Käytetty alkuperäinen Garrett GTB1449VZ turboahdin 2.0 HDi (PSA) moottoreille. Ihanteellinen korvaaja Citroën- ja Peugeot-autoille, joissa tätä osaa etsitään usein OEM-numeroilla 0375.P2, 9688361580 ja 9677062780. Turbo on täysin toimiva, poistettu autosta 148 000 km:n jälkeen. Halpoihin korvauksiin verrattuna se on alkuperäinen Garrett – luotettava toiminta, oikea paineensäätö ja pitkä käyttöikä asianmukaisella asennuksella.

Tärkeimmät edut
– Alkuperäinen Garrett GTB1449VZ – oikeat ominaisuudet 2.0 HDi:lle
– Täysin toimiva kunto, sopii nopeaan ja kustannustehokkaaseen korjaukseen
– Helppo sovittaa OEM/osanumeron mukaan
– Muuttuva geometria (VNT) nopeaan kiihtyvyyteen jopa alhaisilla kierroksilla

Tekniset tiedot
– Valmistaja/tyyppi: Garrett GTB1449VZ
– Moottorisovellus: PSA 2.0 HDi (DW10, diesel), indeksi RH02
– Muuttuva geometria: kyllä (VNT)
– OEM/PSA-numerot: 0375.P2 (0375P2), 9688361580, 9677062780
– Kunto: käytetty, testattu, täysin toimiva
– Luovutusauton mittarilukema: 148 000 km
– Voitelu ja jäähdytys: painevoitelu moottoriöljyllä; joissakin versioissa voi olla myös vesijäähdytys – noudata osasi suunnittelua
– Ohjaustoimilaite: tietyn version mukaan (katso osasi suunnittelu)
– Pakkauksen sisältö: turboahdin kuvien mukaisessa kokoonpanossa; tiivisteet, ruuvit ja kiinnikkeet eivät yleensä sisälly toimitukseen

Yhteensopivuus ja asennusohje
– Tyypillinen käyttö: Peugeot 3008 I 2.0 HDi, Peugeot 5008 I 2.0 HDi ja muut valitut Citroën/Peugeot mallit 2.0 HDi -moottorilla.
– Osanumeron: 0375.P2 / 9688361580 / 9677062780 ja tyypin GTB1449VZ vastaavuus on ratkaiseva. Tarkista VIN-koodi ja alkuperäinen turbokoodi ennen tilaamista.
– Asennussuositukset: vaihda aina moottoriöljy ja öljynsuodatin, tarkista ja puhdista/huuhtele öljyn syöttö ja paluu, huuhtele imukanava ja välijäähdytin, tarkista imuletkujen ja paineosan tiiviys, tarkista EGR/DPF ja edellisen vian syyt. Täytä turbo öljyllä ennen ensimmäistä käynnistystä.

Tunnetut vastineet ja hakulausekkeet
– GTB1449VZ, RH02, PSA 0375.P2, 0375P2, 9688361580, 9677062780
– 2.0 HDi Citroën/Peugeot turboahdin, Garrett PSA turbo

Huom
– Tämä on käytetty alkuperäinen osa. Tarkista yhteensopivuus OEM-numerolla ja VIN-numerolla. Jos et ole varma, autamme mielellämme varmistamaan vaatimustenmukaisuuden.

Alkuperäinen turbojäähdytysputki 2.0 HDi (PSA) -moottoreille – vesijohto Garrett-turboahtimeen/-turbosta. Ihanteellinen korvaamaan vuotoja tai alkuperäisen osan vaurioita. Käytetty alkuperäinen, poistettu autosta 148 000 km, täysin toimiva.

Avaintiedot ja osanumerot
– OEM/PSA osanumero: 037983
– Suunnittelukoodi: RH02
– Tarkoitus: 2.0 HDi (DW10) – Garrett turboahtimen jäähdytysvesijohto
– Merkit/ryhmä: Citroën / Peugeot (PSA)
– Kunto: käytetty alkuperäinen osa, toimiva, ilman ilmeisiä vaurioita; kunto ja täydellisyys katso kuvat

Autojen yhteensopivuus (tietyt 2.0 HDi -mallit)
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
– Peugeot: 3008 I, 5008 I, 807
Huomautus: Yhteensopivuus voi vaihdella valmistusvuoden, päästöstandardin ja moottoriversion mukaan. Varmista aina vaatimustenmukaisuus osanumerolla 037983 tai VIN-numerolla ennen ostamista.

Tekniset tiedot ja ominaisuudet
– Osatyyppi: turboahtimen metallinen jäähdytysnesteputki (syöttö/paluulinja)
– Toiminto: varmistaa jäähdytysnesteen kierron turbon lämpötilan ja pitkän laakerin käyttöiän vakauttamiseksi
– Kiinnitys/liitäntä: alkuperäinen muoto ja liitoskohdat PSA:n mukaan; sopii ilman muutoksia vastaaviin 2.0 HDi -sovelluksiin
– Yhteensopiva 2.0 HDi:ssä käytettyjen Garrett-turboahtimien kanssa

Miksi valita tämä osa?
– Alkuperäinen PSA-osa – tarkka geometria, varma istuvuus ja luotettavuus
– Kustannussäästöä verrattuna uuteen osaan, toimivuudesta tinkimättä
– Soveltuu turbon vaihtoon, jäähdytysnestevuotojen tai putkien korroosion korjaamiseen

Asennussuositukset
– Käytä aina uusia tiivisterenkaita/O-renkaita ja uusia kuparisia aluslevyjä (jos saatavilla mallissasi)
– Tarkista jäähdytyspiirin puhtaus ja läpinäkyvyys, tuuleta järjestelmä kunnolla asennuksen jälkeen
– Noudata valmistajan huoltodokumenttien mukaisia kiristysmomentteja
– Vertaa putken muotoa ja liitoskohtia alkuperäiseen osaan ja tuotekuviin

Pakkaus/sisältö
– Tulee täsmälleen kuvissa näkyvässä kokoonpanossa (ruuvit ja tiivisteet vain, jos ne ovat kuvissa)

Hakutermit (SEO)
– turbojäähdytysputki 037983, 2.0 HDi turbojäähdytysputki, Citroën Peugeot turbo vesijohto, RH02, PSA 037983, Garrett 2.0 HDi turbojäähdytys

Nopein tapa varmistaa: vertaa OEM-numeroa 037983 ja koodia RH02 vanhaan osaan ja tarkista yhteensopivuus VIN-koodilla.

Käytetty Garrett -turboahdin 2,0 HDI -moottoreille, jotka sopivat yksiköille, joissa on RHR- ja RHK -koodeja 88 kW ja 100 kW. Ihanteellinen korvaus voiman menetyksestä, lisääntyneestä savusta tai viheltävästä turbosta. Jos etsit osaa numeron mukaan, tarkista vaatimustenmukaisuus koodien kanssa 9661306080 tai 9661567680 tai DOG 0375L4, 0375L5, 0375L2.

Yhteensopivuus on yleinen perheen MPV: ien ja hyötyajoneuvojen suhteen, joissa 2,0 HDI toimii haastavassa tilassa. Vastaavan osanumeron ansiosta turbo sopii valituille Citroën- ja Peugeot -malleille ja koodeiden mukaan myös joihinkin Fiat Scudo- ja Fiat Ulysse -versioihin 2,0 HDI -moottorilla.

mitä varata ja miksi turbo poistuu
Turboahdin vikojen yleisimmät syyt ovat riittämättömät voitelut (tukkeutuneet öljyn syöttö, vanha öljy), imevät likaa (saannin vuodot, vaurioitunut suodatin) ja liiallinen moottorin kuormitus. Viat -ilmenemismuodot ovat tyypillisesti viheltyjä tai hum, rasva imuteoksessa, tehonhäviö ja moottorin siirtyminen hätätilaan. Varhainen vaihto suojaa moottoria lisävaurioilta.

asennussuositukset
Vaihda moottoriöljy ja öljysuodatin aina vaihdettaessa, puhdista tai vaihda imu ja öljy johtaa turboon, tarkista öljyhammasten patentti sekä imu- ja pakoputkien tiiviys. On suositeltavaa huuhdella imuväline ja käyttää uusia tiivisteitä ja kiinnikkeitä. Täytä laakerilaatikko öljyllä ennen ensimmäistä aloitusta ja käännä moottoria aloittamatta turboa edeltävää.

yhteensopivuus (suunta)
Citroën C8, Citroën Jumpy II; Peugeot 807, Peugeot -asiantuntija II; Valittuja Fiat Scudo- ja Fiat Ulysse -versioita 2,0 HDI: llä lueteltujen koodien mukaan. Vertaa aina osanumeroa alkuperäiseen turbosi kanssa.

tekniset tiedot

• valmistaja: garrett
• malli: 2,0 HDI RHR/RHK (88 kW, 100 kW)
• Tuotekoodeja: 9661306080, 9661567680
• muut numerot: 0375L4, 0375L5, 0375L2

Vinkki nopeaan varmennukseen: Vertaa alkuperäisen jakson Turba -etikettiä ja leimattua/OE -numeroa yllä luetellut koodit. Ottelunumerot ovat luotettavin tapa vaikeuksiin -vapaan kokoonpanon ja asianmukaisen toiminnan.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: GARRETT
• Kuosi: RHR
• Teho: 100KW
• Koodit: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680
• Lisänumerot: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9

Turbodyn käytön jälkeen se on ajettu vain 34 000 km, joten se tarjoaa erinomaisen hinta-laatusuhteen. Johtuen sen lyhyestä käytöstä, tämä tuote takaa vielä pitkän käyttöiän ja kestävyyden. Osta nyt ja paranna ajokokemustasi Citroënissasi tai Peugeotissasi!

Korkealaatuinen Garrett-turbo, joka on suunniteltu suoraan korvaamaan alkuperäisiä yksiköitä moottoreihin 2.0 HDI. Sopii laajalle mallivalikoimalle ja useille alkuperäisosanumerolle, mikä helpottaa oikean osan löytämistä huollon tai korjauksen yhteydessä. Tuotekoodit 0375J1, 0375K1, 0375K8 ja 0375K9 sekä lisänumerot 9645919580, 9654919580, 9663201280 ja 9682778680 viittaavat yleisiin OEM-viitteisiin käytetyissä Citroën- ja Peugeot-malleissa. Tuote on suunnattu ammattilaisille ja vaativille kotimekaanikkoille, jotka haluavat palauttaa moottorin teho- ja vääntökäyttäytymisen oikealle tasolle.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Garrett
• Malli: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 807 – 2.0 HDI (RHR/RHE/RHJ)
• Tuotekoodit: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9
• Lisänumerot: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680

Toiminto

Turboahdin lisää polttoaineen palamistilaan menevän ilman määrää ja paineetta, jolloin moottori tuottaa enemmän tehoa ja vääntöä ilman merkittävää polttoaineen kulutuksen kasvua. Turbo koostuu turbiinista, kompressorista, laakereista ja ohjausmekanismista (esim. wastegate- tai sähköinen säädin), joiden yhteistoiminta on kriittinen moottorin suorituskyvylle.

Sopivuus ja yleiset mallit

Sopii useisiin Stellantis-konsernin 2.0 HDI -moottisiin, erityisesti moottokoodien RHR, RHE ja RHJ yhteydessä käytettyihin Citroën- ja Peugeot-malleihin: C4, C4 Picasso, C5, C8 sekä 307, 308, 407 ja 807. Tarkista tuotekoodit (0375J1 / 0375K1 / 0375K8 / 0375K9) ja OEM-numerot varmistaaksesi yhteensopivuuden omaan autoosi.

Asennussuositukset

• Anna moottorin jäähtyä ennen työn aloittamista.
• Käytä uusia tiivisteitä ja tukipuristimia; vanhoja tiivisteitä ei suositella uudelleenkäyttämään.
• Puhdista ja tarvittaessa vaihda öljyn syöttö- ja paluuputket sekä varmista ettei öljyjärjestelmässä ole tukoksia tai epäpuhtauksia.
• Ennen käynnistystä täytä turbo ja öljykanavat kevyesti moottoriöljyllä (öljyn imurointi estää kuivakäynnin aiheuttamat vauriot).
• Käynnistyksen jälkeen anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä muutama minuutti ja tarkista ettei ole vuotoja; vältä moottorin kierrosluvun nostamista heti asennuksen jälkeen.
• Noudatettava alkuperäisvalmistajan kiristysmomentteja ja asennusohjeita.
• Suosittelemme ammattilaistasoista työkalua ja osaamista, erityisesti kun työ liittyy imu- ja pakoputkiston tiiviyteen sekä öljyliitäntöihin.

Asennus

Perusasennusvaiheet: irrota imu- ja pakoputkien liitokset, irrota öljy- ja jäähdytysnipat (jos moottorissa on vesijäähdytteinen turbo), irrota vanha turbo ja asenna uusi paikoilleen oikeilla tiivisteillä. Kytke takaisin öljy- ja jäähdytysputket, kiristä ruuvit valmistajan ohjeen mukaan, täytä ja tarkista öljy sekä suorita käyntitestit vuotojen ja epänormaalin äänen varalta.

Miksi osa usein vikaantuu

• Öljynsaantiin liittyvät ongelmat: tukkeutuneet öljyputket, likainen öljy tai riittämätön öljynvaihtotiheys johtavat laakerivaurioihin.
• Öljytiivisteiden kuluminen aiheuttaa öljyvuotoa ja savuamista.
• Vierasesinevauriot: imu- tai pakopuolelta pääsevät roskat voivat rikkoa turbiinin lapoja.
• Suutin- ja EGR-järjestelmän hiilikerrostumat lisäävät lämpökuormitusta ja rasitusta.
• Wastegate- tai ohjausmekanismin toimintahäiriöt vaikuttavat ylipaineen hallintaan ja voivat johtaa liialliseen kuormitukseen.
• Ylikuumeneminen ja toistuvat äärikuormat lyhentävät komponentin elinikää.

Lisätiedot ja suositus

Tämä Garrett-turbo vastaa yleisiä OEM-viitteitä ja soveltuu korvaamaan alkuperäisosia siinä tapauksessa, että tuotekoodit täsmäävät. Riippuen ajotavasta ja huollosta turbo voi kestää tyypillisesti yli 150 000 km, mutta elinikä voi vaihdella suuresti ajo-olosuhteiden ja huollon mukaan. Asennuksen suorittaa mieluiten kokenut mekaanikko tai osaava harrastaja noudattaen yllä mainittuja suosituksia.

Tämä Garrett-turbo on suunniteltu 2.0 HDI -moottoreille (RHR, RHE, RHJ) ja sopii useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin. Turbon alkuperäiset viite- ja tuotekoodit löytyvät alla — etsi tuotekoodilla varmistaaksesi oikean osan nopean löytämisen. Osa on tarkoitettu mekaanisesti taitaville ammattilaisille ja tee-se-itse-harrastajille, jotka tekevät moottorityön tai turbon vaihdon itse.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Garrett
• Malli: Turbo 2.0 HDI RHR / RHE / RHJ
• Tuotekoodit: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9
• Muut numerot: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680
• Sopii seuraaviin malleihin: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 807

Asennus ja suositukset

• Tee työ aina moottorin ollessa jäähtynyt ja varmista hyvä pääsy turbolle (poista imuputkistot ja jäähdyttimen jälkilämmön putket tarvittaessa).
• Irrota öljy- ja jäähdytysletkut huolellisesti; varmista, että saat kaikki liitokset tiivistettyä oikein asentaessasi uutta turbokierraä.
• Asenna uudet tiivistesarjat ja pultit; käytä valmistajan momenttiarvoja tai vastaavia ohjeita, älä kiristä hihaksiä yli suositusten.
• Ennen käyttöönottoa täytä öljykanava kevyesti moottoriöljyllä (”priming”) varmistaaksesi välitön voitelun käynnistyksen.
• Suositeltavaa vaihtaa moottoriöljy ja suodatin asennuksen jälkeen sekä varmistaa öljynpaine ja -virtaus ennen kuormittamista.
• Tarkista jäähdytysjärjestelmä mahdollisten ilmakuplien varalta ja varmista, ettei jäähdytysvaurioita tai vuotoja ole.
• Jos et ole varma asennuksesta, suosittelemme käyttämään ammattitaitoista asentajaa tai korjaamoa.

Yleisin vikaantumisen syy

• Riittämätön tai saastunut öljynvaihto aiheuttaa laakerivaurioita ja laakeriliikkeen kasvua.
• Öljynpaineen vaihtelut tai öljyvuodot johtavat vähentyneeseen voiteluun ja ennenaikaiseen kulumiseen.
• Vierasesineet imu- tai pakopuolella voivat vaurioittaa kompressorin tai turbiinisiipiä.
• Ylikuormitus, toistuva voimakas kuorma ja epäsäännöllinen lämmönhallinta (esim. äkilliset sammutukset kuumana) voivat lyhentää turbon käyttöikää.
• Pakosarjan tai imuputkiston vuodot ja epätasapainot voivat aiheuttaa epänormaalia rasitusta ja toimintahäiriöitä.

Miksi valita tämä turbo

Tämä Turbo 2.0 HDI -yhteensopiva yksikkö kantaa Garrettin nimen ja on tarkoitettu suoraan istuvaksi korvaavaksi osaksi mainituille Stellantis-malleille. Tuotekoodit 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9 sekä numerot 9645919580, 9654919580, 9663201280 ja 9682778680 auttavat löytämään oikean osan nopeasti ja vähentävät asennusvirheiden riskiä.

Asiantuntijan vinkki

Varmista aina ennen asennusta, että moottorin öljy- ja jäähdytysjärjestelmä ovat hyvässä kunnossa. Pienikin öljynsaaste tai tukkeuma voi johtaa uuteenkin turbokierteeseen ennenaikaiseen vikaantumiseen. Vaihda aina tiivistesarjat ja käytä oikeanlaista öljyä valmistajan suositusten mukaisesti.

Huomio

Tuotekoodit ja yhteensopivuus on listattu tekstiin ohjeellisina: käytä niitä hakutermeinä tai varmistamaan osan vastaavuus varaosaluetteloissa.

Tämä Garrett‑valmisteinen turbo (760200-5003s) on suunniteltu palauttamaan moottorin teho ja vääntö moottoreihin, joissa käytetään 2.0 HDI -yksiköitä (RHR, RHE, RHJ). Oikea osa on olennaisen tärkeä polttoainetalouden, päästöjen ja vetokyvyn kannalta. Tuotekoodit ja alkuperäiset numerot löytyvät alla — monet asentajat ja harrastajat hakevat osaa juuri näillä numeroilla.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Garrett
• Malli: 2.0 HDI (RHR, RHE, RHJ)
• Tuotekoodit: 760200-5003s, 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9
• Muut numerot: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680
• Sopii malleihin: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 807

Toiminto ja tunnusmerkit

Turbo lisää sylinteriin tulevan ilman määrää paineistamalla ilmanottoa, mikä parantaa moottorin hyötysuhdetta ja tehoa. Oireita viallisesta turbosta ovat muun muassa voimansiirron heikkeneminen, savutus (erityisesti öljysavu), epätavalliset vinkuvat tai ulinat sekä paineen puute kiihtyessä.

Vaihto-ohjeet

Asenna turbo seuraavien periaatteiden mukaisesti: käytä aina uusia tiivisteitä ja pultteja, tarkista öljysyöttö- ja paluuputkien kunto sekä varmista, ettei jäähdytys- tai pakoputkistossa ole vuotoja. Ennen käynnistystä esitäytä turbon öljyllä (käännä kampiakselia moottorin ollessa sammuksissa, jotta turbo saa voitelua) ja aloita käynti varovasti — älä kuormita moottoria välittömästi. Suositeltavaa on vaihtaa moottoriöljy ja suodatin samalla asennuksella, jos nykyinen öljy on viallinen tai kontaminoitunut.

Miksi osa yleensä rikkoutuu

• Öljyn syötön tukkeutuminen tai öljyn puute, mikä johtaa laakerivaurioihin.
• Öljyn epäpuhtaudet ja hiukkaset, jotka kuluttavat turbon laakereita ja tiivisteitä.
• Vierasesineiden pääsy turbiiniin tai kompressoriin (esim. pakokaasujäännökset tai rikkoutuneet putken palaset).
• Liian korkeat pakokaasun lämpötilat tai toistuvat ylikuormitustilanteet, jotka vaurioittavat siivekkeitä tai koteloa.
• Ohjausmekanismien (esim. wastegate tai VNT-venttiilit) jumittuminen tai kuluminen.

Asennussuositus

Asennuksen voi tehdä kokenut harrastaja, mutta ammattilaisella varmistat oikeat momentit ja tiiviit liitokset. Käytä aina alkuperäisiä tai vastaavia tiivisteitä, tarkista öljyn paluuputken sisäpinta tukosten varalta ja varmista, että öljynpaine on oikea ennen kuorman antamista. Anna moottorin lämmetä ja käy tyhjäkäynnillä hetki ensimmäisen käynnistyksen jälkeen; pitkän kuorman jälkeen anna moottorin käydä hetki ennen sammuttamista, jotta turbo saa voitelua ja jäähdytystä.

Lisätiedot ja yhteenveto

Jos etsit korvaavaa turboa 2.0 HDI -moottoriin (RHR/RHE/RHJ), Garrett 760200-5003s ja siihen liittyvät koodit tarjoavat suoran tavan löytää oikea osa nopeasti. Oikein asennettuna ja huollettuna turbo palauttaa moottorin suorituskyvyn ja pidentää käyttöikää.