, 4542F4, 4541G4, 4541G5

Toiminto ja yleiskuvaus

ABS-yksikön tehtävänä on säädellä jarrujen hydraulista painetta estäen pyörien lukkiutumisen kovissa jarrutuksissa. Yksikkö yhdistää hydraulipumpun, solenoidiventtiilit ja elektronisen ohjausyksikön. Oikein toimiva moduuli parantaa ajovakautta ja lyhentää pysähtymismatkaa liukkailla pinnoilla.

Asennussuositukset

Asennuksen suorittaa mieluiten kokenut autoteknikko tai itsevarma harrastaja. Perusvaiheet:

• Irrota akun miinuskaapeli ennen työn aloittamista.
• Irrota vanhan ABS-yksikön sähköliittimet ja hydrauliliitännät varovasti, ota talteen mahdollinen jarrunesteen valuma.
• Asenna uusi yksikkö paikalleen ja kytke liitännät tiukasti. Varmista liittimien puhtaus ja korroosion puute.
• Täytä ja ilmata jarrujärjestelmä valmistajan ohjeiden mukaisesti; usein suositellaan myös koko jarrunesteen vaihto.
• Asennuksen jälkeen ABS-järjestelmä saattaa vaatia vikakoodien nollauksen ja mahdollisen ohjelmoinnin tai kalibroinnin ajoneuvon diagnostiikkatyökalulla.

Miksi osa yleensä vikaantuu

ABS-moduulit vikaantuvat useimmiten seuraavista syistä:

• Korroosio ja kosteus, jotka vaurioittavat hydraulisia osia ja sähköliittimiä.
• Jarrunesteen likaantuminen tai kosteuspitoisuus, mikä johtaa sisäisten venttiilien jumiutumiseen.
• Sähköongelmat, kuten rikkoutuneet liittimet tai ohjausyksikön komponenttien vikaantuminen.
• Pitkäaikainen kuluminen tai mekaaninen vaurio esimerkiksi törmäyksen seurauksena.

Tyypillisiä oireita ovat ABS-varoitusvalon syttyminen, epätasainen jarrutuntuma tai ajo-ominaisuuksien heikkeneminen.

Jos etsit varaosaa numerolla, käytä hakusanoja kuten ABS-pumppu ATE, 9651412080 tai 10.0207-0011.4 löytääksesi tämän yksikön nopeasti. Tuote on suunnattu ammattikäyttöön ja itsekorjaajille, jotka haluavat luotettavan ABS-ratkaisun Citroën C2/C3- ja Peugeot 207 -malleihin.